Wie die Entwicklung doch weitergeht

[Günter]

Vor ein paar Wochen war ich mal beim Reifenhändler und bestellte 2 Sommerreifen für meinen Zweitürer.
Er bot mir als Winter-günstig-guten Sommerreifen den Michelin an. Allerdings mit 3 Wochen Lieferzeit.
Da "leistete" ich mir mal wieder die Michelin, nachdem ich die letzten Jahre immer günstige (nicht China) kaufte. Von der Lebensdauer kamen die aber nicht an die Michelin der80-er, bzw. 90-er Jahre ran.
Gestern wurden sie montiert und abgeholt.
Zuhause lud ich meinen Reservereifen aus, ist auch ein Michelin (wahrscheinlich unbenutzt). Er stammt zwar nicht aus dem Zweitürer, aber aus einem meiner Schlachter.

Reifen_1.JPG

Reifen_2.JPG

Wenn man die beiden Reifen anschaut, sieht man eindeutig, wie die Entwicklung weitergeht.

Auch von der Herstellung: der 80-er wurde in W.Germany hergestellt, der aktuelle in Poland.

[schmidtla]

Sers,

die gleiche Erfahrung habe ich letzte Woche auch gemacht, als die neuen Reifen für meinen Granada kamen. Die Reifen die auf dem Granada sind sind original von 1985 und die Neuen von 2013. Ein krasser Unterschied!
Wie sagtest du zu mir vor ca. 2 Wochen? Die Entwicklung bleibt nicht stehen, da hat sich was getan...

Ich mache Morgen Fotos und stelle sie auch mit rein.

Gruß,

schmidtla

[Roman]

Da muß ich mal den Pirelli P6 aus meinem KX rauskramen.
Der sieht vom Profil her deutlich moderner aus als der Michelin, obwohl der auch von 1986 ist.

Grüße
Roman

[Martin]

Ich habe vor langer Zeit mal aus meinem ersten 84er Carat ein Ersatzrad mit Conti-Reifen rausgeholt, das sah noch antiquierter aus, als Günters Michelin.

War glaube ich ein CH21

[onkel-howdy]

dann sei mal froh das keinen vredestein mit a symetrischem profil genommen hast oder einen toyo semislic

was mich nur immer wieder wundert ist diese "regenrinne". beim kumho ku31 (btw: spitzen pelle!) ist das ding so breit das von der reifenbreite pauschal mal 2cm abziehen kannst.

[schmidtla]

Hier die Bilder von meinen Reifen, alles Uniroyal, 195/70 !HR! 14:

Alt, 1977:



Alt, 1986:



Neu, 2013:



Echt ein richtig krasser Unterschied!

Gruß,

schmidtla

[dieselix]

Interessant finde ich, dass sich bei den heutigen Reifen kein einheitliches Profilmuster herauskristallisiert.
Wenn man sich Testergebnisse anschaut, dann scheint es völlig egal ob mit oder ohne breite Längsrillen, pfeilförmige Profilblöcke, asymmetrisches Profil etc. Scheints gibt es gute und schlechte Reifen, relativ unabhängig vom Profilmuster.

[Roman]

Heute macht weniger das Profil den Unterschied.
Da macht die Gummimischung den Unterschied.

Früher hatte man bzgl. der Gummimischungen nicht die Möglichkeiten wie heute, weswegen man damals viel mit dem Profil experimentiert hat.
Erst in den 90ern, als die ersten Reifen mit Silika-Beimischung im Gummi auf den Markt kamen, hat sich das deutlich verändert.
Das Profilmuster ist primär nur für die Nässeeigenschaften wichtig.

Grüße
Roman

[weichei65]

Genauso für die Nässeeigenschaften ist aber auch die Mischung zuständig, vor allem wenn ein Reifen mal älter als fünf Jahre werden soll. Das können die z.B. bei Michelin zwar richtig gut, aber leider leiden darunter die Fahreigenschaften vor allem bei Nässe. Reifen sind eine Wissenschaft für sich und für die Entwickler heute ein echter Eiertanz zwischen Rollwiederstand, Nässeeigenschaften und Lebensdauer. Aber eins ist sicher: So gute Reifen wie heute gab es vor zwanzig Jahren nicht. Solange sie neu sind....

[onkel-howdy]

So gute Reifen wie heute gab es vor zwanzig Jahren nicht. Solange sie neu sind....

und solange man sie auch kauft. es gibt durchaus neue reifen die im vergleich zu 20 jahre alten noch schlechter sind.