Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

In Ausgabe 6 der Oldtimer Praxis die ab 12.5.2022 im Handel ist, erscheint endlich der Bericht über Olafs Moos-GT.
VG
Jörg

In der aktuellen Ausgabe der Auto Zeitung Classicars geht es auch in einem Artikel um die Passat Historie. Kann aber noch nichts zu dem Artikel sagen, muss mir das Heft noch besorgen....

In der aktuellen Ausgabe der "Youngtimer" ist der unvernünftige Kauf dieses Mal ein 32b Facelift Fließheck als GL mit 90 PS drin.

Zwar keine aktuelle Zeitschrift, aber sehr lesenswert, fiel mir heute in die Hände. Ein Artikel zum neuen FLAGGSCHIFF

Ja, das ist der EInführungs-Artikel, bei dem ein CL mit YP-Motor abgebildet wurde - fotografiert vermutlich anlässlich der Vorstellung der Modellreihe vor der deutschsprachigen Presse im Oktober 1982 zwischen Celle und Gifhorn, das Fahrzeug WOB-AW 594 ist Teil der initialen Presseflotte (Alufelgen, hintere Kopfstützen - aber nur ein Außenspiegel).

Weitere spezielle Santana-Artikel in der GF:
Test Santana GL5: Heft 5/82
Test CL Diesel: 7/82
Test LX 1.8: 8/83
Dauertest (nur 30.000km) LX 1.8: 12/83
Test Oettinger-Santana 2500 E/5: 1/85

Darüber hinaus gibt es noch einige weitere Artikel über z.B. neue Motorvarianten für verschiedene Modelle, bei denen der Santana in Text und Bild präsent ist.

Grüße
Tilman

In der neunen "Classic Cars" 3/23 gibt es einen 5seitigen Vergleichstest zwischen Passat 32 Chrommodell und Ascona B Chrommodell.
Fotomodell ist der panamabraune 77er GLS von VW Classic. Der Bericht erscheint in einer dreiteiligen Reihe von VW/Opel-Vergleichen.

Gruß Philip

Moin,
in der aktuellen classiccars wird ein GLI mit dem Audi 80 Typ 82 GTE und einem Kadett C Gt/E verglichen.

Leider strotzt der Artikel von Fehlern, aber am Ende "gewinnt" der Passat.

grüße Oliver.

OliverGLE hat geschrieben: ↑So 7. Mai 2023, 06:07 ...
Leider strotzt der Artikel von Fehlern, aber am Ende "gewinnt" der Passat.
...

Was am Ende wieder kein Fehler ist ...

Der Audi 80 hat weder den Originalmotor noch das Orginalgetriebe drin.
Da drin steckt ein DZ mit 1,8L/112 PS und ein 5-Gang.
Beides gabs zur Bauzeit des Audi noch gar nicht.
Den 1,8L gabs erst ab MJ 1983, also 5 Jahre nach Produktionseinstellungdes Audi.
Und der Passat gewinnt nicht, sondern der Kadett.
Zitat "Der Kadett wiederum mischt sie alle auf".

Und bei der Adresse der PKD haben die auch gepennt:
Es ist Sigi angegeben, aber meine Adresse.
So kommt Post nie an.

Interessanter finde ich da das Editorial der Zeitschift.
Dort ist folgender Passus zu finden:

In den Top Ten der Wertzuwächse in den vergangenen 5 Jahren finden sich 8 Fahrzeuge deutscher Hersteller, am deutlichsten ist der Wert des Ford Capri I gewachen. (okus 100 Prozent)
Käfer Limousine und Cabrio sind hingegen aus den Top Ten ausgeschieden, K70 und Passat nachgerückt.

Unsere Autos werden also langsam wertvoll.
Ein 32/33 liegt wertmäßig in allen Zustandsstufen inzwischen deutlich über einem Mexico-Käfer.

Grüße
Roman

Roman hat geschrieben: ↑Di 9. Mai 2023, 20:07 Unsere Autos werden also langsam wertvoll.
Ein 32/33 liegt wertmäßig in allen Zustandsstufen inzwischen deutlich über einem Mexico-Käfer.

Gott sei dankt ... mir wäre nie in den Sinn gekommen, einen 32er mit einem Mex-Käfer zu vergleichen.

Ich hatte drei Käfer (vor dem Passat) und ich würde NIE tauschen.

Passat for ever