Standgasprobleme

[Flo1978]

Mein Syncro (JS, K-Jet, G-Kat) hat Standgasprobleme.

Undzwar fällt die Drehzahl manchmal auf 4-500 Umdrehungen. Kurz vorm Absterben. Aber nicht immer. Wenn er kalt ist dreht er über 1000 und wenn er warm ist (und brav) zwischen 8-900. Aber eben hin und wieder (und aus mir unerfindlichen Gründen) rappelt er unten rum. Hab den Warmlaufregler mal getauscht, ohne Erfolg. An der Standgasschraube drehen bringt auch nichts.
Woran kanns liegen?

Gruß Flo

[Hanswurschd]

falschluft in einer bestimmten (doofen) lage des motors bzw. der ansaugung.

[fiatfritze]

Mhh...

und wie genau geht das:

(JS, K-Jet, G-Kat)

Gruß Martin

[Roman]

Mhh...

und wie genau geht das:

(JS, K-Jet, G-Kat)

Gruß Martin

Ganz einfach:
Der hat eine G-Kat Nachrüstung (Typschlüsselnummer 14!).
Von welchem Anbieter/Hersteller der Nachrüstsatz stammt, konnte noch nicht ermittelt werden, war beim Kauf des Wagens schon drin.

Grüsse
Roman

[Flo1978]

Danke Roman

Falschluft

Meine Vermutung währe ein Bauteil das evtl. nen Wackelkontakt hat.

Luftführungshutze ist dicht. Wie kann ich denn erkennen ob und wo er Falschluft zieht?

Was hängt denn alles mit dem Standgas zusammen?

Gruß Flo

[fiatfritze]

Hi,

da bin ich aber jetzt echt baff:

Ganz einfach:
Der hat eine G-Kat Nachrüstung (Typschlüsselnummer 14!).

Ganz einfach finde ich das nicht,

2006 habe ich meinen JS schweren Herzens vertickt - der hatte U-KAT ab 1990 und da war nix mehr aufzurüsten.
Das hat dann plötzlich steuerlich schwer gedrückt. Gut, alte upgrades waren irgendwann überholt, wie der U-Kat auch.

Aber im alten Forum (bin seit 2003 dabei) habe ich auch nie einen Hinweis auf vergangene Umrüstmöglichkeiten
für den Motor gefunden.
Naja, wech isser, der alte TDI-Jäger.

Mich würde trotzdem mal interessieren: was wurde da umgebaut / nachgerüstet?
Eine Umrüstung von K- auf KE-Jetronic dürfte das wohl gewesen nicht sein,
die Variante hätte VW oder Audi vermutlich in Serie selbst angeboten ...
Und nur "Warmlaufregler"...?

Gruß Martin

[Roman]

Es gab für alle 32B-Motoren einen G-Kat Euro 1 Nachrüstsatz, selbst für solche Exoten wie den DZ und den WN (1,9L Vergaser 5-Zylinder).

Eine Liste einiger Anbieter gibts auf der PKD-Homepage.
Die meisten Umrüstsätze gibt es aber seit Jahren nicht mehr.

Grüsse
Roman

[Flo1978]

Ähem - Schlüsselnummer ist die 77 (hab grad mal nachgesehen)

Wie auch bei meinem KV. Da war der Nachrüstkat auch schon drin als ich ihn gekauft hab. Der Aufbau sieht bei beiden gleich aus.

Aber zurück zum Thema.
Wie bekomme ich mein Standgas in den Griff???

Gruß Flo

[Martin]

Hi,

...

Mich würde trotzdem mal interessieren: was wurde da umgebaut / nachgerüstet?
Eine Umrüstung von K- auf KE-Jetronic dürfte das wohl gewesen nicht sein,
die Variante hätte VW oder Audi vermutlich in Serie selbst angeboten ...
Und nur "Warmlaufregler"...?

Gruß Martin

Um das hier nicht weiter OT zu bringen, habe ich als Antwort mal 'nen neuen Thread eröffnet...

http://passat-kartei.de/forum/viewtopic ... 23&start=0

Gruß. Martin