Länge Zylinderkopfschrauben

[OST]

Moin

Bisher habe ich ja immer wieder die alten Schrauben genommen, wenn ich mal wieder die Kopfdichtung irgendwo auf einem Treffen erneuert habe.
Nun wollte ich aber mal ausnahmsweise neue Schrauben nehmen, da die Reparatur geplant ist.
Wie lang müssen die Dinger denn nun sein?
1,3l ZA Bj.76
Es gibt welche mit 95mm und 98mm Länge.

Gruß
Olaf

[Roman]

Nicht 95 und 98 mm, sondern 96 und 98 mm.
In den ZA gehören die 96 mm-Schrauben 049 103 384 B.

Die Kopfschrauben sind alle gleich lang, wie ich gerade bei der Überholung meines DS gemerkt habe.
In meinem DS sind 96 mm verbaut, ich habe noch 98 mm von meinem YP hier herumliegen gehabt (damals neu gekauft, nie eingebaut).

Der einzige Unterschied, den ich entdecken konnte, war der Bund direkt unter dem Schraubenkopf.
Der ist bei der 98mm-Version 2 mm kürzer.
Die Gesamtlänge ist dagegen gleich.

Als Ersatz gibts bei VW übrigens nur noch welche ohne Bund, bei denen der lose Ring nun fest auf die Schrauben gepresst ist.
Bildervergleich der 3 Schrauben:

zks.jpg

Ganz oben die mit 98 mm, darunter die alten 96 mm aus meinem DS und ganz unten die neuen 96 mm direkt letzte Woche bei VW gekauft.
Die alten aus meinem DS sind natürlich etwas länger, waren ja auch schon verbaut.

Grüsse
Roman

[passatpöni]

Sorry das ich mich hier einfach so einmische aber ich hab in den letzten Jahren so eineige VW-Kopfdichtungen gewechselt und jedesmal neue Schrauben verbaut.
Die Dinger dehnen sich doch,wie zur Hölle habt ihr das hingekriegt das die Mühle danach noch dicht war?
Gruss

[Roman]

Ganz einfach, es sind zwar Dehnschrauben, aber die kann man lt. VW-Reparaturleitfaden wiederverwenden!

Und die gebrauchten Schrauben auf dem Bild haben schon einen Kopfdichtungswechsel hinter sich, sind also wiederverwendet worden.
Die Längendehnung liegt bei exakt 1 mm.

Grüsse
Roman

[troublemaker]

Du solltest hal tunlichst das nachziehen vermeiden. Dann klappt das problemlos. Mein Motorenguru macht schon seit über 30 Jahren die alten wieder rein wenn sie noch ganz sind. Funktioniert absolut problemlos !

[Roman]

Nachziehen ist bei den Benziner-ZKS ausdrücklich verboten!

Bei den Diesel-ZKS ist dagegen das Nachziehen absolute Pflicht.
Die muß man in 3 Stufen bei kaltem Motor anziehen, dann muß man den Motor warmfahren und dann muß man die ZKS noch einmal nachziehen.
Und nach 1000 KM müssen die ZKS noch einmal nachgezogen werden.
Die Innenvielzahn Diesel-ZKS müssen lt. Repleitfaden immer ersetzt werden.

Grüsse
Roman

[passatpöni]

Also ich hab immer neue gekauft und dann auch in 3 Etappen angezogen,genau nach Plan mit Drehmoment.
Was heisst kaputt?Wenn die Schrauben abgerissen sind oder was?
Hab allerdings immer Benziner repariert,Diesel ist mir noch nicht untergekommen und mein Post-Golf ging irgendwie nie kaputt
Naja,Whatever man lernt nie aus....
Gruss

[Seewolf1980]

das nachziehen der ZKD Schrauben mag wohl beim Benziner verboten sein, hab ich bisher trotzdem zweimal erfolgreich gemacht und man wundert sich wie lose die sitzen vorm nachziehen.

[Roman]

Lose?

Dann hast du etwas beim Festziehen falsch gemacht.
1. Schritt = Alle Schrauben in vorgeschriebener Reihenfolge anziehen mit 40 NM
2. Schritt = Alle Schrauben in vorgeschriebener Reihenfolge anziehen mit 60 NM
3. Schritt = Alle Schrauben in vorgeschriebener Reihenfolge, ohne abzusetzen und mit starrem Schlüssel (keine Knarre o.Ä.) anziehen um 180° (2x 90° ebenfalls zulässig).

Locker ist dann nichts.

Grüsse
Roman

[Seewolf1980]

Hallo Roman,

sicher sind die relativ lose, da sich die ZKD unheimlich setzt.
Ich hab die nach dem vorgeschriebenen Plan angezogen.
Teste es doch selber mal, man wundert sich gewaltig.

Gruß
Heiner