Vorface Syncro in rot, gab es da?

[Tilman]

Das könnte ein Farbmusterwagen sein, dessen Konfiguration es nicht in die Serie geschafft hat. Vielleicht ein Einzel-Aufbau, der Rostschutz scheint unter dem der Serie zu liegen, so etwas sieht man ja selten. Ebenfalls denkbar ist eine Sonderlackierung für interne Zwecke, als Vorstandsfahrzeug o.ä. - da ging früher weit mehr als später. Der Fahrzeugdatenträger ist sicher interessant.

Grüße
Tilman

[Lalli]

Dieser "Schrotteimer" stand doch 2020 schon mal zum Verkauf, kann sich hier denn niemand mehr erinnern...

In der Zwischenzeit ist der damit wohl sogar rückwärts gefahren!



Gruß
Lalli

[rmw]

Ich hatte sowas im Kopf. Hatten wir den evtl. damals schon hier besprochen? Vielleicht sogar den Datenaufkleber.

Die Kilometer hat er diesmal vom HU-Zettel genommen. Daher wohl die Diskrepanz.

[paul_mh]

Tatsächlich - haben wir schon einmal diskutiert in einem eigenen Thread, siehe hier: viewtopic.php?t=20630

Damals hatten wir aber wohl auch nicht mehr Infos als die aus der Anzeige...

Beste Grüße,
Paul

[rmw]

Hallo,

ich habe noch folgendes zum Fahrzeug:

R22
621
666

Landeskennung - leer

ZY - Ausstattung (schwaz/silber)
99 - Außenfarbe
13.11.1984 - Produktionsdatum

MKB - JS 85 kW/115 PS 08/1984 - 07/1985

GKB - leer

Verk.KZ. - 3318F5

[Roman]

Ein ehemaliges PKD-Mitglied hatte mal einen jadegrünen Tetra, der auf syncro umgerüstet war (Heckscheibe, Schriftzug).
Das Auto hatte eine Erstzulassung vom März 1984, also sehr lange vor offiziellem Produktionsbeginn des syncro.
Die Bedienungsanleitung entsprach der des Fronttrieblers, es lag eine Ergänzungs-Bedienungsanleitung in weiß dabei, die auf die Allrad-Besonderheiten einging.
Diese Ergänzungs-Bedienungsanleitung hatte "Passat Tetra" als Titel!

Ich habe in den letzten 20 Jahren noch 2 auf syncro umgerüstete Tetra gesehen und von weiteren 2 gehört.
Ein PKD-Mitglied hatte mal einen, bei dem sogar noch die Tetra-Heckscheibe drin war.
Soooo selten sind die Autos also gar nicht.

UNd wie ich schrieb:
Die Fahrgestellnummer des Roten sagt, das er im Oktober 1984 gebaut wurde.
Den syncro gabs offiziell ab August 1984.
Der rote ist also noch nicht einmal ein früher syncro.

Und zur Farbe:
ich erwähnte ja, das über das Sonderfarbprogramm auch andere Farben möglich waren.
Afaik hier im Forum gabs auch mal ein paar Beiträge über einen weißen VFL-syncro. Auch da war die Farbe ab Werk drauf.

Grüße
Roman

[Tilman]

Hallo,

ich habe noch folgendes zum Fahrzeug:
(...)
666

Landeskennung - leer
(...)

Das ist ein deutliches Indiz, dass es sich um ein ehem. Dienstfahrzeug der VW AG handelt, mglw. auch um eine WA-Bestellung. 666 ist der Entfall der Transportkonservierung, das wurde regelmäßig für Dienstwagen und WA-Fahrzeuge gemacht und m.W. niemals für Fahrzeuge, die über VZ oder gar Export gingen. WA-Fahrzeuge hatten allerdings eine Landeskennung...

Grüße
Tilman

[rmw]

Es gab einen Hinweis, dass die Abfrage zu einem lückenhaften Ergebnis führt.

Daher manche Felder leer bzw. keine Angabe/Erläuterung.

[Roman]

99 = Sonderfarbe
R22 = Radio Gamma mit manueller Antenne
621 = 90A-Lichtmaschine
ZY = Großkaro schwarz/Silber (Bei Extraausstattung Sportsitz alle Ausstattungen (außer Carat) 1983-1986)
ZY gabs ab Facelift auch beim syncro C und syncro CL (Den CL gabs nur in Österreich).
3318F5 = syncro VFL mit JS

Also ein VFL syncro mit einer Sonderfarbe und Sonder-Polsterkombination.

Grüße
Roman

[rmw]

Und aktuell wieder inseriert oder "hochgeschoben".

Mit dem zuletzt angebotenen Carat ließe sich mit viel Mühe ein VFL syncro aufbauen.