Apropos neues Auto...

[D-MARKs]

...habe hier noch die kärglichen Reste eines ´96er GT Passat in Form dieser Aufkleber liegen.
Das Auto wurde gebaut, hat das Werk -wieso auch immer- nie verlassen und wurde dann vor einiger Zeit als Neuwagen verschrottet.

Wer kann mir sagen, welche M-Ausstattungen hier mitensorgt wurden?

Passat GT01.jpg

Gruß,
Dirk.

[agp8x]

Das is nicht dein Ernst oder ? Wie kann sowas nur sein ???

Woher hast du die Infos wenn ich fragen darf ?

[Roman]

1,8L mit 90 PS Benziner mit 5-Gang Schaltgetriebe.

Farbe war Black magic perleffekt, Innenausstattung schwarz.

Extras:
3AF = Außenspiegel rechts konvex elektrisch
3BS = Außenspiegel links asphärisch elektrisch

Rest unbekannt.

Grüsse
Roman

[Günter]

Das Auto wurde gebaut, hat das Werk -wieso auch immer- nie verlassen und wurde dann vor einiger Zeit als Neuwagen verschrottet.

Hallo,
wieso ist klar:
die bauen in die Werks-Testwagen Zubehöre ein zum Testen, die manchmal nie auf den Markt kommen.
Und daß man dann als "Privatmann" keine Ersatzteileprobleme bekommt, werden solche Autos immer verschrottet.
Das ganze hat mir mal ein bekannter bei Audi erzählt, der in einer solchen Abteilung arbeitet.
Er darf auch nie viel über die Arbeit erzählen, obwohl das sicher sehr interessant ist.

[HaraldGL5]

Das ist ne Erklärung; es gibt doch auch den Szene-bekannten Mercedes 123 Coupe. Der hat Extras drin, die es nie gab, eine EZ einige Monate vor der Präsentation.
Das ist ein Vorserien-Testfahrzeug, das eigentlich verschrottet werden sollte. Keiner kann mehr nachvollziehen, wann und warum dieses Auto in Privathand gekommen ist. Glücklicherweise hat es ein 123er-Experte in die Hände bekommen und original restauriert.
Schade, dass es bei vielen von diesen Autos unmöglich ist, diese zu erhalten!

[Roman]

Das gabs doch auch beim 32B, Stichwort Tetra mit Tetra-Schriftzug in der Heckscheibe.

Auch da sind aus ungeklärten Gründen Fahrzeuge in Privathand gelandet.

Grüsse
Roman

[Tilman]

Der hier ist auch so einer, mein Quantum GL Ex-TD, heute nur noch D:



Der Wagen, EZ 1984, wurde 1987 nach seiner Zeit in der Forschung und Entwicklung vom Werk an einen Händler in BS verkauft, der ihn dann an einen Privatmann weiterverkauft hat - der Haken dabei: Volkswagen verbot den Verkauf des im Fahrzeug (testweise) eingebauten Motors (der serienmäßige CY war also ersetzt worden) an den Privatkunden, daher mußte ein anderer Motor verbaut werden. Der Händler griff sich einen Motor aus einem frisch verunfallten Passat D, und fertig war der einzige bis heute bekannte Quantum Saugdiesel...
Aufgrund der Jahreszahlen darf man wohl annehmen, daß der Wagen eine Rolle bei der Entwicklung des RA-Motors spielte.

T.

[Roman]

Im alten Forum hatten wir doch auch mal den Fall, das jemand für seinen Motor keine passende Zylinderkopfdichtung bekommen konnte.
Es hatte sich wohl herausgestellt, das das ein Versuchsmotor war, der so nie in die Serie gegangen ist.

Da hat doch afaik VW auch nach so vielen Jahren noch den Motor getauscht.

Grüsse
Roman

[onkel-howdy]

naja mein erster 32b der hatte auch n schönen stempel im brief nach dem motto:

"zugelassen seit XXXX im nicht öffentlich verkehrsbereich, vw werk baunatal". der war "ez 86" und zum ersten mal wirklich 1990 zugelassen...

ach ja frag dem den da: http://www.passat.blauu.de/