07er prinzip

[Seewolf1980]

ich hab da auch nochmal eine Frage zum Fahrtenbuch,
z. B. Passat Treffen, kann man da z. B. 950 km und 4 Tage eintragen oder muss jeder gefahrene Tag einzeln aufgeführt sein?
Kann man auch z.B. Umwege fahren zu so einem Treffen oder ist das streng genommen verboten?
Hier sind ja einige 07er Fahrer unterwegs, wie handhabt ihr so was?

Olaf fährt ja auch gerne mal in die Waschstraße, was evtl. auch problematisch ist.
Ich hab mal gehört, selbst tanken fahren, wäre nicht zulässig, wobei man da natürlich die Kirche im Dorf lassen sollte.

Was ist mit Strafzetteln, wegen zu schnellem Fahren oder Parkverstösse mit dem 07er?
Wird da bei Punkten oder ähnlichem dann das 07er entzogen?


Gruß

[Tilman]

Bestimmte Fragen stelle ich vor allem garantiert gar nicht erst - denn was mir nie erklärt bzw. zwischen der Zulassungsstelle und dem Halter der 07 nie erörtert wurde, lässt Interpretationsspielraum.
Die oberste Maxime beim gesamten Thema ist "Zuverlässigkeit" - und die Behörde kennt ihre "Pappenheimer" sehr genau.

Grüße
Tilman

[Philip]

Olaf fährt ja auch gerne mal in die Waschstraße, was evtl. auch problematisch ist.

Warum sollte das problematisch sein? Für diejenigen, die Zuhause oder am Ort der Unterbringung keine Möglichkeit dazu haben, ist das anders gar nicht möglich. Strenggenommen ist Autowaschen ja auch nur an den entsprechenden Einrichtungen erlaubt.

Gruß Philip

[ms-santana]

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Moin allerseits . Ich fahre meinen Santana seid 2006 auf 07er . Das Fahrzeug ist dezent umgebaut (gewindefahrwerk und räder) . Ich hatte noch nie Problem mit dem Amt oder den Gesetzeshütern bzgl der Umbauten bzw der 07er . Ich fahre ca 5000 km in der Sommerzeit mit dem Auto . Natürlic nur zu Treffen Fotoshootings und mal die ein oder andere Schönwetter Einstellfahrt . Die Dame in unserem Strassenverkehrsamt ist immer erfreut wenn ich ihr alle zwei Jahre ein paar bilder vom Auto oder Zeitungsberichte mitbringe . Hier im Kreis GL muss man alle zwei jahre zum Amt , das Kennzeichen verlängern und das Fahrtenbuch vorzeigen und unterzeichnen lassen . Zur Polizei kann ich nur sagen , bin 3 x angehalten worden . 2 x wollten die Polizisten sich einfach nur das schöne Fahrzeug ansehen , und gar keine Papiere sehen . Einmal wurde ich angehalten und der Polizist wollte mein Händlerbuch sehen , daraufhin habe ich ihm erklärt was die 07er nummer ist . Er hat sich bedankt und meinte :"man lernt nie aus " In diesem Sinne schöne Tag euch allen

[HaraldGL5]

So, melde mich auch mal zum Thema:
Ich habe vor kurzem meine 07er abgemeldet!
Grund: Das Coupe GL5 hat schon H, der eisgrüne Vari in 2 Jahren.
Mit H kann ich fahren wann und wohin ich will und muß niemand Rechenschaft ablegen.
Das H-Auto melde ich im Herbst ab und im Frühjahr wieder an, somit wird´s auch wieder günstiger.
Der Vari bekommt in 2 Jahren auch das H, dann kann ich wahlweise den anmelden, mit dem ich fahren werde.
Und - meine ganz persönliche Macke - ein Auto mit einer H-Nummer ist ein "richtiger" Oldie, 07er ist ein Provisorium!
Bevor mich jetzt einige "zerreisen" wollen: Das ist MEINE PERSÖNLICHE Ansicht - jeder andere darf das anders sehen...

[Johnson]

Hallo,

die 07er überträgt dem Halter sehr viel Eigenverantwortung. Das ist nicht üblich im überreglementierten Deutschland und deswegen kommen da manche auch ins Schleudern. Auf der einen Seite sind die Rahmenbedingungen der Verwendung klar geregelt, auf der anderen Seite sind sie innerhalb dieses Rahmens wiederum nicht klar definiert. Und das ist auch gut so. Es gibt ein Urteil, da wurde einem Fahrer der 07er die Nummer entzogen weil er zum Tanken damit ist. Was aber oftmals in dem Zusammenhang verschwiegen wird ist, dass er dafür über die Grenze ist, nach Tschechien oder Polen, ich weiß es nicht mehr. Die genauen Umstände kenne ich nicht, sie interessieren mich auch nicht. Wie wäre aber das Urteil ausgefallen angenommen er hätte ein Fahrzeug, das kein bleifreies Benzin verträgt und müsste deswegen damit ins Ausland ? Was passiert, wenn ich vor der Winterpause den Blechtank meines 32ers vollmache um Rost zu verhindern und deswegen zum Tanken fahre ? Das ist wiederum notwendig um den Wagen am Fahren zu halten.
Mir ist es tausend Mal lieber, die Zulassungsstellen ziehen an mit der Kontrolle (Vorlage und Prüfung des Fahrtenbuches bei Verlängerung, Punkteabfrage etc., so wie sie das bei uns jetzt machen) um die schwarzen Schafe rauszufiltern, als dass an den generellen Rahmenbedingungen nochmals etwas verändert wird. Die 07er ist das Beste, was einem Sammler mit mehreren Fahrzeugen jemals passieren konnte. Klar gibt es Nutzungseinschränkungen aber alles andere wäre ein Freibrief mit noch mehr Missbrauchspotential und das wäre das Ende der 07er. Wer regelmäßig und ganz normal mit seinem Auto fahren möchte, der ist mit H wesentlich besser dran. Aber dafür gibt es ja das H.

Grüße,

Johannes

[Tilman]

Mir ist es tausend Mal lieber, die Zulassungsstellen ziehen an mit der Kontrolle (Vorlage und Prüfung des Fahrtenbuches bei Verlängerung, Punkteabfrage etc., so wie sie das bei uns jetzt machen) um die schwarzen Schafe rauszufiltern, als dass an den generellen Rahmenbedingungen nochmals etwas verändert wird. Die 07er ist das Beste, was einem Sammler mit mehreren Fahrzeugen jemals passieren konnte. Klar gibt es Nutzungseinschränkungen aber alles andere wäre ein Freibrief mit noch mehr Missbrauchspotential und das wäre das Ende der 07er. Wer regelmäßig und ganz normal mit seinem Auto fahren möchte, der ist mit H wesentlich besser dran. Aber dafür gibt es ja das H.

Du nimmst mir die Worte aus dem Mund...!

Grüße
Tilman

[WinfriedB]

Dem kann ich nur beipflichten.

Man hört allenthalben Gejammer, daß die Bedingungen für 07-Kennzeichen verschärft werden und daß auch immer wieder Einschränkungen der H-Zulassungen angedacht werden.

Und dann liest man in so manchem Beitrag, daß all diese Bedingungen Quatsch sind und der Gesetzgeber gefälligst alles, was über 30 ist, steuerbegünstigt rumfahren lassen soll, egal in welchem Zustand.

Ob da wirklich keiner von denen merkt, daß man den Verschärfern damit zuarbeitet??

Ich fahre auch nicht mit STVZO und Steuerrecht unterm Sitz rum. Leider kann ich nichts dafür, daß in der Nähe meiner Urlaubsorte zufällig immer Oldimer-Treffen stattfinden, wenn ich gerade da bin... aber man muß es auch nicht übertreiben.

[onkel-howdy]

Und dann liest man in so manchem Beitrag, daß all diese Bedingungen Quatsch sind und der Gesetzgeber gefälligst alles, was über 30 ist, steuerbegünstigt rumfahren lassen soll, egal in welchem Zustand.

Ob da wirklich keiner von denen merkt, daß man den Verschärfern damit zuarbeitet??

Um die Steuerbefreiung gehts wohl in den meisten Fällen garnicht.

Ich finde es schade das es auch wie überall die Umbauer komplett ignoriert und als Aussätzige gehandhabt werden. In anderen Ländern wie in den Staaten ist es absolut "normal" das man auch Oldtimer umbaut und in einen Hot Rod verwandelt. Diese Fahrzeuge sind ebenso hoch angesehen wie original Autos. Und eben diese Toleranz fehlt nichtnur hier im Forum extremst sondern eben auch Zulassungstechnisch. Und oftmals geht es genau UM DAS! Ob es jetzt eine Ratte ist, eine Tiefergelegte Kiste oder ein originales Auto....ALLE sind erhaltungswürdig. Wen dem nicht so währe dann müssten die hälfte ihrer Museen leerräumen weil diese Fahrzeuge ja z.T. vergammelt ist und somit nicht erhaltungswürdig.

Wie willst du den eine Sammlung am Leben erhalten von Fahrzeugen die der eine oder andere hier am liebsten vom Planeten verbannen würden? Man sollte mal 5 gerade sein lassen und auch mal über den Tellerrand blicken.

Ach ja: Steuerbegünstigt rumfahren kann ich bei vielen Fahrzeugen einfach billiger als mit einer 07er Nummer bei Fahrzeugen die ich täglich nutzen möchte. Es wird immer und immer wieder über "schwarze Schafe" geredet....Wo sind die den bitte? Die ganzen "tiefer, breiter, lauter" Autos sind oftmals technisch in besserem Zustand als der üblichen 07er Kisten.

[schallundrauch]

Ich finde das inzwischen für die 07er auch ein H-Gutachten gefordert wird offen gesagt auch scheiße!

Es gibt eben nicht nur "Bilderbucholdies"
Und auch die Umbauten haben Ihre Daseinsberechtigung, selbst wenn sie nicht time-correct sind.

Und mal ehrlich, ich würde mal behaupten dass in meinem 2-Türer mehr Arbeit steckt und er sich technisch in einem besseren Zustand befindet als die meisten 32b die hier in D bereits mit H rumfahren.

Dennoch hätte ich im derzeitigen Zustand keine Chance ihn auf 07er anzumelden. Da müsste ich erst Felgen, Lenker, Blinker wechseln und ein H-Gutachten machen lassen (was er dann im übrigen bestehen müsste, Mattlack ist ja kein Ausschlusskriterium)

Früher gab es das H als leckerchen für die Oldiefahrer, und das 07 war nach seiner ursprünglichen Auslegung die Option für Autofanatiker auch mal einen größeren Fuhrpark bewegen zu können (in dem sich durchaus auch einige angehende Oldtimer befinden konnten). Mal ehrlich, es geht doch darum die Bastelbutzen rauszuhalten die nicht Verkehrssicher sind (Und das sind für mich nicht nur die Kevin Gölfe mit illegalem Airride sondern eben auch Käfer bei denen zufällig im Heck der falsche, nicht eingetragene Motor und die Vorderachse mit selbstgebauten Rasterplatten steckt).

Was m.E. eine gute Lösung wäre:
H-KZ bleibt wie es ist
07er ab 25 Jahre, maximal 5 Autos, aktuelle, HU und technisch gepflegter Zustand reicht als Zugangsberechtigung aus...

...aber folgende Nutzungsbestimmungen:
-Fahrenbuch
-alle Änderungen am Fahrzeug müssen eingetragen sein!!!
-maximale "freie" Laufleitung pro Auto und Jahr 1000KM (Hier wäre es dann egal ob Einstellfahrt, Hochzeitsauto, Supermarktfahrt oder Besuch bei der räudigen Verwandschaft)
-Fahrten zu "Oldtimer"-Veranstaltungen und Autotreffen sind frei, müssen jedoch exakt mit Belegen nachgewiesen werden (Aufbewahrungs- und Mitführpflicht)
-Sollte bei einer Kontrolle ein nicht verkehrssicherer Zustand festgestellt werden (also nicht die gerade durchgebrannte Glühbirne sondern z.B. nicht eingetragene Änderungen) wird das Kennzeichen eingezogen und Strafe fällig.

Gruß Schall