JN Block mit DT Kopf

[Roman]

JN und DS haben unterschiedliche Kolben.
Der DS hat eine Verdichtung von 10:1, der JN nur von 9:1.
Außerdem hat der DS eine andere Nockenwelle und einen anders abgestimmten Zündverteiler.

Grüsse
Roman

[Pitt]

Ok, dann gehe ich mal davon aus, daß der Unterschied der Verdichtung in der Form der Kolbenböden liegt.
Nockenwelle und Zündverteiler würde ja alles vom DT weiter benutzt werden. Das passt ja dann wieder wegen dem verbleibenden Vergaser.

Grüße Peter

[Roman]

Du wirst trotzdem keine 90 PS herausbekommen.
Die Nocke vom DT ist viel zahmer als die vom DS.
Das bringt max. 5-7 PS.

Grüsse
Roman

[Kultkombi]

Wie bereits festgestellt - DS wirds keiner werden.
Trotzdem könnte ich mir vorstellen, dass da unter Umständen ein sehr angenehm zu fahrender Drehmoment-Motor rauskommen könnte.
Mit den verschiedenen Verteilern und der Vergaserbedüsung müsste man dann eben ein bisschen spielen.

Johannes

[Pitt]

Er soll ja auch kein Rennmaschine werden. Ein bischen mehr Drehmoment ist schon toll, dann wird er auch mit dem Wohnwagen besser fertig.

Es ist auf jedenfall interessant herauszufinden wie sich der Motor in der Kombination fahren lässt.
Mit der Nocke könnte man ja auch noch spielen.

Von der Verdichtung sind ja der JN und der DT gleich. Ich denke mir das dürfte dann zumindest von der Laufkultur kein Problem werden.

Grüße Peter