Der Weg zum H

[Tilman]

Ja, die "Tarantula"-Alufelge, wie sie international gern tituliert wird (5,5Jx13 ET38), früher verbaut auf späten Golf 1 GTI und frühen Scirocco II bzw. Golf II, sieht auch auf einem frühen 32b gut aus. Die Sache hat leider einen kleinen Schonheitsfehler: Diese Felge hat keine Freigabe von VW für den 32b, jedenfalls nicht für 32b ab 8/83 (ältere Unterlagen habe ich gerade nicht griffbereit - aber warum sollte es bei früheren Fahrzeugen wie dem im Thread gezeigten anders gewesen sein). Natürlich stellt sich die Frage, ob ein Prüfer das überhaupt weiß, und bei einem Fließheck mit leichtem Vierzylinder wird sich eine eventuell zu geringe Traglast im Alltag kaum bemerkbar machen...

Grüße
Tilman

[passatpöni]

@Burt:Vielleicht versuch ichs dann doch mal damit,...wenns bei der Pamela geholfen hat,kanns beim Passat auch nit schaden.
Ich hab ja auch ganz normales Silispray da (Kann im Discounter einfach nich am Wühltisch vorbeigehn) dann hat der Gurt auch kein Zitronepapayaziegenbock-Aroma.

@VWSantana:Das die 175er Pellen eigentlich nicht draufgehören weiss ich schon,is aber ne Zwischengrösse die man auf dem Auto problemlos fahren kann.War eigentlich ne Kostenfrage,mal eben Eintragen is dann immer noch günstiger als nen ganzen Satz neue Reifen zu kaufen.Die waren halt noch nicht überaltert und hatten noch mächtig Profil.Allerdings hat sich dann beim abziehen ja rausgestellt das echt nix mehr können.Also dann doch lieber neue und vor allem in ner gescheiten Grösse!Winterreifen hab ich ansonsten auch noch da,falls ich welche brauche.Verteiler hab ich auch schon alles geprüft.Ändert sich nix.Bei der Momentanen Witterung (Warm) läuft der nach dem starten unrund (erst auf 2,dann auf 3,letztendlich auf allen 4 Pötten),jedoch nur Kurz und anschliessend ist das Standgas recht niedrig.Wenns kühler wird das selbe Phänomen,dann schlafen die Zylinder gern mal länger jedoch läuft der dann nach einiger Zeit sauber und im Stand bei 1000 U/min.Macht er schon seit ich den hab,vor 3 Jahren blieb das Standgas mal bei etwa 3000U/min kleben nach einer Autobahnfahrt.Ging erst wieder nachdem ich den über Nacht zuhause abgestellt hab.Könnte tatsächlich mit dem Vergaserunterdruck zusammenhängen,vielleicht ist aber auch die Flanschdichtung hin.

@Tilman:Eigentlich wollte ich erst ne andere Felge aufziehen...wurde dann allerdings von Frau und Mitschrauber überstimmt!Ich hab genau diese andere Felge (ich komm grad nicht drauf wie man die nennt,Avus isses nich) mal auf nem sehr frühen Golf 2 (EZ 10/83) verbaut,auch mit neuen Haankok allerdings in 175 und bin zum Tüv gefahren.Dem Vogel da isses tatsächlich aufgefallen!!
Der wollte mir erst echt nicht das Auto abnehmen!Ich hab den dann gefragt obs ihm noch gut geht...Eine original VW Leichtmetallfelge aus dem identischen Baujahr,nagelneue Reifen in der richtigen grösse für den Golf,die Felge von einem 90 PS Auto eine Nummer grösser auf nem 55 PS Golf geht dann nicht??
Ging dann doch,irgendwie hatter gemerkt das sein Einwand ziemlich bescheuert war,schon weil zu der Zeit Golf rumfuhren die Muldenkipperräder und was weiss ich noch fahren durften!Eintragen musste ich die dann auch nicht....

[passatpöni]

Ich find grad kein Beispielbild,bei dem Studienfahrzeug IRVW 2 sind die Felgen drauf die ich meine.

[Tilman]

Dies ist der IRVW II:


Es ist die gleiche Felge, die es bis 1/85 als Mehrausstattung auf allen 32b (außer Passat Syncro & Carat) und serienmäßig auf dem Santana GX gab:


Diese Felge muss natürlich nicht eingetragen werden, ich hatte mich in meinem vorigen Posting auf Dein Bild im Posting vom 22.06. bezogen.

Grüße
Tilman

[onkel-howdy]

Ja, die "Tarantula"-Alufelge, wie sie international gern tituliert wird (5,5Jx13 ET38), früher verbaut auf späten Golf 1 GTI und frühen Scirocco II bzw. Golf II, sieht auch auf einem frühen 32b gut aus. Die Sache hat leider einen kleinen Schonheitsfehler: Diese Felge hat keine Freigabe von VW für den 32b, jedenfalls nicht für 32b ab 8/83 (ältere Unterlagen habe ich gerade nicht griffbereit - aber warum sollte es bei früheren Fahrzeugen wie dem im Thread gezeigten anders gewesen sein). Natürlich stellt sich die Frage, ob ein Prüfer das überhaupt weiß, und bei einem Fließheck mit leichtem Vierzylinder wird sich eine eventuell zu geringe Traglast im Alltag kaum bemerkbar machen...

Grüße
Tilman

jo aber dann lässt man die dinger eben eintragen wens von der traglast her passt.

[Martin]

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@Tilman:Eigentlich wollte ich erst ne andere Felge aufziehen...wurde dann allerdings von Frau und Mitschrauber überstimmt!Ich hab genau diese andere Felge (ich komm grad nicht drauf wie man die nennt,Avus isses nich) mal auf nem sehr frühen Golf 2 (EZ 10/83) verbaut,auch mit neuen Haankok allerdings in 175 und bin zum Tüv gefahren.Dem Vogel da isses tatsächlich aufgefallen!!

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Es ist die tatsächlich "namenlose 13 Zoll Alufelge"... die einzige, die keinen Verkaufsnamen hat.

Neben den 14 Zoll "Avus" und "Silverstone" gab es ja sonst noch die 13 Zoll "Hockenheim" für den 32B, z.B. Serie auf Stufenheck Carat.

[passatpöni]

Genau die meine ich.
Ich hab noch nen Satz mit 5 Stück von meinem allerersten Passat übrig.War ein 83er GL Fliessheck mit DS in Stratosblau.
Die Felgen die jetzt drauf sind stammen vom Scirocco GLI Bj. 81,...den wir besser nie verkauft hätten!

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der erste_434x300.jpg

[passatpöni]

Was man anfängt,sollte man zuende bringen.Also mal ein Update zu meiner H-Geschichte:
Seit 04.12.13 ist mein Auto nun auch mit einem Historischen Kennzeichen geadelt.Bis es soweit war gabs noch einiges an Arbeit.
Fangen wir mal mit der selbstreissenden Scheibe an:Mein penibel verpacktes Ersatzteil hatte nen Riss in der unteren Ecke!Nicht genug damit das mein Auto das Glas sprengt,Nein die gehen hier von selbst kaputt.Mir wäre fast der Arsch geplatzt...aber was soll man machen.Hab dann tief durchgeatmet und ne NAGELNEUE bestellt.66 Printen für ne einfache frei Haus war ein Top Angebot.Am nächsten Tag in den Kleinanzeigen ein Typ der ne Caratstufe schlachtet,gleich um die Ecke!Da ich immer son Wahnsinnsglück mit dem Glas hab,hab ich mir die gleich auch noch gegriffen-für nen Zwanni.Die is jetzt auch drin und die neue liegt (steht) dick eingepackt auf dem Dachboden wo keiner davorlatschen kann!Ursache für die kaputten Scheiben waren offensichtlich Schweisspunkte die jemand im Werk mit der Schrotpumpe reingerotzt hat.Beim ersten Versuch war mir das erst nicht aufgefallen,aber mal im Ernst Leute:

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So gehts fei net,würde der Franke sagen.Bei meinem anderen Auto sieht das Fachmännischer aus.Ich hab den Mist weggeschliffen,mit Fertan behandelt (Scheiss Spüli,jemand hier hatte recht-zieht Wasser!) grundiert und gelackt.Und wie zu erwarten ging das Fenster wie von selbst rein,und bleibt vor allem ganz!
Dann war da noch der Fahrergurt.Der rollt auf wie ne Eins wenn die dämliche Plasteabdeckung von der oberen Umlenkung ab ist!Das Drecksding bremst den Gurt.Weglassen wollte ich es nicht,wegen der Optik.Also hab ich das unten mal was weggeschliffen,mit dem Fön angeblasen bis es Bläschen wirft und schon siehts aus wie Originol.Und der Gurt kann wieder ungehindert rauf und runter.Rückfahrlicht hatte nen defekten Schalter unterm Auto.Hab den eines Ersatzmotors genommen-funzt.Ebenso den Gumminippel der Schaltstütze.Der vorhandene war zerfetzt,ich kam keine 3 Meter weit ohne unters Auto zu kriechen und den Mist wieder reinzufummeln.Was am Ende elendig aufgehalten hat waren die Schönheitsreperaturen.Es gab noch n paar Kleinigkeiten zu Schweissen.Eigentlich kein Thema,ich hab mir ein Bombenindustrieschweissgerät besorgt!Ein Hammerteil,eigentlich viel zu gut um nur ein paar Nähte (Punkte) zu machen.Aufgebaut,eingerichtet-Pulle leer!Da war so ne eigenartige unterdimensionierte Einhellflasche dran und ich hatte es geahnt...Umtausch ausgeschlossen!Ne neue Pulle kein Problem aber der Gashändler (Nebenerwerb zum Eigentlichen Industriebetrieb) der zufällig auch mein EX-Chef (!) ist,wollte mir dann gleich ne Eigentumsflasche mit Füllung für nur noch Eur. 180,- andrehen....Na Logo...bewerb dich für die Witzseite...mir wurde klar warum ich damals gekündigt hatte und brachte das Schweissgerät zurück.Nächster Versuch mit nem Elektra Beckum.Erstmal Draht verrostet,nen 0,6er besorgt und festgestellt das keine passende Stromdüse dabei war.Düsen mit nem M5er Gewinde führt nicht mal der Fachhandel (O-Ton:Spielzeug!),also bei ebay ein paar bestellt.Endlich gings...nach wenigen Schweisspunkten an der Tür kurz unterbrochen.Schweissgerät ausgemacht.
Dann ein Knall in der nähe der Schraubergarage:Trafo der Überlandleitung Explodiert!-Ich wars nicht!Bilanz des ganzen waren 6 Dörfer ohne Strom für den Rest des Tages.Hab dann etwas früher mein Bierchen genossen.Am nächsten Tag nächster Versuch:nach 3 Punkten lief der Draht munter weiter...alles zerlegt und festgestellt das die Platine von dem elenden Schweissgerät verreckt ist!Hurra!Der Besitzer des Gerätes der inzwischen ALLES an dem Sauteil erneuert hatte hat dem Teil nen Tritt verpasst das die Heide wackelt!Ende Gelände,ich hab ihm ein neues aus der Bucht besorgt weil er die Schnauze von dem Billigmist einfach voll hatte und alles war gut.Mit nem vernünftigen Bratapperat waren die Schweissarbeiten in 2 Stunden erledigt.Als ich das andere zuhause ausprobiert hatte flogen mir alle Sicherungen aus der Bude,das verkraftete meine Hauselektrik nicht.Das neue funktioniert selbst bei mir Tadellos.
Dann wäre da noch das lackieren.Der Plan war die Karre rundum einmal neu zu Duschen.Da es mittlererweile Herbst/Winter geworden war und die Bastelgarage gefühlte 3 Quadratmeter gross war haben wir mit Dosenlack ausgebessert.Ist nicht optimal,aber dafür das es aus der Dose kommt garnicht mal so schlecht wie ich erwartet hatte.Und für die H-Nummer ausreichend!Nachbessern kann man im nächsten Sommer immer noch-Hauptsache der Rost is im Griff und es ist Farbe drauf.Letztenendes wurde ich noch übermütig und hab die Motorhaubenmitte sowie den Teil der Heckklappe zwischen den Heckleuchten Schwattz Matt gesprüht!Mag nicht jedermanns Sache sein,mir gefällts aber sehr gut.Ich hab ja auch noch nen originalen Heckspoiler übrig gehabt und son schön trashiges Zubehörteil von Kamei für vorne ergattert (Danke Pizza!),jetzt sieht er so schön Kaufhausgetunt aus wie es damals üblich war!Ist eine Prima Kombination mit den Tarantulas.Eigentlich fehlen mir nur noch ein paar von diesen Kotflügelplastikkanten und vielleicht noch n paar gelbe Nebler für die Front.Aber originale VFL Lampen in gelb hab ich selbst im Franzosenebay nicht finden können.Gabs sowas überhaupt?So von Hella...mit Prüfzeichen??
Ich werd bei Gelegenheit und besserem Wetter noch den,ich nenne es mal "GTI-Streifen",auf den Bereich unten an der Tür lacken oder kleben.Dann sollte es erstmal reichen...zuviel Kirmesbude muss ja auch nicht sein!Ein paar selbstklebende Statements aus KLE´s Zauberladen waren am Ende auch noch Pflicht,da freuet sich das Publikum immer so drüber!
Die Abnahme zum Schluss war eigentlich ein Kinderspiel,bei der Abgasuntersuchung mal ein wenig an der CO-Schraube gedreht und alles passte.Dann musste ein Kurzgutachten für die Versicherung her (Classic Data) was ich vorher auch nicht wusste.Dem Pingelskopp gefiel mein Fahrersitz irgendwie nicht...eigentlich das beste am ganzen Auto,nicht verblichen,keine Flecken,keine Brandlöcher ich hab keine Ahnung WAS im daran nicht passte.Aber wenn er dann glücklich ist,OK!Auf der Rolle dann noch der Schock:Hinterachse extrem ungleichmässig.ÄÄH wat?Ich hatte die ganze Bremsanlage überholt...Merkwürdig.Es lag am rechten Entlüftungsnippel hinten...ansonsten war der Bock kerngesund!Son Schiet!Ich hab dann schnell 2 sehr gute,fast neue Bremszylinder aus meiner Sammlung gekramt und bin in Schwagers Werkstatt gefahren.Gewechselt,entlüftet und exakt 6 min. vor Feierabend wieder zum Tüv!Die staunten nicht schlecht und haben tatsächlich noch die Endkontrolle durchgezogen.Ergebnis:ohne erkennbare Mängel,Na also!(Ich glaub son bisschen hab ich meine Plakette auch bekommen weil die mich einfach Satt hatten!)
Glücklicherweise fiel hier erst ein paar Tage später der erste Schnee.Ich dachte eigentlich ich hätte noch Winterreifen in der richtigen Grösse.Leider waren die vom Golf.Ich werd mir noch n paar passendere besorgen,für den Übergang müssen es jetzt die zu schmalen tun.
Ja ich weiss:Traglast,Betriebserlaubnis,Blah...ich wohne an nem totalen Scheissberg der irgendwann im laufe des Tages mal geräumt wird-wenn überhaupt!Meine Schicht beginnt um 5,da ist Erfahrungsgemäss noch keiner wach wenn ich los muss.Wenn es sich irgendwie vermeiden lässt fahre ich sowieso mit dem TDI und die Golftrennscheiben wirken vor meiner Tür Wunder.Abgesehen davon belade ich das Auto nie,dafür hab ich den anderen.Also schimpft mal nicht so sehr mit mir,is ne Übergangslösung und wesentlich besser als Sommerreifen!Die Felgen hab ich noch mit nen paar Golfkränzen und Radkappen,ich glaub vom Golf 3 verschönert.Sieht garnich ma soooo Übel aus und is das beste was man aus den Kackhässlichen Golffelgen im Notraddesign machen kann.

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[Carat E Chris]

Der Radnabendeckel ist vom Golf 3,der Radkranz war auf diversen Golf 2 und auf dem Scirocco 2 GTL Serie !
Die Kombination die du jetzt hast, habe ich so auch noch nicht gesehen!
Sieht aber wirklich gut aus, besser als die nackten Tellerminen !

Gruß Chris

[onkel-howdy]

das kamei spoilerle kommt auch noch bei mir ran lackiert in wagenfarbe sieht das ganze aber um einiges besser aus.