mutter vom radlager dreht sich immer locker?

[Seewolf1980]

einen drehmoment brauchste net. einfach n knebel und n ordentliches rohr dran und gib ihm.

ABER wens bei dir rüttelt wen sich die mutter löst dann is was ganz anders faul. ich bin schon mit autos gefahren da hat sich die mutter mangels festem sitz komplett gelöst und die mutter war niemehr wiedergesehen und da hast du NIX gemerkt. wie auch? die mutter soll ja nur die antriebswelle sichern. bei vielen fahrzeugen wie z.b. nem r5 sind die wellen nur gesteckt und nirgends geschraubt.

moment, moment also das mit dem richtigen Drehmoment ist schon wichtig, weil dass die Radlager Vorspannung betrifft. Wenn´s zuviel ist geht das Lager kaputt und bei zu wenig ebenfalls.
Außerdem, die Mutter sichert nicht nur die Antriebswelle, sondern stellt das Radlagerspiel ein.
Bei fehlender oder loser Mutter eiert oder klockert das Rad nur so vor sich hin. Es mag Autos geben wo das nicht so ist aber beim Passat ist sie sehr wichtig. Darum steht ja auch im Reparaturleitfaden , bei gelöster Antriebswellenmutter nicht mehr das Fahrzeug verschieben, weil sonst das Radlager schaden nehmen kann.

Gruß
Heiner

[syncrofan]

Hi,ist das Radlager vielleicht schief eingepresst oder hat die Mutter das Gewinde auf der Antriebswelle gefressen.Auf jeden Fall wird das Radlager hin sein,wenn es von der Welle net mehr richtig gestützt wird.Haste das Radlager selber eingebaut?

[Marius32B]

So ist das nunmal mit nem alten Auto.
AUTO fängt mit "AU" an und hört mit "O" auf.

Also mal zu den Schrauben. Die Radschrauben bekommen 120nm also 12kg. Wenn du mit deinen 65kg auf dem Drehmomentschlüssel rumspringst sind das also schonmal 650nm statt 230 für die Schraube am Radlager. Diese Mutter spannt das Radlager... Das würde ich auf jeden Fall mal kontrollieren. Wobei es für das Lager wahrscheinlich schon zu spät ist...

Gruß, Marius

[onkel-howdy]

@seewolf
mag ja sein das man von mir aus indirekt oder direkt das radlagerspiel bzw ist es kein spiel sondern eher eine vorspannung einstellt....aber ein spiel bzw eine vorspannung stellt man mit einer messuhr ein und nicht mit einem drehmomentschlüssel.

nur als beispiel:
einen drehmomentschlüssel nimmste damit die schrauben/muttern nicht überdehnt werden. wen jetzt das gewinde um die welle rostig und verhunzt ist dann kannst du durchaus den vorgegeben drehmoment aufbringen und die mutter is noch n cm weg vom lager.

mag ja sein das man da was "nachspannen" kann...

[Schraub den Passat]

Hallo,
das kann ich nicht so ganz nachvollziehen.....das was ich glaube... das Radlager ist nicht richtig eingepresst...d.h. nicht ganz drinn... dann kannste nachziehen...und möglicherweise direkt ein neues kaufen...die mutter dreht sich niemals lose.
gruß Carsten

[Seewolf1980]

@onkel-howdy,
doch damit stellt man schon die Vorspannung ein. Früher hat VW immer 300 NM vorgeschrieben und damit sind dauernd Radlager verreckt, weils zuviel war. Deshalbt hat VW die auf 230 NM gesenkt und die Radlager im 32B halten eigentlich ewig, nach meiner Erfahrung.


Gruß
Heiner

[Günter]

und die Radlager im 32B halten eigentlich ewig, nach meiner Erfahrung.


Gruß
Heiner

Also ewig finde ich übertrieben! Ich mußte sie auch schon mal wechseln, die haben keine 450 000 km gehalten.
Wenn ich mich nicht täusche, habe ich jetzt die zweiten drin.
Gruß
Günter

[Seewolf1980]

Also ewig finde ich übertrieben! Ich mußte sie auch schon mal wechseln, die haben keine 450 000 km gehalten.

ja ne, ist klar..

[Roman]

Kann ich bestätigen, habe die auch bei ca. 460.000 KM neu machen müssen.
Also ewig halten die nicht und eigentlich hätten die bei so wenig Fahrleistung noch auf Kulanz getauscht werden müssen..

Grüsse
Roman

[syncrofan]

Hi,meine hab ich beim Syncro auch bei 332.000km machen müssen. War letztens auch beim freundlichen und hab meine Türen bemängelt.Ne Anfrage waren die bereit zu stellen,aber mit wenig Aussicht. Gruss Danny