Drehzahlabhängiges Pfeifen im Radio

[CAausG Rallye GLI]

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 32b ein drehzahlabhängiges Pfeifen im Radio. Das Radio ist mit einem Verstärker verbunden.

Zundkerzen, Zündkerzenstecker und Verteilerfinger sind funkentstört. Ich weiß auch nicht mehr, seit wann das so ist. Die Suche habe ich schon bemüht, aber nix gefunden.

Evtl. ein Masseproblem ??? Danke schon mal !
VG

Christian

[Manni]

Pfeifen kommt meist von der Lichtmaschine.
Masse von Motor zu Batterie prüfen bzw gucken ob dein Pfeifen weg ist wenn du den Verstärker abklemmst.
Evtl. Stromversorgung anders legen.

Gruß Manni

[Dennis]

Moin,
das Problem habe ich seit einigen Wochen auch,

die Anlage ist unverändert seit 7 Jahren verbaut, spontan hab ich Turbo-Pfeifen beim JT, aber nur wenn Radio an

Seltsamerweise ist es an manchen Tagen aber mal mehr und mal weniger.

Werde das mit der Masse mal testen, hoffe es bringt was...

Ansonsten? LIMA-Regler ist mit 340TKM auch noch der erste, könnte man den auch in betracht ziehen?

Grüsse

Dennis

[Roman]

Pfeifen hat zu 99% seine Ursache in einer schlechten Masseverbindung des Massekabels der Endstufe.
Da reichen schon wenige Milliohm Übergangswiderstand und es pfeift.

Also Massepunkt absolut blank machen, nach Montage des Massekabels mit Fett o.Ä. gegen Rost schützen..

Daneben sollten Signalkabel nicht neben fahrzeugseitigen kabeln gelegt werden, beim 32B also NICHT am Schweller auf der Fahrerseite, sondern auf der Beifahrerseite.

Wenn das nichts hilft, das Massekabel vom Radio zum Massepunkt der Endstufe legen.

Grüsse
Roman

[schallundrauch]

Roman hat leider Recht, die Folge ist oft dass die Signalmasse des Cinchausgangs am Autoradio abraucht (Da die Endstufe dann versucht die Masse über die Signalleitung zu ziehen).

Nachdem Du den Masseanschluss des Verstärkers wieder instand gesetzt hast kannst Du dies wie folgt testen:

Leg eine Brücke vom Minus-Anschluss des Autoradios auf eine der äußeren Buchsen der Cinchleitungen. Ist das Pfeifen jetzt weg kannst Du Dir überlegen wo du sauber eine Dauerhafte Brücke einlötest

Um das Auftreten dieses defektes zu verhindern gibt es eine goldene Regel:
Das Massekabel des Verstärkers wird immer als erste Leitung montiert und als letzte demontiert.
Hierbei ist auf 100%igen Kontakt der Massekabelschuhe zu achten und die Kontaktstellen sollten mittels Fett o.ä. vor Korrosion geschützt werden.

Gruß Schall

[CAausG Rallye GLI]

Sodele, Danke erstmal für Eure Hilfe.

Es ist nun folgendermaßen :

Ich habe den Verstärker direkt mit 4mm2 an den Plus und Minuspol der Batterie angeschlossen. Von dem Anschluß am Verstärker habe ich dann Masse und Plus zum Radio gezogen. Das Radio ist nicht mit Cinch Stecker mit dem Verstärker verbunden, sondern mit den Lautsprecherausgängen. Das Radio, ein Grundig 5000 RDS, hat noch kein Cinch und der Verstärker hat Anschlüsse für Lautsprecherausgänge und Cinch.

Habe nun ein Massekabel von Minus Batterie an Zylinderkopf Motor gelegt. Ergebnis : naja, gefühlte 50% weniger Pfeifen, pfeifen tuts trotzdem noch.

Ist der Fehler darin zu finden, daß ich Masse und Plus für das Radio direkt von den VerstärkerAnschlüssen hole ? auf der anderen Seite, ist ja direkte Verbindung zur Batterie, kann ja an sich nicht verkehrt sein. Oder ???

Danke und VG

Christian

[Roman]

Das Grundig 5000 RDS müsste schon Vorverstärkerausgänge haben und zwar als ISO- oder Mini-ISO Anschluß.
Da brauchst du dann einen Adapter auf Cinch.

Grüsse
Roman

[CAausG Rallye GLI]

Hallo Roman, meinst Du, daß das Pfeifen von den Anschlüssen der Lautsprecherausgänge kommt ? Kann echt sein, daß das Radio die Iso Anschlüsse hat, das ist so lange her, daß ich das verbaut habe, ist aber m.E. ein sehr gutes Radio, ich mag das Teil, ein echter Klassiker, sozusagen zeitgenössisches Zubehör !

VG

Christian

[Roman]

Ja, das Grundig 5000 war damals Kult.

Grüsse
Roman