Servus,
meine Öl-Kontrolleuchte blinkt bei eingeschalteter Zündung nicht. Sie leuchtet sehr kurz (geschätzt unter 1 Sekunde) auf, um dann zu verlöschen.
Ich bilde mir aber ein, dass die Kontrolleuchte blinken müsste!?
1) Bildung oder Einbildung?
2) Wo könnte der Fehler liegen?
Danke
Johannes
Öl-Kontrollleuchte
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Re: Öl-Kontrollleuchte
Hi,
also erstmal wäre es hilfreich zu wissen um welchen Passat es sich handelt. ALso 32 oder 32B usw. Baujahr wäre auch nicht schlecht. Grundsätzlich ist zu sagen das die Öl-Kontrolleuchte bei eingeschalteter Zündung leuchten sollte oder eben blinken je nach Baujahr. Allerdings ist es so wenn ein warmer Motor ausgemacht wird und dann sofort wider die Zündung eingeschaltet wird bleibt die Lampe auch schon mal dunkel da der Öldruck nicht sofort abgebaut wird.
Gruß
Udo
also erstmal wäre es hilfreich zu wissen um welchen Passat es sich handelt. ALso 32 oder 32B usw. Baujahr wäre auch nicht schlecht. Grundsätzlich ist zu sagen das die Öl-Kontrolleuchte bei eingeschalteter Zündung leuchten sollte oder eben blinken je nach Baujahr. Allerdings ist es so wenn ein warmer Motor ausgemacht wird und dann sofort wider die Zündung eingeschaltet wird bleibt die Lampe auch schon mal dunkel da der Öldruck nicht sofort abgebaut wird.
Gruß
Udo
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Re: Öl-Kontrollleuchte
Hallo Udo,
Asche auf mein Haupt - es geht um einen 87er 32b, MKB RL (1,6er Vergaser).
Dein Argument mit dem sich nich sofort abbauenden Öldruck klingt plausibel, trifft in meinem Fall aber leider nicht zu. Das Auto stand über Nacht, und ich habe das Blinken heute morgen imme noch vermisst.
Asche auf mein Haupt - es geht um einen 87er 32b, MKB RL (1,6er Vergaser).
Dein Argument mit dem sich nich sofort abbauenden Öldruck klingt plausibel, trifft in meinem Fall aber leider nicht zu. Das Auto stand über Nacht, und ich habe das Blinken heute morgen imme noch vermisst.
Zuletzt geändert von Kultkombi am Fr 22. Apr 2011, 21:50, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Öl-Kontrollleuchte
Problem solved!
Nachdem ich drei Kombiinstrumente durchprobiert habe, brachte mich Dieter Korp auf die zündende Idee, um mir selbst zu helfen:
Es war der klassische Depperlfehler - Kabelbruch an der Flachsteckhülse des Öldruckschalters.
Nachdem ich drei Kombiinstrumente durchprobiert habe, brachte mich Dieter Korp auf die zündende Idee, um mir selbst zu helfen:
Es war der klassische Depperlfehler - Kabelbruch an der Flachsteckhülse des Öldruckschalters.