Zylinderkopfdichtung defekt ?

[Jockel]

Mahlzeit!

...
Der quamlt auch total Weiß wie Wasserdampf halt.
Wie sicher ist es das die ZKD kaputt ist ?
...
Gruß Sören

Wenn das weiße aus dem Auspuff kommt und nicht nach Sprit stinkt....

Meiner Erfahrung nach sind fast immer die Köpfe auch fällig, ein neuer Kopf kostet zwar Geld aber man hat Ruhe und muß nicht zweimal schrauben.

Wenn ein Riß direkt in den Wasserkanal geht hat man nicht unbedingt Öl im Wasser.

Lt.Etzold & Co sind Risse zwischen den Ventilen bis 0,5 mm Breite tolerierbar.
Wenn die Risse von einem Ventil Richtung Wirbelkammer gehen oder verworfen sind ist der Kopf Schrott, sieht dann so aus:

http://www.system-jockel.de/sonstige%20 ... kopf02.jpg

Rest unter: http://www.system-jockel.de/sonstige%20 ... nails.html

ciao, Jockel

[Günter]

.... Mir steht nämlich demnächst das gleiche bevor, die ZKD an meinem CY drückt Öl nach außen, seitlich beim Kühlwasserflansch.

Hallo,
an der Kopfdichtung beim TD kann es kein Öl nach außen drücken.
Anbei ein Bild von meinem ex-TD. Bei dem hatte ich vor ein paar Jahren Öl im Wasser.

Kopf_Kreis.JPG

Dort war an der Steigleitung der Ölpumpe in den Kopf der Dichtring defekt, er hat das Öl minimal ins Kühlwasser gedrückt.

Dichtung.JPG

Hier sieht man es genauer.
Der ganze Zylinderkopf wird vom Kühlwasser geflutet, es sind nur die Steigleitung und die Ablaufleitung für das Öl da.
Mit dieser undichten Dichtung bin ich damals monatelang gefahren, bis ich mich überwinden konnte und die Kopfdichtung wechselte.
Und den Kopf runterbauen, sind ein paar Stunden Arbeit, wenn man es noch nicht gemacht hat.

[Mickie]

Öl kommt auch beim TD nach außen, hatte ich bei meinem SB, was ich bisher nie hatte war Wasser im Öl, nur andersrum oder Kompression im Wasser

[Günter]

Öl kommt auch beim TD nach außen, hatte ich bei meinem SB, was ich bisher nie hatte war Wasser im Öl, nur andersrum oder Kompression im Wasser

Hallo,
ich plauderte (schrieb) natürlich vom CY.

[Mickie]

Und was unterscheidet den CY vom SB, nichts, Block und Kopf und ZKD sind gleich

[Günter]

Und was unterscheidet den CY vom SB, nichts, Block und Kopf und ZKD sind gleich

Hallo, das weiß ich nicht.
Aber kannst du mir dann mal bitte erklären, wo das Öl raus soll, schließlich ist doch rundum Wasser?

Die einzige Möglichkeit, die ich mir vorstellen könnte, sind auf der Anlasserseite rechts und links die beiden Rücklaufleitungen (wenn sie es sind).

Kopf_Kreis.JPG

Und dann müßte das Öl dort direkt rauslaufen und nicht ins Wasser laufen.

[dieselix]

Hallo Leute,

erstmal Danke dass ihr euch um mein Problem Gedanken macht!

Das Öl drückt auf einer Breite von mehreren Zentimetern deutlich sichtbar aus der Dichtung raus. Und zwar genau da wo die Öl-Steigleitung ist, wie auf Günters Bildern zu sehen. Genau da wo es bei ihm auch undicht war.

An meinem JX im T3 habe ich das gleiche Problem, da sind wir aber im letzten Sommer mehrere tausend Kilometer gefahren ohne dass es mal nach innen undicht geworden wäre.
Auch beim CY gibts zum Glück keine Anzeichen dafür, deshalb fahre ich erstmal weiter bis ich Zeit habe zum Reparieren.

Was meint ihr übrigens dazu, einfach mal die Kopfschrauben nachzuziehen, um den Motor wieder dicht zu kriegen?
Den Tipp habe ich mal bekommen, habe aber ziemlichen Respekt davor. Ich will keine Schraube abreissen oder den Kopf verziehen weil die Schrauben dann ungleichmäßig fest sitzen. Und ich will die Schrauben auch irgendwann mal wieder raus bekommen...