Ein 32B-Anhänger wird entstehen

[PADO]

Haha, Spoiler vom Carat am Hänger - wie geil
Saugeil!

[FLEE_92]

Mal eine Frage zum Aufbau.

Was machst du mit der Vorderachse?!
Du wirst doch bestimmt die Deichsel vor die Spritzwand setzen, oder?
Also wird der Anhänger nur über die Hinterachse gestützt, oder?

Der Hebel an der Kugelkupplung ist bei dieser Bauweise ja recht hoch, weil der Hauptteil des Gewichts vor der Achse liegt.
Hast du schon mal die Stützlast berücksichtigt?!

Vg
Flo

[Tilman]

Der Hebel an der Kugelkupplung ist bei dieser Bauweise ja recht hoch, weil der Hauptteil des Gewichts vor der Achse liegt.
Hast du schon mal die Stützlast berücksichtigt?!

... und genau hier kommt der Carat-Spoiler zum Einsatz: Stützlastreduzierung passiv durch das Eigengewicht des Spoilers und aktiv mit Anpassung an die Geschwindigkeit durch den Anpressdruck.
Das ist schon alles wohlüberlegt

- Günter, weiter so: Ich finde es gut, dass Du Dich von den ersten Befürchtungen in Sachen Bremswertberechnung nicht hast ins Bockshorn jagen lassen.

Grüße
Tilman

[Martin]

Und es ging weiter:

...Aber der Hänger soll auch einen Caratspoiler haben wie das Zugfahrzeug.

...

Haha, Spoiler vom Carat am Hänger - wie geil
Saugeil!

[rmw]

Das ist doch aber ein Anhänger. Einen Hänger habt ihr höchstens in der Hose.

[schmidtla]

Mal eine Frage zum Aufbau.

Was machst du mit der Vorderachse?!
Du wirst doch bestimmt die Deichsel vor die Spritzwand setzen, oder?
Also wird der Anhänger nur über die Hinterachse gestützt, oder?

Der Hebel an der Kugelkupplung ist bei dieser Bauweise ja recht hoch, weil der Hauptteil des Gewichts vor der Achse liegt.
Hast du schon mal die Stützlast berücksichtigt?!

Vg
Flo

Servus Floh,

fang nochmal von vorne an zu Lesen, dann beantwortet sich deine Frage und Befürchtung von selbst .

Der Günter baut so ähnlich wie ich es 2004 auch machen wollte und schon einmal angefangen hatte...leider hatte ich damals aus gesundheitlichen und persönlichen Gründen nicht das Durchhaltevermögen.

Gruß,

schmidtla

[Günter]

Stützlastreduzierung passiv durch das Eigengewicht des Spoilers und aktiv mit Anpassung an die Geschwindigkeit durch den Anpressdruck.
Das ist schon alles wohlüberlegt

und nicht zu vergessen, vorne dran hängen nur 75 PS. Da ist man für jede physikalische Luftwiderstandsminderung dankbar.

- Günter, weiter so: Ich finde es gut, dass Du Dich von den ersten Befürchtungen in Sachen Bremswertberechnung nicht hast ins Bockshorn jagen lassen.

Wer mich kennt, der weiß, dass ich so etwas als Herausforderung und nicht als Absage betrachte.

Es gibt auch Firmen, die so etwas professionell betreiben:
http://www.kfz-nachbar.de/

Von dieser Firma bekam ich nur lapidar die Auskunft, das ist schwierig und teuer.
Momentan ist der Vorgang noch in Arbeit. Ich werde zu gegebener Zeit berichten. Jetziger Stand ist voraussichtlich nicht teuer, es bleibt in zweistelligen Bereich.

Was machst du mit der Vorderachse?!

Abbauen und kommt in mein Ersatzteillager

Du wirst doch bestimmt die Deichsel vor die Spritzwand setzen, oder?
Also wird der Anhänger nur über die Hinterachse gestützt, oder?

Nein, die Spritzwand wird auch abgeschnitten und voraussichtlich beim Altmetallhändler gegen Bargeld eingetauscht

Vielleicht hast du jetzt schon nachgelesen, trotzdem kurz noch einmal:
Das Dach wird ca. an der B-Säule abgeschnitten und der Boden ein Stück weiter vorn.
Dann schneide ich das Dach wieder hinter der Frontscheibe und den Boden unten hinter der A-Säule. Dann wird der Frontscheibenrahmen am Dach angeschweißt und Am Boden ebenfalls. Und unter der Frontscheibe wird es senkrecht verblecht. Das sieht dann seitlich wie ein kleiner 32B ohne Vorderteil aus, natürlich ohne Tür. Statt der Tür wird einfach ein altes Blech (ehemalige Tür) reingeschweißt, oben mit Dreiecksfenster zum Aufmachen wegen Lüftung.
BEGRIFFEN ???

Und ich gehe davon aus, daß dann die Stützlast im offiziellen Rahmen ist. Der prüfer gestern meinte es von sich aus auch.

Trotzdem finde ich es gut, daß ab und zu Nachfragen oder Kommentare kommen. Persönlich werde ich ja oft genug wegen dieser Baustelle angesprochen

[Hanswurschd]

Nabend!

Günter mach dir wegen der Stützlast keine Sorgen, das passt locker!
Ich hab an meinem Hänger, den ich ja vor dem Wasserkasten geschnitten hab, auch "nur" 120kg Stützlast....
Wenn du also an der B-Säule abkantest dann passt das!!

Grüße
Benny

[Günter]

Wenn du also an der B-Säule abkantest dann passt das!!

Grüße
Benny

Ne Benny,
ich kante an der A-Säule.
Aber wahrscheinlich ist das ein Tipfehler von dir

Und ich mache mir keine Sorgen, das sind andere

[Günter]

Und ein bißchen ging es weiter:
Die Stoßstange ist drangeschraubt und die Reflektoren mit den Haltewinkeln auch.

von hinten.JPG

seitlich.JPG

Und die Leiste mit der Nummernschildbeleuchtung und dem Schloß wurde komplett zerlegt.
Die dreckigen, verwanzten Gläser wurden im Ultraschallbad gereinigt. Das Bad gab es vor ein paar Wochen beim Aldi Süd. Es hat mich begeistert. Natürlich mußte die angepreßte (um nicht geklebt zu schreiben) alte Dichtung größtenteils mechanisch entfernt werden.

Gläser.JPG

Die Gläser sind mit einer neuen Dichtung (aus dem Baumarkt für Fenster oder Türen) schon wieder in der Leiste drin.

Leiste mit Licht.JPG

Demnächst wird dann das Schloß umgebaut für den Schlüssel vom Zugfahrzeug, dann kommt die Leiste auch an die Heckklappe dran. Anschließend will ich nebenbei mit dem Bau einens inneren Heckklappenöffners beginnen.
Die anderen Teile werden jetzt aber hinten nicht drangeschraubt. Schließlich wird der Anhänger voraussichtlich vor der Hauptuntersuchung lackiert.
Leider kommt er nicht durch die Hauptuntersuchung ohne Scheiben. Und die will ich nicht ein- und wieder ausbauen.

Das ist doch aber ein Anhänger. Einen Hänger habt ihr höchstens in der Hose.

Ich kann dir aber als Antwort auch schreiben:
bei uns in Frangn is des a Hänger
Aber das versteht nicht jeder Deutschsprachige