Passat Tuning

[Roman]

In den 32B-Motorraum gehen alle VW/Audi PKW-Motoren mit Ausnahme der luftgekühlten Motoren.

V8, W12 und sogar der V10 TDI sind allesamt ein klein wenig kürzer als der Reihen-5er.

Man muß sich da nur etwas bzgl. der Wasserkühler einfallen lassen.
Aber auch dafür gibt es Lösungen.

Grüsse
Roman

[Martin]

Dann muß ich jetzt aber der Vollständigkeit halber noch nach dem 16-Zylinder Bugatti-Motor fragen ...

[fritzeflink]

In den 32B-Motorraum gehen alle VW/Audi PKW-Motoren mit Ausnahme der luftgekühlten Motoren.

V8, W12 und sogar der V10 TDI sind allesamt ein klein wenig kürzer als der Reihen-5er.

Man muß sich da nur etwas bzgl. der Wasserkühler einfallen lassen.
Aber auch dafür gibt es Lösungen.

Grüsse
Roman

Eigentlich finde ich meinen 5ender ja ausreichend motorisiert.
Selbst mit dem schweren Anhänger mache ich am Berg alle LKW nass.
Mit LPG ist der auch durchaus sparsam und im Grunde durch nichts zu ersetzen.
Nun habe ich aber noch einen 32b mit wo der Anlasser größer ist als der Motor.
Für den könnte ich mir also recht gut einen 2,8 L V6 vorstellen.
Wie schon gesagt, für den 4,2 V8 war ich zu langsam, der war schon weg als ich die Anzeige gefunden hatte.
Weil ich nun gar keine Ahnung habe, würde ich schon gerne die Sache weiter eingrenzen.
Also entweder ein verbindliches Angebot finden,
oder, auch gegen Gebühr, ein Konzept, was abnahmefähig ist, also auch mit Briefkopie oder ähnliches,
damit ich damit keine Baulandung hinlege.

Schönen Gruß
Fritz

[Roman]

Soweit ich weiß hat noch niemand den V6 in einen 32B verpflanzt.

Grüsse
Roman

[Böwer32b]

Bezüglich der Eintragung frag hier mal an. DIe können wohl alles Eintragen. TDI Eintragung unter 600€, die email hab ich noch.
http://www.exclusive-tuningparts.de/

Gruß Sören

[Kultkombi]

Wenn es beim V6 bleiben soll, könntest du versuchen mit dem Erbauer dieses Audi Coupés Kontakt aufzunehmen -Link
Die Informationen auf der Seite sind ja leider eher spärlich.

[Böwer32b]

Wenn es beim V6 bleiben soll, könntest du versuchen mit dem Erbauer dieses Audi Coupés Kontakt aufzunehmen -Link
Die Informationen auf der Seite sind ja leider eher spärlich.

Laut der Internet Adresse ist das nicht weit von mir aber den Audi hab ich noch nie gesehen.

Gruß Sören

[PADO]

Soweit ich weiß hat noch niemand den V6 in einen 32B verpflanzt.

Grüsse
Roman

Hat noch keiner? Na da wird´s aber Zeit

Mike

[PADO]

Also jetzt mal im Ernst:
ist wirklich kein V6 im Passat bekannt?

Falls Nein, stellt sich die Frage Warum? 174 PS sind doch gar nicht so ohne in einem Passat.
Ist so ein AAH nix gescheites?
Ich selber bin jetzt kein V6 Fan, wirklich nicht. Aber wenn es noch keinen V6 im Passat gibt, dann wird wohl mein Winterauto als Pilotfahrzeug herhalten müssen
Die 90 PS sind im Syncro eh ne Zumutung wenn kein Schnee liegt.

Dann werd ich mal die Ärmel hochkrempeln und das in Angriff nehmen. Das Winterauto meld ich Anfang April ab (nur, wenn das Wetter paßt) und dann sollte das wenn alles klappt bis zum Treffen laufen.

Nächste Woche wird übrigens ein 2.8L V6 quattro auf meine Schlachtbank geführt.

Mike

[Roman]

Nein, nix bekannt.
ich hatte zwar mal einen B4 V6 Unfaller gefunden, aber der Typ hatte mir nicht erzählt, das der Wagen schon zerlegt war.
Da lagen bei dem nur noch die Brocken herum und keiner wusste, was wo ursprünglich eingebaut war.
Nach dem Motto: "Ich hab hier noch ein Steuergerät, wofür das ist und wo es eingebaut war, weiß ich nicht" etc.
Und die Kabelbäume hatte er natürlich nicht mit ausgebaut.

Ich hätte mir da in diversen Räumen Motor, Getriebe, Steuergeräte etc. zusammenklauben müssen und hätte es trotzdem nicht vollständig gehabt.
Da habe ich den Kram stehen gelassen und das Projekt erst einmal ganz weit nach hinten geschoben.

Beim V6 ist übrigens einiges anders als beim 4er und 5er.
So sind z.B. die Motorhalter völlig anders.
Da sind Hülsen im Längsträger und da stecken ganz lange Schrauben drin, mit denen die Motorhalter festgeschraubt sind.

Der V6 hat auch einen anderen Aggregateträger als der 4er und 5er.

Aufpassen muß man auch beim Auspuff.
Es gibt 2 Ausführungen.
Die frühe hat 2 KATs, die Rohre aus den Kats laufen erst im Mitteltopf zusammen.
Die spätere (ab ca. 1992) hat 1 Kat, da werden die beiden Hosenrohre vor dem Kat zusammengeführt.

Grüsse
Roman