Manschette Außengelenk tauschen bei eingebauter Welle?

[Käfertönni]

Moin Forum,
ich muß bei meinem Trophy die äußere Manschette tauschen.
Geht das ohne die Welle vom Getriebe abzuschrauben?
Soweit ich weiß muß man, um das Gelenk von der Welle zu lösen, da hefitg mit dem Hammer gegenschlagen...(Federring im Gelenk)
Hat das schon mal einer so gemacht?
Gruß Stephan

[Johnson]

Hallo,

hier scheint ja die allgemeine Schrauberunlust ausgebrochen zu sein. Es geht aber wesentlich angenehmer arbeitet es sich bei ausgebauter Welle. Da hast Du Platz, kommst sauber hin und kannst auch sauber arbeiten. Sind doch nur 6 Schräubchen mehr ...

Grüße,

Johannes

[stephan]

Hi,

ich hab das schon so gemacht. Ist aber wie schon geschrieben nicht besonders angenehm. Vor allem musste ich - wenn ich mich recht entsinne - den Stabi abschrauben um den Querlenker soweit runter drücken zu können, dass das Traggelenk rausrutscht. Ich hatte damals die passende Vielzahn Nuss nicht zur Hand. Wenn du sowas zur Verfügung hast, schraub die Welle lieber ab.

Grüße
Stephan

[OST]

Das geht aber natürlich auch bei eingebauter Welle...
Es gibt sogar pneumatische Spreizer, da braucht man nicht mal das Gelenk abnehmen.

OST

[Käfertönni]

Jaja Schrauberunlust...Ich stehe mit den Vielzahnschrauben immer so auf Kriegsfuß...Eine vernudel ich grundsätzlich mindestens...
Federbein ist schon komplett raus, Querlenker auch...soviel zur Lust
Pneumatischen Spreizer kann isch misch nischt leisten...
OK, ich schraubs ab! Blöde Idee....
Gruß Stephan

[Johnson]

OK, ich schraubs ab! Blöde Idee....

Keine blöde Idee aber es arbeitet sich einfach besser. Und die Gefahr, dass Du das Innengelenk mit rausschlägst ist auch nicht gegeben. Mit Vielzahnschrauben hatte ich noch nie Probleme. Sauber mit Gummihammer die Nuss reinklopfen und dann geht das schon. Ich arbeite da aber immer mit dem Schlagschrauber, dann muss keiner gegenhalten.

Wieso baust Du da das Federbein raus ? Hat einen anderen Grund, oder ?

Grüße,

Johannes

[Käfertönni]

Wieso baust Du da das Federbein raus ? Hat einen anderen Grund, oder ?

Jo, Radlager, Domlager und Rostentfernung tun Not...
Gruß Stephan

[PADO]

Die Vielzahnschrauben müssen falls nötig, vor dem Nussaufstecken mit einem kleinen Schlitzdreher gereinigt werden. Dann paßt auch der Vielzahn rein und alles wird gut.

Mike

[Dennis]

Und wenn man ganz genau sein will kann man die nach der Minischraubenzieherbearbeitung
mit Bremsenreiniger ausspülen und dann noch mit Druckluft enormer Kraft hinterhergehen.

Dann die Nuss mit dem Gummihammer hineintreiben und wenn dann die Verzahnung den Geist aufgibt, ist irgendwas anderes Schuld!

Grüsse

Dennis

[Manuel]

OK, ich schraubs ab! Blöde Idee....

Hi Stephan (der aus Osnabrück ),

na auf DIE Idee muss man erstmal kommen.
Bei "halb" eingebauter Welle hätte ich ehrlich gesagt Sorge um die Innereien des Getriebes, spätestens wenn das Gleichlaufgelenk wieder auf die Welle muss.

Die Vielzahnschraube solltest du mit nem guten Schluck WD 40 etc. einweichen und anschließend mit Bremsenreiniger wieder entfetten. Dann wie schon beschrieben ordentlich die Nuss eintreiben. Dann sollte es da keine großen Probleme geben.

Gruß
Manuel