Bremsflüssigkeit erneuern

[dieselix]

Ich habe mir letztens das hier bestellt:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... bleed.html
Vorteil: Die Gefahr dass der HBZ undicht wird besteht nicht, weil nicht gepumpt werden muss.
Außerdem braucht man keinen 2. Mann zum Pumpen.
Bin mal gespannt wie es funktioniert.

@Mikro: Wenn Du nicht weißt wie es geht, besorge Dir doch das entsprechende "Jetzt helfe ich mir selbst" bzw. "So wirds gemacht"-Buch.
Kostet nicht viel und ist alles gut erklärt.
Als Laie sollte man ohne so eine Anleitung NIE an sicherheitsrelevanten Teilen rumschrauben. Dafür sind auch Tipps aus einem Forum kein Ersatz.

[1976er Vari]

Ich habe mir letztens das hier bestellt:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... bleed.html
Vorteil: Die Gefahr dass der HBZ undicht wird besteht nicht, weil nicht gepumpt werden muss.
Außerdem braucht man keinen 2. Mann zum Pumpen.
Bin mal gespannt wie es funktioniert.

Hallo,
tuts gut, habe ich auch im Einsatz, für Hobbyzwecke ausreichend, der Kaffeelöffelexperte setzt das auch ein, musst du mal seinen Blog lesen, der scheint da auch mit zufrieden.

Ich habe es allerdings noch nicht geschafft mit der Methode "nach alter Väter Sitte", also mit Pedalpumpen einen HBZ zu erlegen, mit dem Eezipustedings allerdings schon War wohl der Druck zu hoch.... Das meinte meine Druckanzeige vom Druckregler (habe das Adapterdingens da zwischen, dann muss man nicht ein Reserverad an den frech kurzen Schlauch tüddeln...)zwar nicht, aber entweder hatte die Druckanzeige einen schlechten Tag, oder der HBZ
Viel Spass mit dem Neuerwerb
Grüße, Lars

[Nils]

Bei Louis gibts das Eezi-Ding auch in umgekehrt. Man setzt nicht die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter unter Druck und schiebt sie durch die Leitungen, sondern setzt das Gerät auf den (geöffneten) Entlüfternippel und saugt die Flüssigkeit mit einer Unterdruckpumpe durch die Leitungen hindurch. Problem hierbei ist, dass meistens der Schlauch am Entlüfternippel nicht zu 100% abdichtet, und man hier Luft reinzieht, die man dann hinterher für Luftblasen aus dem Bremsystem halten könnte...

Grüße
Nils (der am liebsten nach der 2-Helfer-Methode entlüftet - muss der drin sitzende eben mal nen gefühlvollen Fuß zeigen )

[Johnson]

Hallo,

habe das Gerät wie es Nils beschreibt mit demselben Phänomen und bin ganz zufrieden. Mit Ausnahme davon, dass es sich beim 32b-299 mit ABS relativ hart tut. Bei allen anderen ABS-Systemen hatte ich das Problem bislang noch nicht. Habe jahrelang mit der Pedalmethode entlüftet, teilweise auch Fahrzeuge jenseites der 300.000 und es ist mir noch nicht gelungen, einen HBZ zu töten !

Viele Grüße,

Johannes

[VWSantana]

Das Entlüfterdinges vom KSD kann ich empfehlen, funktioniert gut, man darf halt nicht zu verl Druck drauf geben (so stehts auch in der Anleitung).
Per Unterdruck "heraussaugen" habe ich mal probiert, das hat nicht richtig funktioniert....wie oben erwähnt kam immer seitlich Luft mitdurch.
Gruß Klaus

[Mikro]

verdammte Axt , mir ist ein Entlüftungsventil abgerissen.
Hatte nicht mal die Gelegenheit zu drehen , der ist mir schon regelrecht entgegen gefallen
Komm ich da von innen ran zum ausbohren und bekomm ich die neu zu kaufen ?
Oder gleich nen neuen Radbremszylinder holen?

[Johnson]

Hi,

wenn es ein Radbremszylinder ist, lohnt eine Instandsetzung kaum. Du bekommst die Nippel auch neu aber ein RBZ kostet nicht die Welt ...

Grüße,

Johannes

[Mikro]

achso ja , an der Hinterachse

[Roman]

Tausche den Bremszylinder, am besten beide.
Die kosten kaum etwas.

Grüsse
Roman

[Johnson]

Hi,

Du könntest natürlich auch den Bremszylinder tauschen, der kostet nicht die Welt !

Grüße,

Johannes