Hat der KX einen Drehzahlbegrenzer ?

[HOTI]

Beim KX fängt der rote Bereich im Drehzahlmesser ja erst jenseits der 6000 Touren an.
Meiner geht aber nur bis 5500 Touren, dann fängt er an, zu stottern, aber das klingt und
fühlt sich so gesteuert an. Bis 5500 dreht er normal hoch, dann kommt dieses stottern,
Gas, kein Gas, Gas, kein Gas usw., wenn man dann hochschaltet dreht er wieder normal
hoch bis zu den 5500 Umdrehungen.

Ist das ein Drehzahlbegrenzer ?
Kann man den einstellen ?
Oder hat das andere Ursachen ?

[Johnson]

Hallo,

könnte der Drehzahlbegrenzer sein. Der sitzt beim KX im Spritpumpenrelais.

Grüße,

Johannes

[Martin]

Beim KX fängt der rote Bereich im Drehzahlmesser ja erst jenseits der 6000 Touren an.
Meiner geht aber nur bis 5500 Touren, dann fängt er an, zu stottern, aber das klingt und
fühlt sich so gesteuert an. Bis 5500 dreht er normal hoch, dann kommt dieses stottern,
Gas, kein Gas, Gas, kein Gas usw., wenn man dann hochschaltet dreht er wieder normal
hoch bis zu den 5500 Umdrehungen.

Ist das ein Drehzahlbegrenzer ?
Kann man den einstellen ?
Oder hat das andere Ursachen ?

Wenn ich das richtig im Gedächtnis habe, dann erreicht der KX seine Nennleistung von 115 PS bei 5600 Touren. Das wäre also relativ "dumm" wenn er darunter abregeln würde.

Gruß. Martin

[Manni]

Hey, kann man doch einfach testen,
Spritpumpenrelais raus, Kabelbrücke rein(klemme 30 & 87) und Probefahren.
Wenn das Problem dann weg ist liegt es am Relais und das muß dann erneuert werden.

Bitte Vorsicht mit der Brücke regelt er nicht mehr ab! Nicht überdrehen!!!

Gruß Manni

[troublemaker]

Hey, kann man doch einfach testen,
Spritpumpenrelais raus, Kabelbrücke rein(klemme 30 & 87) und Probefahren.
Wenn das Problem dann weg ist liegt es am Relais und das muß dann erneuert werden.

Bitte Vorsicht mit der Brücke regelt er nicht mehr ab! Nicht überdrehen!!!

Gruß Manni

Im Läufer des Zündverteilers ist aber normalerweise auch noch ein mechanischer Drehzahlbegrenzer...

[Roman]

Der Drehzahlbegrenzer regelt beim KX/JT normalerweise erst ab ca. 6500 UPM ab.

Beim JN sind das 6300 UPM.
Wenn der KX schon bei 5500 UPM abregelt, dann könnte da das Kraftstoffpumpenrelais vom JN drin sitzen.

Die Relais vom KX und JN sind nämlich wegen des Drehzahlbegrenzers NICHT austauschbar!

Im Läufer des Zündverteilers ist aber normalerweise auch noch ein mechanischer Drehzahlbegrenzer...

Nicht bei den Motoren mit Kat.
Der Begrenzer im Zündverteiler unterbricht nämlich die Zündung, wodurch unverbrannter Kraftstoff in den Kat gelangt und sich dort am heißen Kat entzünden kann und den Kat so zerstören kann.
Deshalb wird bei den Kat-Motoren nicht die Zündung unterbrochen sondern die Kraftstoffzufuhr.
Bei einer Umrüstung auf Kat muß man deswegen auch zwingend den Verteilerläufer gegen einen ohne Begrenzer austauschen.

Grüsse
Roman

[benithedog]

Also mein KX regelt nicht bei 5500 ab aber da ich einen NF mit kompletter KX Elektronik und Einspritzung fahre passiert in diesem Drehzahlbereich eh nichts mehr. Hab Ihn auf jedenfall schon bis 6000 gedreht.
Gruß Benni