Steuerbescheid ??? 456€ ?????

[Mr_Sniper]

Hmm,da kann ich mich ja mit meinem 32er glücklich schätzen übers H,weil ich hab gar keinen Kat,is aber gut sonst könnt ich kein verbleites fahren.Wundert mich aber trotzdem ein kleines bisschen.. weil ich habs mal selber durchgerechnet,ohne H würd ich wenn ich keinen Fehler gemacht hab grad mal 120€ mehr zahlen?
Wenn aber wirklich der Steuerunterschied bei Kat und kein Kat früher so hoch war.. erklärt das die Historie von meinem beim Vorbesitzer.. (alle 1-2 Jahre jeweils nur für 1-2 Monate mal angemeldet)

[WinfriedB]

Mußt du mit dem 32er Bleisprit fahren? M.W. waren VW-Motoren mindestens ab Mitte der 70er zumindest für "weitgehend bleifrei" freigegeben.

Ich hatte mal nen Polo Bj. ca. 75, mit dem ich zu 75% bleifrei (jede 3. oder 4. Tankfüllung Bleisprit) problemlos gefahren bin.

[VWSantana]

Mhmm, ich kann die "Verwirrung" nicht verstehen ?

Ist doch relativ einfache Mathematik (Nachkommastellen ignoriert):
KFZ-Steuern
Benziner mit U-Kat oder ohne Kat: 25€/100ccm
Benziner mit G-Kat/Euro1 oder nachgerüstetem G-Kat Schlüsselnummer77: 15€/100ccm

Das macht bei einem 1,8ler ohne G-Kat 450€, einer mit G-Kat 270€ = macht 180€ Differenz

Das ein anderer Motor ggf. eine andere Differenz pro Jahr hat ist doch auch klar, ist ja abhängig vom Hubraum. Beim 1,3ler sinds nur noch 130€ Differenz zwischen G-Kat und ohne G-Kat.

Gruß, Klaus

[Martin]

Mußt du mit dem 32er Bleisprit fahren? M.W. waren VW-Motoren mindestens ab Mitte der 70er zumindest für "weitgehend bleifrei" freigegeben.

...

Ich glaube, da geht es mehr um das Können und nicht ums Müssen, da es den verbleiten Sprit ja wohl günstig in Nachbarländern gibt ...

[WinfriedB]

In unseren westlichen Nachbarländern wirst du keinen Bleisprit mehr finden.

Und ob es jetzt die Reisekasse retten wird, wenn man in osteurop. Ländern Bleisprit statt bleifreiem tankt (Spritpreis in Rußland für Bleifrei umgerechnet ca. 50 cent), möchte ich auch bezweifeln. Die mittlerweile dort hergestellten bzw. nach dort importierten Autos haben auch alle Kats.

Auf die Schnelle hab ich nur folgendes gefunden:

http://www.adac.de/reise_freizeit/stadt ... px?Land=48

demnach gibt es z.B. in Ägypten an verbleitem Sprit nur 80 Oktan. Unter 90 Oktan dürfte aber keiner unserer Motoren vertragen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Schwermetalle

entnehme ich, daß Bleisprit wohl eher in Asien und Afrika verbreitet ist, und da dürfte - wenn schon ohne Kat - ein Diesel wesentlich zweckmäßiger sein.

[Martin]

In unseren westlichen Nachbarländern wirst du keinen Bleisprit mehr finden.

...

Richtig ...

[Roman]

Wundert mich aber trotzdem ein kleines bisschen.. weil ich habs mal selber durchgerechnet,ohne H würd ich wenn ich keinen Fehler gemacht hab grad mal 120€ mehr zahlen?

Tja, kommt af den Motor an.
Mein LX hat z.B. nur den kleinen 1,3L drin.
H kostet ca. 192,- € Steuern im Jahr, der 1,3L mit G-Kat nur 196,- € Steuern im Jahr.
Für die 4,- € mache ich mir nicht die Mühe mit dem H-Kennzeichen.
Und wenn man den dann nur auf Saison zulässt, spart man gegenüber dem H-Kennzeichen auch noch kräftig.
Ich muß den LX nicht im Winter fahren und wollte das auch gar nicht.

Bei meinem 32B mit KX würde ein H steuerlich gar keinen Sinn machen, denn den habe ich auf Euro 2 hochgerüstet.
Damit kostet der nur 161,- € Steuern im Jahr.

Grüße
Roman

[Manuel]

Also im luftgekühlten Bereich ist verbleiter Sprit überhaupt kein Thema mehr.
Sind die Wasserkocher der ersten Generation derart empfindlich, was das angeht?

[WinfriedB]

So empfindlich sind sie wohl nicht, wie gesagt hatte ich mal nen Polo 1 (900 cm3), der mindestens für "überwiegend bleifrei" (jede 3. Tankfüllung verbleit) freigegeben war. Wenn ich mich recht erinnere, kam dann später auch die Freigabe für Nur-Bleifrei-Betrieb.

[Mr_Sniper]

Ganz einfach letztes Wochenende in Halze CZ:
Verbleit normal 91 ROZ: 1,24
Bleifrei normal 91 ROZ: 1,44
Super Bleifrei 95 ROZ: 1,46
Dürfte alles sagen oder?