2 Türer Motorenpalette

[Stephanski]

Hallo,

ich würd gern mal wissen, welche Motoren in die Coupe´s eingebaut wurden. Bis wann wurden die denn überhaupt gebaut? Ich mein Serie oder seriannahe einbauten?

Gruß
Stephan

[Martin]

Die 2-Türer wurden bis inklusive Modelljahr 1984 gebaut, d.h. bis Juli 1984, also ein gut ein halbes Jahr vor der Markteinführung des 32B Facelift (Feb. 1985) eingestellt.

Verfügbare Motoren in Deutschland waren:

1,3 Liter Benziner, 4-Zylinder Vergaser, 60 PS
1,6 Liter Benziner, 4-Zylinder Vergaser, 75 PS
1,8 Liter Benziner, 4-Zylinder Vergaser, 90 PS
1,9 Liter Benziner, 5-Zylinder Vergaser, 115 PS

1,6 Liter Diesel, 4-Zylinder, 54 PS

In den USA gab es den 2-Türer ausschließlich mit einem 1,7 Liter Benziner Einspritzer, 4-Zylinder mit 74 PS

[Roman]

Die Liste ist leider nicht ganz richtig und vollständig.

Der 2-Türer war mit folgenden Motoren lieferbar:
- FY = 1,3L 55 PS (FZ = Export 60 PS)
- EP = 1,3L 60 PS
- YN = 1,6L 75 PS (Österreich YY = 70 PS)
- WV = 1,6L 75 PS (Österreich WVA = 70 PS)
- DT = 1,6L 75 PS (Österreich DTA = 70 PS)
- YP = 1,6L 85 PS
- DS = 1,8L 90 PS
- WN = 1,9L 115 PS (5-Zylinder)
- CR = 1,6L 54 PS Diesel
- JK = 1,6L 54 PS Diesel

Gerüchteweise gabs ihn sogar mit dem JN = 1,8 L 90 PS G-Kat.

Grüße
Roman

[Martin]

Na ja... außer den Gerüchten zum JN ist das aber korrekt, da ich die Auswahl ausdrücklich auf Deutschland begrenzt (außer dem Sonderfall Quantum) und nicht nach Motor-KB spezifiziert, sondern auf Bauformen beschränkt habe.

Nach meinen Unterlagen setzt der JN im Passat zwar ab 08/1983 ein, in der Handel ist er aber erst ab 08/1984 gekommen. Obwohl es sich dabei noch um VFL-Modelle handelte ist ja so, daß zu dem Zeitpunkt der 2-Türer nicht mehr gebaut wurde . Die Diskussion um den Kat, der den JN erforderlich machte, hat aber auch erst ziemlich genau zu dem Zeitpunkt angefangen IAA 1983 = September 1983.

Es kann sich also nur um Vorserienfahrzeuge gehandelt haben. Zumal ich für das Baumuster 2-Türer mit JN nicht einmal einen Bestell-Code finde.

[Roman]

Ist so nicht korrekt.
Du hattest mindestens den YP und den FY vergessen.

Was den 2-Türer angeht:
Natürlich wurde der noch nach 8/1984 gebaut.
Bestellcode für einen 1985er 2-Türer mit DS und GL-Ausstattung: 321 231.
4-Türer war 323 231.
4-Türer ab 1/1985 war 323 T31
etc.

Das Schema ist einfach:
321 = Schrägheck 2-Türer
322 = Schrägheck 2-Türer Rechtslenker
323 = Schrägheck 4-Türer
324 = Schrägheck 4-Türer Rechtslenker
327 = Santana/Stufenheck
328 = Santana/Stufenheck Rechtslenker
331 = Variant
332 = Variant Rechtslenker

Bei den Bestellcodes konnte ich den JN allerdings beim VFL tatsächlich nur beim Variant und 4-Türer finden.

Grüße
Roman

[Martin]

Richtig...

Dann solltest Du aber auch den Unterschied, der in der PS-Zahl liegt, dazu schreiben... jetzt mache ich das ...

FY = 1,3 Liter Benziner, Vergaser mit 54 PS

YP = 1,6 Liter Benziner, Vergaser mit 85 PS

[Roman]

FY = 55 PS, nicht 54 PS!

In kw: 40,44, abgerundet auf 40 kw
54 PS sind 39,7 kw, aufgerundet auf 40 kw.

Grüße
Roman

[Martin]

Den "Schwarzen Peter" reiche ich in Richtung WOB weiter ... ich kenne den "Umrechnungskurs", habe das aber SO aus den VW-Daten abgelesen .

[Micha W]

Ja, (auch) deshalb mag ich dieses Forum so !!

Grüße an die Nachtschwärmer
Micha

[VWSantana]

Den "Schwarzen Peter" reiche ich in Richtung WOB weiter ... ich kenne den "Umrechnungskurs", habe das aber SO aus den VW-Daten abgelesen .

Mit Wolfsburg hat das nichts zu tun, sondern mit der "Rechenrichtung" und Runddungsungenauigkeiten.
Früher nahm man PS als Basis und rechtnete auf kw herunter, heute ists umgekehrt.

Es bleibt wie es war: 1.6lD - 54PS, 1.3l(FY) - 55PS

Gruß, Klaus