Teeren von unterer Karosse?

[Capz]

Hi Leute,

da mein passat unten an den schwellern und den türauflagen rostet (sonst nirgends!), habe ich mir überlegt obs sinnvoll wäre alles (die unteren 10cm) zu entrosten und dann zu teeren.

Ist das sinnvoll?
kostenpunkt wären 150€.
bekomme ich damit den rost in den griff?

Greetz David

[Tilman]

Ah, der altbekannte "Todesstreifen", auch bekannt als "Schwarze Kunst für den letzten TÜV".

- Nein, das reicht nicht. Entrosten, ggf. schweißen und dann einen vernünftigen, professionellen Lackaufbau (nicht mal eben schnell aus der Sprühdose). Abgesehen vom Peinlichkeitsfaktor des "Todesstreifens" kommt noch die mangelnde Langzeitwirkung dazu, denn nach einem halben Jahr (im Winter auch schneller) ist der Rost wieder an allen Ecken und Enden durchgekommen. Spätestens seit 1992, als wohl die letzten dieser Art aufgehübschten Rostlauben zu günstigen Höchstpreisen in die damals brandneuen Bundesländer verscherbelt wurden, ist diese Art der Rosttäuscherei als vollkommen ungeeignet enttarnt...

Mach's gleich richtig, Du ärgerst Dich sonst nur, weil sonst alles umsonst war - umsonst, aber nicht kostenlos.

Grüße & viel Erfolg
Tilman

[Capz]

also bleibt nur das normale scheifen, grundieren, schleifen, füllen, schleifen, lackieren, schleifen, klarlack?

Nen einfacheren weg wie hamerit draufhauen gibts wohl eher nicht oder?

Greetz David

[Burt]

Da nimmste nen Eimer Brantho Korrux nitrofest vom Korrosionsschutzdepot, kannste auch bei ebay bestellen. Gibts in vielen RAL-Tönen und kannste rollen. Das tut was es soll.

[troublemaker]

Hammerit hält nicht den Rost auf ! Haben wir an einem 2er Gilf getestet. 3Monate Salzfahrt (dazwischen immer wieder mal Waschpark) und die braune Pest ist wieder da. Trotz richtiger Untergrundvorbreitung. Wir sind kurz gesagt enttäuscht !

[Volker]

Hammerit ist vielleicht chemisch anders aufgebaut, hat aber die gleiche Wirkung wie Bitumenmumpe: Kleine Rostlöcher überbrücken und eine einheitliche Fläche schaffen, die auf den ersten Blick einigermaßen sauber aussieht. Dafür rostet es da drunter immer fleißig weiter und man sieht es erst, wenn es zu spät ist. Hammerit würde ich von Autos grundsätzlich fernhalten. Das Zeug ist gut für sauber entrostetes Metall, z.B. gußeiserne Zäune oder Stallfenster. Und das schwarze Bitumenzeug hat im Umfeld von Metallteilen aller Art überhaupt nichts zu suchen, weil es nebenbei noch auf chemischem Wege den Rost fördert.

[Burt]

Vergesst den Kram. Wenn was Rost aufhält, dann Epoxi-Rostumwandler (Brunox Epoxi). Denn Brantho Korrux fürn Todesstreifen und ab geht's. Erprobt in Bau und Schiffsbau

Wenn nicht um Ästhetik geht.

[Capz]

also alle Stellen abschleifen, das Zeug drauf (geht auch Fertan? Davon hab ich noch n liter....) und den todesstreifen draufklatschen?
oder erst noch grundieren?

Es soll nicht super schön aussehen sondern praktikabel, haltbar und billig sein^^

sollte 3-5 jahre nen rostfreien Passat garantieren^^

Greetz David

[Realsyncro]

für 3 bis 5 jahre rostfrei, musst du schon einiges mehr investiren. (an arbeit) der rost der schon da ist, muss restlos raus. am besten rausschneiden oder wegstrahlen. dann die wunde ordentlich verschließen, das das ganze ordentlich verzinnen, dann kann das oberflächenfinisch erfolgen. grundierung, lack Steinschlagschutz... kostenteschnisch schlägt das nicht fürchterlich zu bruche...

lg, Martin

[Capz]

@Martin
und das heißt in Zahlen?

Greetz David