Vielleicht wurden die Carat-Heckklappen generell anders gesteuert zum "Lochen" in der Produktion? Immerhin hat er ja auch den anderen Heckspoiler - und da sind doch andere Löcher zur Befestigung nötig, oder...? Wenn man es schafft, die Löcher für "mit" und "ohne" kleinen Heckspoiler (zwischen den kleinen Motoren einerseits sowie Formel E / TD bzw. ab 90 PS andererseits) zu steuern, dann müsste das ja auch zwischen den unterschiedlichen Spoilern möglich gewesen sein. OT-mäßig gibt es da sicher keine Unterschiede, die Spoiler-Löcher wurden vermutlich im Reparaturfall immer nachträglich gesetzt...