Was darf er kosten?

Alle Themen rund um den Passat/Santana Typ 32/33 und 32B, die nichts mit Technik zu tun haben
Martin
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von Martin »

So, wie er auf den Bildern wirkt...

Ein Bisschen verhandeln und dann...

:director:

Kaufen :!:

Sofern Du so einen suchst und den Weg nach Spanien auf Dich nimmst, gibt es da meiner Meinung nach keine Fragen \:D/ .
Gruß. Martin

P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich... :D

🖕 🖕 🖕
Kultkombi
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von Kultkombi »

Schaut gut aus! Und er hat sogar schon ein H-Kennzeichen... ;)
KX 2200
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von KX 2200 »

Er hat definitiv nicht den KX, vermutlich JS. Aber schön isser!

Grüße Jürgen
heini1969
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von heini1969 »

Hallo Jürgen,

Wo an siehst du das es ein JS ist aber ein KX?

gruss heini
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Burt
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von Burt »

Weil es sich um eine K-Jetronic handelt. Nicht um die KE-Jetronic, wie sie der KX hat.
Rock on!


Bild
---- www.rauterberg-live.de ----

Alle sagten: Das geht nicht! Dann kam einer, der wußte es nicht. Und hat's gemacht :D
KX 2200
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von KX 2200 »

heini1969 hat geschrieben:Hallo Jürgen,

Wo an siehst du das es ein JS ist aber ein KX?

gruss heini
Hallo Heini,

1. das Bild bei mobile zeigt eindeutig nicht die Anordnung der Unterdruckschläuche, wie sie beim KX sind.
2. es ist keine KX-typische Unterdruckpumpe/Vakuumpumpe am Zylinderkopf angebracht.
3. der Hubraum ist mit 2000 ccm angegeben, der KX hat 2226 ccm.

Also für mich sind das Indizien dafür, dass es kein KX Motor ist. Ob es allerdings ein JS ist, war nur eine Vermutung. Villeicht gab es ja für den spanischen Markt noch andere Motoren.

Lass dir doch ein Foto vom Datenaufkleber schicken, dann hast du Gewissheit.

Und noch eins: der einzige 32b-Motor, der in Deutschland auf Euro2 Kommt ist meines Wissens der KX mit zusätzlichem Minikat.

Aber bei diesem schönen Angebot würde ich persönlich weniger auf die Steuern als auf den Erhaltungszustand schauen.

Viel Erfolg, Jürgen
KX 2200
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von KX 2200 »

...und wie Burt schon richtig geschrieben hat, die K-Jetronik!

Jürgen
heini1969
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von heini1969 »

guten abend,

Ertsmal denke für die antworten auf meine fragen, wieder etwas dazu gelernt.
Der transport wird so 6 a 700 auro kosten, da muss ich nochmal gut nachdenken ob sich das lohnt
Der eigentümer denkt noch mal ob er den preis sinken kann.
Bin gespannt..

gruss heini
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schmidtla
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von schmidtla »

KX 2200 hat geschrieben:
Hallo Heini,

Und noch eins: der einzige 32b- :!: 5-Zylinder :!: -Motor, der in Deutschland auf Euro2 Kommt ist meines Wissens der KX mit zusätzlichem Minikat.

Viel Erfolg, Jürgen
Gruß,

schmidtla :bye:
Alltagsschlurre A6 C4 Avant, Bj. 1996
32b Variant, Trend, Bj. 86
Granada I Turnier, V6 2,6 l-Turbo, Bj.1976
Mercedes 230E, W124, Bj. 91
CZ 175 Typ 477, Bj. 1968
CCS Trike Magic Scorpio, Typ 1, 1,6 Boxer, Bj. 1988
Martin
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Re: Was darf er kosten?

Beitrag von Martin »

schmidtla hat geschrieben:
KX 2200 hat geschrieben:
Hallo Heini,

Und noch eins: der einzige 32b- :!: 5-Zylinder :!: -Motor, der in Deutschland auf Euro2 Kommt ist meines Wissens der KX mit zusätzlichem Minikat.

Viel Erfolg, Jürgen
Gruß,

schmidtla :bye:
Genau :!:

Man darf natürlich nicht vergessen, daß die Deutsche Steuer-Einstufung von enormer Wichtigkeit für eine Zulassung in den Niederlanden ist :roll: ...
Gruß. Martin

P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich... :D

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