Vielleicht darf ich mich dranhängen?`
Der JN (90 PS Einspritzer), hat von Haus aus Euro1-Norm, und geht mit NAchrüstung auf Euro2, stimmt das so?
Für mich ist interessant, wieviel der Wagen VORHER und NACHHER an Steurn kosten würde.
Das von mir ins Auge gefasste Auto ist höchstwahrscheinlich ein JN ( 90 PS-Motor) mit Euro-1-Norm, OHNE grüne Plakette noch.
Gruß Laube
Motortausch 1,6l Vergaser gegen 1,8l Einspritzer
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Re: Motortausch 1,6l Vergaser gegen 1,8l Einspritzer
Grüne Plakette ist mit Euro 1 kein Problem.
Die Steuern verändern sich wie folgt:
Mit Euro 1 sinds 272,- € Steuern im Jahr, mit Euro 2 wären es 132,- € Steuern im Jahr.
Euro 2 beim JN geht nur per Austausch des Kats.
Der Euro 2-Kat kostet 409,- €.
Die Nachrüstung auf Euro 2 armortisiert sich also erst nach etwas mehr als 3 Jahren (Kosten für Eintragung eingerechnet).
Grüsse
Roman
Die Steuern verändern sich wie folgt:
Mit Euro 1 sinds 272,- € Steuern im Jahr, mit Euro 2 wären es 132,- € Steuern im Jahr.
Euro 2 beim JN geht nur per Austausch des Kats.
Der Euro 2-Kat kostet 409,- €.
Die Nachrüstung auf Euro 2 armortisiert sich also erst nach etwas mehr als 3 Jahren (Kosten für Eintragung eingerechnet).
Grüsse
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Passat SRH GT '87 KX, Tornadorot
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Alltagsfahrzeug: BMW 320i E46 Steptronic
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Re: Motortausch 1,6l Vergaser gegen 1,8l Einspritzer
Um nochmal mit dem offensichtlich nach fast 3 Jahren "Plakettenwahn" immer noch existierenden Vor- bzw. Falsch-Urteil aufzuräumen...Laubenpieper hat geschrieben:Vielleicht darf ich mich dranhängen?`
...
Das von mir ins Auge gefasste Auto ist höchstwahrscheinlich ein JN ( 90 PS-Motor) mit Euro-1-Norm, OHNE grüne Plakette noch.
Gruß Laube
ALLE Euro 1 Benziner mit G-Kat ("US-Norm") bekommen die grüne Plakette.
Gruß aus Köln. Martin
Gruß. Martin
P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich...
P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich...