JT durch KX ersetzbar?

[Man_of_MotoX]

Mal ne Frage zu dem Thema ...

Hab grad einen JT Syncro da den ich geringfügig umbaue!
Am Motor fehlen Einlass- und Auslasskrümmer! Der Motor soll vorerst noch drin bleiben aber eh nich auf Dauer!
Lange Rede, kurzer Sinn ... könnt ich trotzdem vom KX (weil vorhanden) den Abgaskrümmer nehmen oder muss es unbedingt der für n JT sein?

[Roman]

Es muß leider der vom JT sein, da das Hosenrohr beim JT etwas kürzer ist, der KAT sitzt beim syncro etwas weiter vorne als bei den Fronttrieblern.

Du müsstest also das KX-Hosenrohr kürzen.
Ob es auch am syncro-Getriebe vorbei passt weiß ich leider nicht.

Grüsse
Roman

[Martin]

Dann hake ich an der Stelle auch gleich mal mit einer Frage ein

Aufgrund der Problematik (Risse) mit den Standard Krümmern beim KX würde ich meine Stufe gerne irgendwann mit einem mehrflutigen System umrüsten. Meine Stufe ist aber Automatik und hat eh schon ein anderes Hosenrohr als ein KX Schalter. Ich war bisher davon ausgegangen, daß ich JT Krümmer und evtl. auch Hosenrohr übernehmen kann. Beim Hosenrohr geht es ja letztlich darum, daß es u.a. den Weg um das Getriebe rum überbrücken muß. Zur Erläuterung: ich hatte die Hoffnung, daß das JT Hosenrohr paßt, weil das syncro Getriebe ja auch etwas größer ist als beim Fronti.

Welche mehrflutige Alternative habe ich denn noch bei einem KX Automatik Evtl. NG oder andere Audi - und wenn ja, muß ich dann bei der Audi Variante auch ein spezielles Audi Automatik Hosenrohr haben

Gruß. Martin

[Manuel]

Hallo Martin,

hab bei meinem ja auch den zweiteiligen NG-Krümmer drin und dahinter ein KV-Hosenrohr (da beides zweiflutig).
Rein theoretisch müsste das dann bei deinem passen, wenn du ein Hosenrohr von einem KV-Automatik nimmst (sofern man sowas findet?!).

Gruß
Manuel

[Martin]

Hallo Manuel,

das wird man leider nicht finden Es gab nämlich keinen KV-Automatik. Soviel ich weiß, auch nicht bei Audi.

Gruß. Martin

[Roman]

Hallo Manuel,

das wird man leider nicht finden Es gab nämlich keinen KV-Automatik. Soviel ich weiß, auch nicht bei Audi.

Da irrst du.
Im Audi 80/90/Coupé Typ 81 gabs den KV auch mit Automatik!
Das Automatikgetriebe für den KV hat den Kennbuchstaben RBG.

Grüsse
Roman

[Hanswurschd]

ich denke dass das hosenrohr vom jt passt beim kx automaten... das syncro getriebe ist ja auch etwas beleibter....
vom NG dürfte es auch passen, aber da eben nur mit dem zweiteiligen krümmer, dann wäre auch mit den rissen endlich ruhe....
vergiss aber nicht dass du ne beheizte sonde brauchst weil der kat zu weit vom krümmer sitzt (wenn du dich für das JT rohr entscheidest.... aber wie gesagt man muss auch erstmal JT teile finden....)

grüße
Benny

[Manuel]

NG-Krümmer und JT-Hosenrohr passen aber nicht, da NG zweiflutig und JT dreiflutig (Achtung: gefährliches Halbwissen eines Nicht-Syncro-Fahrers ).

Habe mich vor einiger Zeit auch mal intensiver mit dem Thema beschäftigt, als meine Stehbolzen fällig waren. Man verwechselt sehr leicht die Vokabeln "zweiFLUTIG" und "zweiTEILIG".

Gruß

[Hanswurschd]

ich und nicht syncro? naja
ich hab nicht behauptet dass man NG und JT kreuzen soll...

[Manuel]

Ich meinte ja auch mich damit.