KX Temparaturanzeige so normal?

[FrankM]

Nabend,
habe meinen KX endlich mal ne größere Strecke nach Bonn und zurück bewegt (über 600km). Läuft ohne Probleme,volle Leistung, kein Wasser-, nur minimaler Ölverbrauch!
Worüber ich mir jedoch etwas Gedanken mache:

So ist die Anzeige bei BAB-Dauertempo 130. Muss dazu sagen, dass alle Kühlerpappen dran sind bzw. nachgebaut aus Alublech. Die anzeigte Temperatur ist regelmäßig deutlich rechts neben der Mittelstellung und das fast schon bei 100 km/h (s. Bild). Dazu hatte ich den Heizungsregler noch ziemlich aufgedreht (gut das die Kiste SD hat =D> ). Allerdings geht die Anzeige auch bei Tempo 170 nicht höher (konnte ich aber verkehrsbedingt nicht dauerhaft fahren).
Meine Fragen:
Ist das so normal und wie sind bei euern KX so die Anzeigen?
Irgendwie will ich nicht recht glauben, daß vom Hersteller aus die Anzeige so als "normal" für Tempo 130 gedacht war .
Grüße
Frank

[5ender_christian]

moin,

also bei meinem kx war die immer so!!!!!!!! und bei thomas seinem ist die auch immer so wnen sie mal funzt... *GGGG*

gruß

christian

PS: sehen wa uns beim treffen?? du hast ja ncoh was für mich hehe!

[Roman]

Bei meinem KX ist die eine halbe Zeigerbreite weiter links.
Das scheint die Normaltemperatur zu sein, denn genau so stand der Temperaturzeiger auch bei meinem alten 32er und bei meinem DS, als er noch das Originalinstrument hatte.

Grüsse
Roman

[Steve aus LE PKD]

Das ist so völlig normal. Sieh mal im Bordbuch nach, da wird erklärt, das der Normbereich sogar bis knapp hinter!! den kleinen Punkt geht. Macht einen anfangs ein bißchen verrückt, ist aber so. Ich frag mich allerdings auch, was der große Unterschied in der Temperatursteuerung zwischen alten und neuen Autos ist. Bei nem neuen bleibt die Nadel festgemeißelt stehen, bei älteren wandert sie etwas.

Grüße,

Steve

[Roman]

Ich frag mich allerdings auch, was der große Unterschied in der Temperatursteuerung zwischen alten und neuen Autos ist. Bei nem neuen bleibt die Nadel festgemeißelt stehen, bei älteren wandert sie etwas.

Das ist ganz einfach zu erklären:
Bei alten Autos zeigt das Instrument die momentane Motortemperatur an, bei neueren Autos nicht!
Bei neueren Autos hängt zwischen Temperatursensor und Anzeige noch ein Steuergerät.
Dieses Steuergerät hält die Nadel wie festgemeißelt fest, solange die Temperatur im Normalbereich ist.
Erst wenn die Temperatur außerhalb des Normalbereichs liegt, zeigt die Nadel auch etwas anderes an.

Eine solche Anzeige ist daher eigentlich sinnlos, weshalb in ganz neuen Autos (z.B. 3er BMW, neuer Polo) sogar die Wassertemperaturanzeige komplett fehlt!
Die haben nur noch eine Warnlampe für zu hohe Temperatur.
Da muß man dann mühsam ein Zusatzinstrument reinbasteln!

Grüsse
Roman

[Catweazle]

=D>
Cool, also sind wir wieder bei den Anfängen:
Schalt- und Verbrauchsanzeige und Stop-Start-Anlage kenne wir ja schon irgendwoher.
Aber dass man jetzt bei der Temperaturanzeige auf das System des seeligen R4 zurückgreift??
Naja, ne LED ist halt billiger als ein Anzeigeinstrument...
Grüßle
Catweazle

[FrankM]

Danke für eure beruhigenden Aussagen! Dann werde ich alles lassen wie es ist und weiter Spass haben mit der Kiste...

@Christian: ja, hab dir doch was zurückgelegt. Kommt vielleicht noch was dazu...
Meinen Beitrag fürs Treffen hab ich auch schon gezahlt!

Grüße
Frank