Ein 32B-Anhänger wird entstehen

[schmidtla]

=D> Das wird! Ich freu mich auf das Endprodukt!

[Günter]

Und es ging weiter.
Die andere B-Säule ist auch vorbereitet für das Seitenteil.
Dann wurden die beiden Kanten noch grundiert und lackiert.

B_rechts.JPG

B_links.JPG

Wieder ein Schritt geschafft

[Günter]

So langsam gingen mir die Arbeiten aus, die ich am hinteren Ende noch machen muß.
Noch schnell die Löcher im Boden zugeschweißt, mit an denen das Hitzeschutzblech über dem Auspuff (wahrscheinlich beim Kat-nachrüsten reingebaut) befestigt war. und das Loch von der Handbremsdurchführung auch verschlossen. Aber davon gibt es keine Bilder. Ist ja nicht besonders interessant.

Dann begann der bange Moment, um die Karosserie zu kürzen.
Als erstes wurden alle Wagenheber aus den Ecken der Garage unter die Karosse gebracht. Sie soll jas beim Zerschneiden nicht runterfallen und vielleicht noch ein Blech verbiegen.

1_Wagenheber_1.JPG

1_Wagenheber_2.JPG

Dann wurde das Dach vorne markiert und es begann.

1_Dach_schneiden.JPG

Danach noch die Unterkante vorne geschnitten und es ist jetzt eindeutig kein Auto mehr.

1_getrennt.JPG

Dann habe ich den Vorderwagen neben das Hinterteil gestellt, das Dreiecksfenster provisorisch fixiert, um von der Seite zu sehen, wie es werden soll.

1_erste_Maß.JPG

Dann wurde mein Richtscheit über die "beiden" Autodächer gelegt, in die Waage gebracht, ja, es ist so wie ich es mir vorstellte.

[Günter]

Nachdem ich beim direkten Hochladen von Bildern eine Begrenzung von 5 Stück habe, geht es mit einem neuen Beitrag weiter.
Dann wurde der Schweller vom Hinterteil gekürzt.

2_Schweller kürzen.JPG

Das Bodenblech will ich durchgängig bis zur Vorderkante lassen. Und die Dachhaut einmal verkürzt verkürzt.

2_näher.JPG

Dann die Dachhaut noch einmal gekürzt. Dafür verwendete ich schon nicht mehr den Fuchsschwanz, sondern die Stichsäge. Damit vibriert es nicht so sehr und man kann genauer schneiden.

2_noch näher.JPG

Als nächstes werde ich den Schweller wieder um einige Zentimeter kürzen und mich langsam an das machbare Endmaß herantasten.
Es gibt sicher noch einige Schnitte. lieber einmal mehr schneiden als zu weit kürzen, ist momentan meine Devise. Und schön langsam mit viel Geduld.

[Notchback]

Hallo Günter,
mal ne frage,warum hast du den so eingekürzt und nicht die vollwertige Tür mit verwendet ? Hat das was mit dem schwerpunkt zu tun ? In Holland gibt es ein Systen,das ich schon an Wonmobile gesehen habe,wo man die Vorderachse mit der Anhängerkupplung verbindert und dan lenkbar ist. So kann man sein Auto mit an den urlaubsort nehmen.

[Günter]

Hallo Günter,
mal ne frage,warum hast du den so eingekürzt und nicht die vollwertige Tür mit verwendet ? Hat das was mit dem schwerpunkt zu tun ? In Holland gibt es ein Systen,das ich schon an Wonmobile gesehen habe,wo man die Vorderachse mit der Anhängerkupplung verbindert und dan lenkbar ist. So kann man sein Auto mit an den urlaubsort nehmen.

Hallo Uwe,
am besten ist, du nimmst dir die Zeit und liest die 8 vorderen Seiten durch.
Aber nun mal ganz kurz:
Ich will ihn so leicht wie möglich bauen (natürlich mit der Ausstattung, die ich will), komplette Türen mit .... sind relativ schwer, weil ich vorne dran auch nur 75 PS habe.
unsd so gekürzt denke ich, daß ich mit der erlaubten Stützlast besser hinkomme.
Außerdem ist mein Ziel eine Liegefläche von 2 Meter, das ist für meinen Körper vollkommen ausreichend.
Alles klar ???
Und das holländische System ist in Deutschland verboten, bzw. nicht erlaubt. Außerdem darf ich mit meinem Führerschein nur 3 Achsen fahren, aber bis zu 7,5 Tonnen. Ein paar Ausnahmen gibt es durch die EU bedingt mit den neumodischen Scheinen. Aber das weiß ich nicht auswendig und brauche es nicht.

[Notchback]

Hallo Günter,
ich habe deinen Thread schon von vorne bist hinten gelesen,entschuldige bitte, wenn ich da nicht mehr alles so auf dem Schrim hatte.Bis jetzt hattest du ihn ja so groß gelassen und ich war davon ausgegangen, das du den Passat vor der Windschutzscheibe / Spritzwand runter trennst. Daher habe ich so gemacht als du ihn ca. 10 cm hinter der Windschutzscheibe durchgesemmelt hast, ihn danach noch weitergekürzt hast.Daher meine [dumme] Frage

[Hanswurschd]

Der Günter baut eben den kleinen Bruder zu meinem großen Schlafwagen

[Günter]

Der Günter baut eben den kleinen Bruder zu meinem großen Schlafwagen

Ja, ja, ich brauche halt nicht soviel Platz und habe auch nur eine Antriebsachse

Und das Ziel (natürlich nur die Länge) rückt näher

Seite.JPG

aber ein paar Zentimeter gehen noch.
Als nächstes wird der Längsholm im Dach bearbeitet

Längsholm.JPG

[Günter]

Nachdem noch einige Schnitte gemacht waren, hatte er die richtiger Länge.
Am Schweller will ich ihn bündig verschweißen und an der Dachkante machte ich mit der Absetzzange einen Absatz.

Schweißkante_Absetzzange.JPG

Dann wurde das Vorderteil drangeschoben, ausgerichtet und die ersten Schweißpunkte gemacht. Jetzt ist es schon mal fixiert.
Am Dach waren es außen ein paar einzelne Punkte, die auch schön durchgeschweißt sind, wie man von unten erkennen kann.

durchgeschweißt.JPG

Momentan steht der kürzeste 32B in der Garage. Er hat einen Achsabstand von 1,95 Meter.

kurz_1.JPG

kurz_2.JPG

Dann begann ich in Pilgerschritten, die beiden Schweller von oben zu schweißen. Ein paar Punkte, abkühlen lassen (bzw. die andere Seite schweißen).

Schweller_geschweißt.JPG

Und nächste Woche geht es weiter, bis er rundum verschweißt ist