Verteilerkappe und Rotor bei JS,KX und KV gleich?

[MuSaBo]

Hallo,
Überschrift sagt/fragt ja eigentlich schon alles.

Kann ich die Verteilerkappen und Rotoren von den 5ern JS, KX und KV wahllos untereinander tauschen oder sind die unterschiedlich?

MfG Stefan

[Hanswurschd]

du kannst sie tauschen, aber sie sind unterschiedlich

[MuSaBo]

Hallo,
das hilft mir jetzt ehrlich gesagt nicht wirklich weiter.

Wenn sie unterschiedlich sind hat das doch sicher einen Grund und sollte damit auch eine Auswirkung auf das Fahrverhalten haben wenn man sie vertauscht.
Oder sind sie nur irgendwie in der Form unterschiedlich aber dennoch passend?
Und sind alle drei unterschiedlich?

MfG Stefan

[Burt]

Ne Kappe hat generell keinen Einfluss aufs Fahrverhalten, sie sollte nur passen und heile sein. Da man die Dinger hier prinzipiell untereinander tauschen kann, haste da keine Probleme.

[Hanswurschd]

die 3 motoren haben unterschiedliche kennlinien der zündung, das ist der hintergrund

[OST]

Bevor hier noch mehr Schwachsinn geschrieben wird.

Sowohl Finger, als auch Kappe sind zwischen den 3 Modellen nahezu uneingeschränkt austauschbar.
Es gibt halt nur die beiden bauzeitbedingten Ausführungen der Zündkabelbefestigung (mit und ohne Mittelstift)bei der Kappe und bei den Modellen ohne Kat gibt es noch eine Ausführung des Fingers mit Drehzahlbegrenzung. Die unterscheidet sich aber deutlich von der Optik.
Funtionieren werden aber trotzdem jeweils beide Varianten.

[D-MARKs]

Habe ich gerade ein Verständnisproblem?

Für mich sind Verteilerfinger, bzw. Läufer und Rotor zwei verschiedene Dinge.
Ich gehe zwar davon aus, daß es um Kappe und Finger und nicht um Kappe und Rotor geht aber trotzdem.... für mich bedeutet Rotor die gelochte Metallplatte unterhalb des Fingers, die das Induktivsignal des Hallgebers steuert. Meines Wissens gibt es da Unterschiede (allerdings kann ich zu o.a. Motoren nichts sagen). Ich habe z.B. neulich einen Verteiler für einen Alkoholmotor in der Hand gehabt, dessen "Lochfenster" in der Breite deutlich vom identischen Verteiler für das benzinbetriebene Pendant abweicht.

Klärt mich mal auf, ob ich mit den Begrifflichkeiten auf dem Schlauch stehe, oder ihr?

Gruß,
Dirk.

[OST]

Ja, du hast ein Verständnisproblem.

Was Du meinst ist die Rotorblende.

[D-MARKs]

Zum Glück bin ich damit nicht allein...http://de.wikipedia.org/wiki/Induktive_ ... %C3%B6sung
...aber in der Fachliteratur heißt es wohl Blendenrotor

Gruß,
Dirk.

[OST]

Moment. Das ist bei der induktiven Zündung, nicht bei der Hall-Zündung.

Geil, endlich kann ich auch mal ein Beitrag mit nutzlosem Mist zumüllen.