Zahnriemenwechsel Passat 32/33

[fabier]

Hallo hab vor meinen ersten Zahnriemen zu wechseln. Am Passat von 1974 1,3l mit 60 PS MKB: ZF
Ich habe eine Tolle Anleitung auf Passat Classic gefunden für den Passat 32B kann ich die verwenden oder gibts da gravierende unterschiede.

Ich sagmal jetzt schon danke an Olaf.
Wenn wir uns irgendwann mal sehen bekommste ne Kiste Bier von mir!

[Mickie]

Es gibt da keine Unterschiede vom 32B auf 32/33 beim Zahnriemenwechsel bei den Typ 827 Motoren

[OST]

Ich kenn die Anleitung nicht, aber im Grunde ist das vorgehen immer gleich.

Markierung auf der Riemenscheibe Kurbelwelle mit der Markierung am Zwischenwellenzahnrad in Übereinstimmung bringen.
Dann passend dazu, die hintere Markierung auf dem Nockenwellenrad mit der Oberkante des Ventildeckels auf der Kerzenseite hindrehen.

Drehe den Motor erst auf die Markierungen und nimm dann den alten Riemen runter. Da kannst Du gleich sehen, ob die Markierungen alle stimmen.

Viel Erfolg.

OST

[VWSantana]

Hallo hab vor meinen ersten Zahnriemen zu wechseln. Am Passat von 1974 1,3l mit 60 PS MKB: ZF
Ich habe eine Tolle Anleitung auf Passat Classic gefunden für den Passat 32B kann ich die verwenden oder gibts da gravierende unterschiede.

Nach Jürgens Anleitung habe ich auch meinen ersten Wechsel am LX75 durchgeführt, klappte gut - ich war nach nur 2 Std mit Lackieren des Ventildeckels und Zahnriemenschutz fertig.
Beim 2ten mal an Jörns Variant verhalf eine unwillige Wapuriemenscheibeschraube für eine 3 stündige Aktion und letzten Sommer am CX60 habe ich ne gute Std gebraucht.
Ist also mit etwas Sorgfalt gut zu bewältigen....ich habe mich nicht besonders beeilt - da wird Schrauben zur Entspannung
Gruß, Klaus

[D-MARKs]

Beim 32er, vor allem beim alten mit Blech-Riemenabdeckung ist das wirklich Kinderkram.
Vorgangsweise wie beschrieben.

Allerdings hast Du ja einen Riemen drauf, der eigentlich ja nicht verstellt sein sollte. D.h.: einfach bevor Du den Wechsel startest den Motor auf OT drehen (Nockenwellenradmarkierung und Schwungscheibenmarkierung zeigen das ja an- wie von Olaf beschrieben), kurz überprüfen ob die Markierungen vorne übereinstimmen, Riemen vorsichtig wieder drauf und alles wieder zusammen.
Ist kein Hexenwerk. Das einzige, was aufhält ist die blöde Riemenscheibe der Wapu, da kommt man immer schlecht an die Schrauben ran.

Ansonsten sollte das keine Stunde dauern.

Gruß,
Dirk

[fabier]

Vielen dank für eure hilfe. Ich habe sehr lange gebraucht aber das war wohl meine eigene Schuld! Also die Wasserpumpenriemenscheibe musst nicht runter da kommt man dran vorbei mit gefühl. Aber ich Fucks dachte die Riemenscheibe unten muss dann auchnich runter nur so ließ sich der Zahnriemen nicht sauber auflegen. Nachdem ich dann die Riemenscheibe runter hatt ging das sehr gut.
Also zu der Anleitung würde ich hinzufügen das der Zahnriemen wie sagt man das am besten, Stramm aufgelegt wird also Zahn für Zahn.
Und die neueren Spannrollen von Gates haben nicht mehr soviel überstand und sind Rund also mit der Rohrzange schwer zu packen.
Ich habe eine Schraube genommen und dann von Hand gespannt oder gedreht.
Hab auch anschließend ne Probefahrt gemacht alles super.


( Wenn ich die ganzen verschleißteile untereinander Liste hoffe ich da muß ich niewieder was tauschen, ausser vielleicht die Radlager)