Fahrwerk

[onkel-howdy]

Weil ich das hier mit Golf 2 und 32B lese:
Ich hatte im roten Coupe vom Günther hinten Koni Gelb verstellbar vom Golf 2 drin. Die haben aber sicher gepaßt. Ob ich da was untergelegt hab oder nicht, weiß ich nicht mehr. Auf jeden Fall kann man Golf 2 Dämpfer am 32B verbauen.

Mike

moin mike

ja kann man. ALLERDINGS wiegesagt mit hülse oder extrem krasser tieferlegung mechanisch passt es, is leider nur seeeeeehr tief.

[PADO]

Ich weiß es wieder. Das war keine krasse Tieferlegung. Gibt von Günther sicher irgendwie ein Bild. Das waren Koni gelb und zweifache Nutenverstellung. Dämpfer waren von einem Fronti Golf 2. Reifen und Radlauf hatten von der Seite gesehen zueinander sicher ca. 1-2 cm Luft.
Federn hatte ich H&R für den Passat Fronti. Die Federn hatten im aufgebockten Zustand damals Luft. Das war natürlich nicht optimal, aber ich fuhr das Auto nur bei Schönwetter und dann auch nicht so, daß ich damit abgehoben wäre. Aber untergelegt hab ich damit nix. Wenn man normale Federn verbauen würde, bzw. die Kolbenstange kürzen würde, wäre das schon beides eine passende Lösung mit den Dämpfern.

Mike

[Johnson]

Hi,

es gibt von Dir auch irgendwo hier ein Bild im Forum wo Du am Achensee, Sylvenstein oder so in dieser Gegend (???) unterwegs warst ...

Grüße,

Johannes

[PADO]

Stimmt ja!

Coupe rot und tief mit BBS.jpg

Passat Ausflug 2.jpg

Definitiv mit Golf 2 Frontdämpfer Koni gelb und Passat H&R und sonst nix. Das mit dem Spiel der Feder läßt sich wie oben beschrieben ja lösen.

MfG Mike

[PADO]

Hier noch der See

Passat Ausflug.jpg

Frag mich aber nicht, welcher See das ist. Könnte der Lechstaussee gewesen sein. Oder Forgensee
Egal, schee wars

Mike

[Schillingfranz]

okei, aber so tief ist der nicht

nur zur verständnis, wo ich ungefähr hinwill.

Bisher:


gewünscht:



Bitte keine Grundsatzdiskussion! Es ist mein Auto und so finde ich es schön

[rmw]

Ist aber ganz schön tief. Also Lenkeinschlag ist sehr begrenzt bei der Tieferlegung. Vielleicht ist auch ne Airride verbaut für die Tieferlegung im Stand.

Und die Tieferlegung beim roten 2-Türer reicht bei unseren Straßen vollkommen aus.

I've seen better roads in third world countries!

[Pizza]

Moin.
-> Zu den Golf2-Dämpfern:
Im Prinzip hat Pado Recht. Nur das neben der extremzu langen Kolbenstange auch das Dämpfergehäuse länger als jene vom 32b sind. Die Kolbenstange (hatte damals FK-Gasdruckdämpfer) musste ich 8cm kürzen lassen. Und das Gehäuse war 2,5cm länger (36cm beim 32b und 38,5 beim Golf2) Zusätzlich hatte der Golf2-Dämpfer 5 Nuten zwecks Höhenverstellung.

Die Dämpfer gibbet nicht mehr. Und von meinem geschriebenen kann man nicht generell auf andere 32b und Golf2-Dämpfer schließen.

Zu der Tieferlegung am 32´iger:
Was ist denn aktuell verbaut? Weil ich behaupte mal, das selbst das abgebildete "BISHER"-Bild bei Verwendung Serienmäßiger Federbeine und Karosserie bereits gewisse Probleme und Gefahren birgt.
Für weitere Tieferlegung sind def. Änderungen am Federbein und den Innenkotflügeln von Nöten.

Gruß, Pizza

[Schillingfranz]

@rmw+Pizza:

Lenkeinschlag im bisherigen Zustand war voll gegeben.
Ich denke wegen den restlichen 2,3cm wird sich da nicht viel ändern, zumal ich auf die Felgen noch einen schmaleren Reifen aufziehen werde. Habe mal drunter geschaut und es ist noch rundrum Platz. lediglich vorne wo die Lenkung am Stoßdämpfer angschlagen ist wirds knapp bei den Serienteilen. mit dem Aktuell verbauten gekürzten von H&R geht sichs gut aus...


Welche Komponenten habich verwendet?

Vorne ist ein H&R ausm Polo 1 verbaut, hinten sinds aktuell die Seriendämpfer mit gekürzten Federn (habe solche Gummis in die Windungen eingesetzt um sie etwas härter zu machen (TÜV war dabei, hat mitgeholfen und Tipps gegeben )

Ja ich weiß das ist suboptimal, hatte allerdings für alles gerade mal ne Woche Zeit und eigentlich fährt sichs auch ganz gut (170km/h ohne großes Flattern/Unruhe ist drin)

Nun möchte ich dann für die Zukunft doch etwas vernünftiges. Ich hab jetzt mal bei verschiedenen Firmen angefragt ob sie mir evtl. für hinten welche anfertigen können. sind ja nicht allzu kompliziert aufgebaut
Vorne werde ich jedoch in Zukunft ein gekürztes Seriengehäuse mit entsprechend gekürzten Dämpfern fahren. Federn werde ich wieder vom Polo nehmen. Ich weiß net genau wieviel aber die sind ca. 15-20 kpa härter wie normale Polo Federn, da sie für einen 1,8l Umbau ausgelegt sdin, was der Achslast vorne vom Passat doch recht nah kommt.

Und ich find unsere Straßen gar net so schlimm. Bin im Alltag mit nem 2er Jetta mit 3,5cm Bodenfreiheit unterwegs und geht eigentlich recht problemlos. nur bei den Bürgersteigen ist Achtung geboten ImFahrbetrieb bin ich bis jetzt noch nirgends angeeckt, ich fahr mit dem Kübel sogar über ne Wiese in den Wald, da nimmts ab und zu mal nen Maulwurfhügel mit aber der tut ja nicht weh

Aktuell bin ich beim Passat bei 7cm, -3cm macht ungefähr 4 cm, als Sonntags- und Schleicherauto taugt das völlig. Zum heizen hab ich ja meinen Golf

[Schillingfranz]

das eine Bild ist ja total bescheuert, hier mal ein besseres vom ist-Zustand: