Ein 32B-Anhänger wird entstehen

[Roman]

Meist werden Behördenfahrzeuge aufs Bundesland zugelassen.
Hier in BaWü haben Behördenfahrzeuge BWL, in Nordrhein Westfalen NRW.

Grüße
Roman

[Günter]

Natürlich ging es im Winter immer wieder an verschiedenen Teilen (vor allem am Innenausbau) weiter.
Zuerst möchte ich euch ein Bild zeigen, das mir ein Arbeitskollege aus der 500-er Fiat Szene schickte.

Fiat_Anhänger.jpg

Der hat garantiert kein Problem mit der Stützlast, bei der Zuglast bin ich nicht ohne Zweifel. Ich weiß aber nicht mehr von dem Hänger.

Bei mir geht es heute um die Stützlastminderung. Mir war voriges Jahr schon klar, daß meine Stützlast zu groß ist. Der Hänger hat 100 Kilogramm eingetragen, aber die Kupplung an meinem Passat ist nur für 50 Kilogramm zugelassen. Es reifte in mir die Idee, aus Blei ein Gegengewicht zu bauen. Gewogen habe ich die Stützlast erst beim Bauen. Am Stützrad waren es 65 Kilogramm, aber am Kugelkopf 86 Kilogramm. Das war eindeutig zuviel, vor allem für das Zugfahrzeug.
Also schweißte ich mir ein Gehäuse, das in die Stoßstange reinpaßt und im Längsrahmen wie eine Hängerkupplung verschraubt wird. Je weiter hinten, desto mehr Erleichterung vorne.

Halterung.JPG

Längsrahmen.JPG

Und diese 3 Kammern füllten wir mit Blei, das wir anfangs mit dem Gasbrenner schmolzen und dann über der Feuerschale flüssig werden ließen.

schmelzen.JPG

einfüllen.JPG

In der Stoßstange sind es ca. 40 Kilogramm Blei. Insgesamt wiegt diese Konstruktion 85 Kilogramm.

[Günter]

Und heute wurde es zu zweit angeschraubt. Allein ist es beinahe unmöglich.

angeschraubt.JPG

angeschraubt_seitlich.JPG

Anschließend noch die Stoßstange angeschraubt. Beim Vorfacelift Schrägheck ist sie nicht im Längsrahmen befestigt, daß sie jederzeit abgenommen werden kann, ohne die Bleihalterung abbauen zu müssen.
Dann habe ich wieder am Kugelkopf gewogen. Jetzt habe ich knappe 60 Kilogramm. Das ist schon akzeptabler.
Allerdings ist mir noch einiges Blei übrig geblieben. Ich habe schon den Gedanken, dafür auch noch eine Halterung zu bauen für den Innenraum hinten, um die Stützlast auf 50 Kilogramm zu reduzieren.

[veit]

Wieso füllst du nicht einfach die Reserveradmulde mit Blei auf

[32b-coloradobeige]

Weil da der Subwoofer sitzt

[OST]

Dann einfach einen Subwoofer mit Doppelschwingspulenmagnet und massivem Gußkäfig einbauen.

[Roman]

Man könnte ja auch einfach die AHK des Zugfahrzeugs gegen ein Exemplar mit 75 oder 85 kg Stützlast austauschen.

Grüße
Roman

[Manni]

Genau, die gibts wie sand am Meer
Coole Aktion mit dem Bleigießen, wir machen das immer an Silvester...

[Günter]

Wieso füllst du nicht einfach die Reserveradmulde mit Blei auf

Hallo Veit,
weil ich in der Schule das Hebelgesetz lernte: Kraft mal Kraftarm ist Last mal Lastarm.
Auf gut Deutsch, je weiter hinten das Blei ist, desto mehr wird der Kugelkopf erleichtert
Und in der Reserveradmulde liegt ein ca. 10 Meter langes 12 Volt Verbindungskabel von der Autoanhängersteckdose zur Hängerdose, damit ich auch abgehängt Licht drin habe

Man könnte ja auch einfach die AHK des Zugfahrzeugs gegen ein Exemplar mit 75 oder 85 kg Stützlast austauschen.

Hallo Roman, daran dachte ich voriges Jahr auch schon. Aber erstens ist meine entrostet und lackiert, und vor allem störte mich das starke Einfedern der Hinterachse, bzw. das Heben des Vorderbau. Es ist kein Problem, mit quietschenden Reifen an der Ampel loszufahren. Und das, obwohl ich hinten die Schwerlastfedern des Zweitürer-Schrägheck (serienmäßige Vari-Federn) und Gasdruckdämpfer drin habe. Außerdem soll mein Fahrwerk original bleiben, ich will nicht "tiefer, breiter, härter". Das war der Wagen schon einmal
Ach ja, 85 kg dürfte es nur beim Vari gegeben haben.

Genau, die gibts wie sand am Meer

Das wird jeder wissen, der im Forum mitliest.

Coole Aktion mit dem Bleigießen, wir machen das immer an Silvester...

Aber mit den über 80 kg geschmolzenen Blei könnt ihr sicher nicht mithalten.
Außerdem ist es toll zu sehen, daß auf dem flüssigen Blei jeglicher Abfall schwimmt, sogar Beton. Das müßt ihr an nächstem Silvester mal nachmachen

[veit]

Wieso füllst du nicht einfach die Reserveradmulde mit Blei auf

Hallo Veit,
weil ich in der Schule das Hebelgesetz lernte: Kraft mal Kraftarm ist Last mal Lastarm.
Auf gut Deutsch, je weiter hinten das Blei ist, desto mehr wird der Kugelkopf erleichtert
Und in der Reserveradmulde liegt ein ca. 10 Meter langes 12 Volt Verbindungskabel von der Autoanhängersteckdose zur Hängerdose, damit ich auch abgehängt Licht drin habe

Aber in die Reserveradmulde passt ja viel mehr Blei, da brauchst du garnicht so nen großen Hebel