Spiel Räder HA Santana

[jonasbuck]

Tag
hab an meinem Santana Spiel an den Hinterrädern.
Daraufhin hab ich die Lager neu gemacht, ohne Besserung. Jetzt hab ich auch neue Achszapfen drinn, ohne Besserung.
Die Trommeln sind vllt. 2Jahre alt, Original VW-Teile. Beim Einschlagen der neuen Lagerringe war auch kein Spiel merkbar. Ging gleich "schwer" wie immer.
Selbst wenn ich die Schraube des Lagers fest anziehe, ist immernoch Spiel vorhanden.
Woran kann das noch liegen?

[Burt]

Schwierige Sache. Die Scheibe unter der Mutter wird ja da sein

[Mickie]

Was heisst denn Spiel?

[Manuel]

Hast du die Lagerringe wirklich bis zum Anschlag in die Trommeln verfrachtet?

Ich hab das schon mehrfach so gemacht, dass ich die Lagerringe ins Eisfach lege und die Trommeln erwärme (auf einer alten Herdplatte oder per Heißluftföhn).
Danach fallen die Lagerringe schon fast von selbst in die richtige Position und man muss nur noch wenig nachhelfen.

Gruß
Manuel

[jonasbuck]

Klar ist die Scheibe drin. Die lagerringe sind sicher bis zum Anschlag drin. Ich werd wohl neue trommeln kaufen dürfen , alles andere ist ja neu.

[schallundrauch]

???

Also solange die Lagerschalen nicht von alleine gegen den Anschlag gefallen sind wird da nix an den Trommeln sein.

Der Achszapfen ist auch neu, also einfach die Mutter etwas fester ziehen (das was da im ETZOLD steht bzgl. "Die Scheibe muss mit leichten Fingerdruck..." ist großer Schwachsinn). Man sollte die Scheibe mit Hebeln (Schlitzschraubendreher in den umlaufenden Spalt zwischen Scheibe und äußeren Rand stecken und drehen) noch bewegen können, aber wenn man die Scheibe durch leichen Fingerdruck noch hin und herschieben kann macht das Rad außen mehrere mm Hub wenn man dran wackelt :X

Ich habe keine Ahnung woher diese sch*** in den ganzen Reparaturleitfäden herkommt, (vielleicht wurde der Text von einem anderen Auto übernommen das eine anders aufgebaute Radlagerung hat) aber ein Kegelrollenlager wie es beim 32b hinten verbaut ist braucht etwas Vorspannung und verträgt diese auch klaglos.

Bisher habe ich es immer wie folgt gemacht:

Ratsche mit 24er Nuss aufgesteckt und beim Anziehen die Bremstrommel im Uhrzeigersinn leicht gedreht bis sie merklich schmerer läuft, dann ein paar Grad zurück und schauen ob sich die Scheibe bewegen lässt, Kronenmutter rauf, splint durch und fertig.

Gruß Schall

[jonasbuck]

Gibts noch andere Stimmen die das bestätigen können? Das höre ich so zum ersten mal.
Klingt aber gut.

[Trophy Peter]

Moin,

so wie Schallundrauch es beschreibt, kann ich das nur bestätigen. So habe ich es vor langer Zeit auch gelernt.

Gruß
Peter

[Roman]

So mache ich das auch.
Das mit dem Scheibe bewegen ohne Abstützen führt immer zu zu viel Spiel im Radlager.

Grüsse
Roman

[Mickie]

Ich stelle die auch immer so ein das man die Scheibe mit einem Schraubenzieher noch gerade so bewegen kann