Mein Vater fuhr früher nen roten 33er aber an den kann ich mich kaum mehr erinnern. Aber ich weiß noch genau als er 1984 seinen silbernen 32b Variant 1,6l Diesel mit 54PS kaufte. Und wie viele von uns hab ich meine Kindheit darin verbracht. Als mein großer Bruder 18 wurde hat er ihn übernommen. Und als ich 18 wurde (1996) hat er ihn mir überlassen. Da hatte er schon über 300.000 km runter. Mein erstes Auto ne große schwerfällige Kiste. Aber robust, gutmütig und treu. Mit 350.000 km und üblem Rost an sämtlichen Schwellern ist er dann am Tüv gescheitert. Zufällig ist mir genau zu der Zeit ein 1987er Postpassat (auch 1,6l Diesel 54PS) über den Weg gelaufen. Den hab ich dann bis 2005 gefahren. Aber die heftige Dieselsteuer und die bescheidene Leistung haben mich dann dazu bewogen einen blauen Focus Kombi (1,8l Benzin 116PS) zu kaufen. Endlich ein gscheits Auto dachte ich. (Airbags, Antischlupfregelung, Klima...) Keine Klapperkiste mehr und gut Leistung. Aber irgendwie langweilig. Völlig durchgestylt, kein Platz für Individualismus und Schrauberunfreundlich! Und jeder zehnte fährt so ein Ding. Ich brauch wieder ein Passat und nur nen 32b. Egal was die anderen davon halten! 5Zylinder und am besten gleich nen Syncro. Also auf die Suche gemacht und keinen Syncro gefunden – aber ein gut erhaltenen KV (2,2l 136PS)! War schon seltsam, denn ich hatte den 32b nur als lahme Kiste in Erinnerung. Und der KV geht echt gut voran
! Das ist jetzt gut zwei Jahre her und vor knapp nem Jahr hab ich doch noch nen Syncro gefunden. Einen JS (2,0l 116PS und G-Kat!) Stellte sich aber als ne Mogelpackung raus. Der Rostet an Stellen wie kein anderer. (Z.B. Löcher im Kofferraum ...) Inzwischen alle größeren vom Rost zerfressenen Regionen ausgebessert und ich freu mich wahnsinnig auf den Winter!Ja – so wurd ich zum 32b vernarrten. Und ich bin froh, daß ich nicht der einzige bin.
Mein Vater fährt inzwischen Citroen Berlingo (weil man da so schön die Fahrräder hinten rein stellen kann). Tja!
Grüße Flo
.Dann im Winter wollte er den beim Nachbarn unterstellen,doch sprang nicht mehr an (Zündsteuergerät).Die Unterstellmöglichkeit hatte sich auch erledigt und so stand er erstmal bei mir.2005 im April kauften wir uns den Resthof (mehr Rest als Hof 
)und nun stand der Umzug an,den ich mit dem 2er Syncro schwer bewerkstelligen konnte und der 190er fiel von vornherein aus der Rolle.Ein Kombi musste her und ich sprach meinen Kumpel an,ihm den KV abzukaufen.Nach intensiven aud ihn einreden meinerseits und seiner Frau war der Kauf perfekt und der Umzug gemeistert.Nun sollte er eigentlich wieder weg,doch der Zustand unseres neuen Heimes entpuppte sich als Grauen in Form von Fachwerk und Lehm.Und so blieb er und vollzog treu seinen Dienst ohne Probleme.So gingen die Jahre ins Land ohne Aussicht auf ein vergleichbares Auto.Im Winter nutzte ich noch den 2er Syncro,weil ich den Passat der kalten Jahreszeit nicht aussetzen wollte.Doch ich musste immer transportlogistische Abstriche machen,das meine Entscheidung eigentlich auf einen A6 allroad fürs ganze Jahr fiel.Doch eine Auktion machte diese kostspielige Idee zu nichte.Ganz in der Nähe stand ein Syncro zum Verkauf,beim ersten Anruf entpuppte der Verkäufer sich als alter Schulkollege und ich bekam das Auto mit defekter Einspritzanlage plus komplettes Schlachfzg. auf den Hof.Das war 2006 in unseren Flitterwochen 
.2007 bekam ich den FLH in Polizeiausführung noch von meinem Schwiegervater geschenkt und der JN Syncro kam bei uns in die Familie.So fahre ich das ganze Jahr Passat,werde manchmal belächelt und lächle zurück 
.... nur Kranke werden zwangsbeatmet... 
, den Passi hatte dann meine Tante weitergefahren und danach k.A.
, musst jez ma noch was 5 Zylindriges her mit Allrad.
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