Und DER hat ja inzwischen sogar einen EnkelMartin hat geschrieben:Manuel hat geschrieben:...
Allein vom 1303 gabs ein halbes Dutzend Sondermodelle und ja, der GSR hieß wirklich "GSR".
...
Gruß
Manuel
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Und DER hat ja inzwischen sogar einen EnkelMartin hat geschrieben:Manuel hat geschrieben:...
Allein vom 1303 gabs ein halbes Dutzend Sondermodelle und ja, der GSR hieß wirklich "GSR".
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Gruß
Manuel
Moin zusammen,nikalla hat geschrieben: Anders als Ford und Opel, die damit bereits breit in den Siebzigern begannen, Ford gilt mehr oder weniger als "Erfinder" des Sondermodells, angeblich 1967 während der ersten damaligen "Mini"-Rezession zur Absatzankurbelung eingesetzt, wohl beim Ford P7b als sog. "weisse Serie", fing VW erst Mitte der Achtziger damit an, vor allem beim Golf 2.
Der syncro war auch zuerst ein Sondermodell wie der Carat. Ebenso gab es noch den "Wünsch Dir was" und den Extra-Passat. Bei letzteren handelte es sich allerdings nicht um mit diesem Namen gekennzeichnete Modelle, sondern um "nur" mit Sonderausstattungspaketen versehene Standardmodelle zum Abverkauf des Vor-Facelift.nikalla hat geschrieben:Beim 32b waren es 1984 namentlich Carat, GT, Topic und eben der Country.
Vergleicht man die Reihen, waren schon Zielgruppen zu erkennen. Die der ersten beiden hast du ja schon erwähnt.
http://home.arcor.de/tilmangrund/page_s ... assat.htmlnikalla hat geschrieben:Der Topic war meines W. nur als FLH erhältlich und orienterte sich in der Aufmachung am späteren GL, also gutbürgerlich, gediegen luxuriös, für mittlere Käuferkreise.
beerberlin hat geschrieben:Auf dem Prospekt des Country steht vorn drauf "Extra-Look zum Extra-Preis".
...
Gruß
Christian
Kannst Du mehr zu diesem Sondermodell sagen? Bezgl. Ausstattungsdetails?Roman hat geschrieben:
Sondemodell ohne Namen von 1977:
Grüße
Roman