Kühlwasserrohr 049121065c für Passat 32b Formel E

[marius]

Liebe Leute,
ich suche (dringend) o.g. Kühlwasserrohr mit der VW-Teilenummer 049121065c.
Passat B2 GL Formel E, 1982, Motorcode WV.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen?
Viele Grüße
Marius

[Roman]

Du kannst auch das 321 121 065 B nehmen.
Das ist bis auf einen zusätzlichen Abgang für einen Schlauch zum Druck-Ausgleichsbehälter identisch.
Du musst dann nur den zusätzlichen Abgang druckfest verschließen.

Das 321 121 065 B bekommt man noch neu:
https://www.oldtimer-werk.de/passat/kue ... 065b?c=673

Grüße
Roman

[paul_mh]

Hallo - Roman war schneller mit seiner Antwort...

das dürfte wohl ein ziemlich seltenes Teil sein weil hier beim Motoren-Update 1984 umgestellt wurde auf Teilenummer 321 121 065 B, was dann bei allen 4 Zylindern bis 1988 verwendet wurde...

Ich hab dieses Rohr bei meinem Auto schon einmal mit Flüssigmetall geflickt, das hat auch mehrere Jahre gehalten, dann habe ich es bei Gelegenheit einmal ausgetauscht.

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

Jein.

Es gibt neben den beiden noch 3 weitere Kühlwasserrohre:
Der DS MJ 1983 hat auch noch das 049.
Der DS und die 1,6L Benziner mit Ausgleichsbehälter im Kühler haben das 049.
Die Benziner mit separatem Ausgleichsbehälter haben das 321.
Die Diesel ab November 1983 haben das 068 121 065 N. Dem fehlt der Abgang hinter dem Kopf, an dem bei den Benzinern der Schlauch zur Startautomatik hängt. Das N hat auch der DZ und ab MJ 1985 auch der JN.
Davor hatten die Diesel das 068 121 065 E. Das hat auch der 1984er JN Schalter. Der JN Automatik hat immer das 321.

Beim 32B Benziner (Polomotor außen vor) gab es also 4 Kühlwasserrohre:
1. 049 121 065 C = alle Benziner mit Ausgleichsbehälter im Kühler
2. 321 121 065 B = alle Benziner mit separatem Ausgleichsbehälter außer DZ und JN Schalter.
3. 068 121 065 E = JN Schalter MJ 1984
4. 068 121 065 N = JN Schalter ab MJ 1985

Wo der Unterschied zwischen 3 und 4 liegt, weiß ich nicht.

Grüße
Roman

[marius]

Eben erst eure Antworten gesehen - DANKE EUCH! Das hilft mir definitiv schon mal weiter!
Heißt "druckfest verschließen" schweißen?
Viele Grüße
Marius

[troublemaker]

Heißt "druckfest verschließen" schweißen?

Passende Schraube rein und diese mittels Schlauchschelle fixieren.

[rmw]

Wohl eher einen Schlauch drauf und dann verschließen.
KW-Rohr direkt mit Schraube und Schelle verschließen wird nicht ganz funktionieren.

[Holli]

Hallo,da gibt es verschiedene ?Also ich habe noch welche im Keller rumfliegen.Da muss ich mal die Tage nachschauen ,wo da die Unterschiede sind,oder ob da wirklich unterschiedliche im Bestand sind.Hatte vor ein paar Jahren mal für meine Stufe ein Wasserrohr verlängert,weil das nach dem Umbau vom Ölkühler und Thermostatgehäuse im Weg war.Da ist mir kein Unterschied bei den beiden Teilen,die ich miteinander verschweisst hatte,aufgefallen.Vielleicht hat mal jemand Vergleichsbilder.
Nur mal so eine Idee vor dem Wochenende.

Grüsse Holli

[Holli]

Passende Schraube rein und diese mittels Schlauchschelle fixieren.


Und das schaut dann aus wie polnischer Hinterhof Frickel.Dein Auto will ich nicht inspizieren.

[Roman]

Hallo,da gibt es verschiedene ?

Ja.
Nummer 4 (068 121 065 N) sieht so aus:


Von 1 und 3 konnte ich keine Bilder finden.
Und 2 gibts noch neu als Nachfertigung.

Grüße
Roman