Kupplungspedal bleibt unten

[troublemaker]

Kauf dir ein Ezibleed, dann kannst du richtig entlüften.
Oder gleich ein richtiges Entlüftungsgerät, die gibt es ja auch gebraucht.

[Holli]

Hallo,wenn du einen Kompressor hast,dann bau dir einen Adapter von einem alten Deckel vom Bremsflüssigkeitsbebälter mit Schwimmer.Den abknipsen und eine Druckluftanschluss eindrehen.Behälter mit Brfl auffüllen und am Druckminderer 1,5 Bar einstellen.Dann kannst du ohne Probleme entlüften.Da musst du dir nicht son Scheiss Entlüftungsgerät kaufen.So wechsel ich seit Jahren an meinen Autos dir Bremsflüssigkeit.Musst halt drauf achten,das du neue Brfl nachfüllst.

Grüsse Holli

[rmw]

Und deine Leitungen zwischen Geber- und Nehmerzylinder sind auch in Ordnung und richtig verschraubt?
Nicht dass du dir dort Luft ins System holst.

Sollte man das nicht eigentlich verkehrtrum entlüften? Also mit einem Schlauch vom Entlüfternippel vorn links an den Nehmerzylinder und dann herausdrücken. Luft steigt ja eher nach oben. Oder war das bei den nachfolgenden Quereinbauten mit hydraulischer Kupplung?

[matthias-handt]

Ich glaube schon das die Leitung zwischen Nehmer-und Geberzylinder dicht ist, da ich ja kein Bremsflüssigkeits Verlust habe und es ist auch optisch alles trocken. Ich habe das Entlüftungsventil am Nehmerzyljnder in Verdacht.

[Harryj19]

Sollte man das nicht eigentlich verkehrtrum entlüften? Also mit einem Schlauch vom Entlüfternippel vorn links an den Nehmerzylinder und dann herausdrücken. Luft steigt ja eher nach oben. Oder war das bei den nachfolgenden Quereinbauten mit hydraulischer Kupplung?
[/quote]

Im VW Rep-Leitfaden ist es so beschrieben. Vom vorderen, linken Bremssattel ein Schlauch zum Nehmerzylinder am Getriebe legen. Beide Entlüfternippel öffnen und das Bremspedal betätigen. Nach 3-4x pumpen ist das ganze System schon entlüftet. Hat bei mir einwandfrei funktioniert.
Bei anderen Automodellen hat es auch schon geholfen das Kupplungspedal nach dem entlüften über Nacht am Bodenblech zu fixieren um maximalen Druck zu bekommen.
MfG Harry

[troublemaker]

Wenn schon basteln, dann ein Reifenventil einbauen. Mit dem Reifenfüller kann man gut den Druck dosieren.
Aber Ezibleed hat sich nicht ohne Grund in Jahrzehnten bewährt.

[aaaaahhhndi]

Ich nehme auch das Eezibleed, das kostet nicht viel und man läuft nicht Gefahr, das man "leerläuft" und wieder Luft im System hat.

Den Druck nehm ich von irgendeinem PKW Rad mit 1.5 Bar, ich hab es auch mal mit einem Fahrrad-Rad probiert, ist aber zu wenig Volumen und man hat sehr schnell einen Druckabfall.

Vor dem Entlüften saug ich den Behälter leer und fülle ihn mit frischer Bremsflüssigkeit auf, damit sich nicht altes mit neuem vermischt.

[matthias-handt]

So, ich habe erstmal eingekauft, VW Werkzeug 3117, zum demontieren der Übertotpunktfeder, neues Kupplungspedal, von VW CP., Verschluss Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter, zur Vertigung eines Adapter zur Entlüftung, etwas Schlauch, Bremsflüssigkeit, Kupplunggeberzylinder, und noch eine Manschette für das Lenkgetriebe, komisch als der Motor raus war, bin ich mir sicher, war die noch heile. Jetzt muss ich nur noch warten bis ich auf die Bühne meines Bekannten kann. Ich werde mich dann melden wenn ich alles eingebaut und ausgetauscht habe und ob dann als funktioniert.

[herrkfk]

Darf ich diesen thread noch kurz benutzen um zu fragen was ich noch machen könnte wenn mir das Kupplungspedal beim halben durchtreten schwer läufig wird und Reibegeräusche macht - ich habe das Gefühl es kommt von dem schwarzen Zylinder (in der Explosionszeichnung mit Nr40 bezeichnet), habs schon gefettet aber hat nicht viel gebracht… kann natürlich auch von woanders kommen - volles Durchtreten geht ganz gut - es ist wirklich nur so bei halb durchgetretenem Zustand…

Danke!

Constantin

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[matthias-handt]

Ich würde mal die Übertotpunktfeder, so nennt man der Zylinder, mit PTFE Öl Einsprüchen.