Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Ist abgemeldet ja aber wird wieder angemeldet da es noch bis Dezember ne gültige HU hat und ich dann einfacher von A nach B komme.
Also werde die blecharbeiten demnächst machen dann neue Reifen und dann erstmal zur Vermessung.
Köpfe mache ich gleich mal gangbar.

Tipp: Vor der Achsvermessung neue Querlenkerlager einpressen, am besten die vom Golf IV R32

Diese hier: https://www.daparto.de/Teilenummernsuch ... d=ee758546

Kosten fast nix, gehen nie wieder kaputt und das Auto läuft spurstabiler als mit den OE Teilen, Komfort fast wie Original

Und wenn einer meint die würden nicht passen, schon zigmal verbaut bei Golf III & Co

So wie die Enden der Kotflügel aussehen wartet dort die Arbeit. Mach mal die Radhausschalen raus und säubere die Ecken.
Der Tip mit den Lagern ist gut. Die sehen stabil aus.
MfG Harry

Hab die Radhausschalen gestern rausgenommen, es ist tatsächlich nur das Blech an den enden der Kotflügel, Schweller is ok und der rest drum rum auch. So viel Laub und dreck wie da aber drin gesteckt hat wäre das nach noch ein zwei Wintern vorbei gewesen mit einfacher Reparatur. So is es echt noch Übersichtlich. So is es mit nem Rep blech satz getan denke ich aber mal sehen. Ich werde weiter berichten.

Interessant. Bei uns im Fuhrpark gibt es auch so ein "Blaubeerkörbchen". Da sehen die Kotflügel aber noch gut aus. Also werden wir auch mal vor dem Winter hinter die Innenkotflügel schauen.
Unser ist einer der allerletzten von 7/2002, aus brasilianischer (oder war es Mexiko?) Produktion, mit Vollausstattung wie Elektrohydraulisches Verdeck, Leder, Sitzheizung, Klima, Airbags, EFH usw.
Probleme machen ständig die Elektrik, vor allem die Sitzheizung (geht von alleine an), ZV und EFH. Runter gehen die Fenster immer, aber manchmal nicht mehr hoch
Wenn die Batterie abgeklemmt war, spinnt wochenlang die Motorsteuerung, springt dann schlecht an und stinkt nach faulen Eiern. Irgendwann ist dann wieder alles wieder normal. Ansonsten ist der 2 Liter Motor sehr zuverlässig und zieht gut. Zündkerzenwechsel ist ein Krampf, Ansaugbrücke muss dazu demontiert werden.
Die Schläuche der Verdeckhydraulik sind schon 2 mal geplatzt und das Öl hat den Teppichboden getränkt.
Dient daher als Hundeauto, meine Frau hat Spaß damit und der 32b wird geschont. Da fahre ich doch lieber Autos aus einer Zeit, als die Hersteller sich mit einfach mit soliden Autos einen guten Ruf erarbeiten wollten. Gestern war mein Bruder mit seinem Golf V von 2007 da, am Schweller kommt der Rost hoch und die Karre bleibt öfter stehen. Dann holt er sein Audi V6 Quattro Coupe von 1990 raus und ist glücklich. Er hat mich gefragt was er jetzt kaufen soll. Dacia vieleicht, habe ich gemeint, die können nicht schlechter sein.
Grüße, Matthias

Also der den ich hier stehen habe ist von 1999 und hat nen Normales von Hand zu bedienendes Dach. Sitzheizung hatter auch, läuft auch noch. Sons ist es die 0815 Version würde ich mal sagen.
Das erste was gestern kaputt gegangen ist ist der Elektrische Fensterheber auf der Beifahrerseite, Seilzug hat sich aufgerebelt und is hin. Muss nen neuer rein.

Also der Rost an den Kotflügeln hällt sich in grenzen wie ich schon geschrieben habe würde das aber in ein zwei Jahren ganz anders aussehen, so wie auf den Fotos die hier schon wer gepostet hat denek ich.

Ansonsten is die Kiste wie gesagt einfach ziemlich ungepflegt und wird auch eher nen "Hundeauto" für nen Freund von mir der einfach nen Auto gesucht hat und dann is uns das Cabrio einfach für gaaaanz kleines Geld zugelaufen. Dafür passts und macht dann auch spass an der Kiste zu Schrauben.

Jetzt muss ich erstmal Teile bestellen und dann schaun wann Zeit ist. Grade steht erstmal nen Citroen Jumper bei mir der gerne zum Camper usgebaut werden möchte und noch ein zwei andere Projekte die erstmal Zeit fressen.

ich werde weiter berrichten.

Freut mich das dich keine Katastrophe hinter den Kotflügel erwartet hat. Der 3er war mit das erste Modell wo VW viel Ausstattung angeboten hat. Deshalb gibt's im Alter immer mehr Probleme damit. Besser ist da ein Nullaustatter bei dem man nur den Rost im Auge halten muss.
MFG Harry

Auch das 1er Cabrio konnte man schon mit Ausstattung vollpumpen.
Auch da gabs schon EFH, Klima, Sitzheizung, ZV, elektrisches Verdeck, sogar Airbag und ABS gabs in den letzten Modelljahren.

Grüße
Roman

So kurzer zwischenstand

- Spurstangenköpfe, Mutter auf der Beifahrerseite ist nicht mehr lösbar, es kommen neue Köppe drauf.
- Fensterheber Zug Beifahrerseite aufgerebelt, is schon da.
- 4 neue Reifen müssen drauf
- Vedeck bekommt 4 kleine Flicken
- "Endspitzen" Kotflügel neues Blech rein
- Unterboden Schutz mit Fluid/perma Film

Danach gehter zum Spurseinstellen und HU

Hey,wo sind die Bilder vom Objekt ?