Passat Stufe CARAT!!

[5ender_christian]

moin,



habe mir heute einen passat stufenheck CARAT angesehen. habe vorher noch nichts von gehört das die den carat auch als stufe gebaut haben! ist der oirginal?? der besitzer meinte die felgen sind auch original carat habe solche vorher noch nciht gesehen! was hat der carat noch so für details die andere nicht haben??



gruß



christian

[FrankM]

Hi Christian,
den Carat gab es original wohl nur ab Facelift als Stufe für einen begrenzten Zeitraum (Ende 1985?)

Quelle 1: Gute Fahrt 2/85 Seite 13: "Um dennoch allen Ansprüchen an Ausstattung und Aufwand zu genügen, wird ein neuer Passat Carat geschaffen-eine Stufenhecklimousine mit großem Comfort. Das Auto bekommt den 115PS-Fünfzylinder und dazu Servolenkung,Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel, Leichtmetallräder, Stereo-Cassettenradio, Lederlenkrad, Skisack,beste Polster und Metallic-Lack. Damit wird es zum Schönsten und gewiß auch Teuersten zählen, was Wolfsburg derzeit zu bieten hat."

Quelle2: Passat Verkaufprospekt Ausgabe 8/85 (war aber im vorherigen auch schon drin)

Wäre mal interessant zu wissen, wieviele davon in welchem Zeitraum gebaut wurden.
Vielleicht weiß dazu jemand mehr?

Grüße
Frank

[Roman]

Im Modelljahr 1984 gab es den Carat als Sondermodell nur in Jadegrün metallic nur als Schrägheck, nur mit dem JS-Motor.

Ab Januar 1985 bis 7/1986 gab es den Carat ausschließlich als Stufenheck, nur mit JS- oder KX-Motor.
Die Carat-Ausstattung war überhalb der GL-Ausstattung angesiedelt, es war also kein Sondermodell.

Auch den Golf 2, Jetta 2 und Bus T3 gab es als Carat.
Beim Golf 2 hieß die Carat-Ausstattung in den ersten Monaten GLX.
Der Golf 2 GLX ist extrem selten.

Grüsse
Roman

[Martin]

Später gab es auch noch den Sharan als Carat.

[schmidtla]

Hi,

leider gab es den T3 in verschiedenstenden Caratausführungen, nie Einheitlich, sondern je nach Geldbeutel. Meiner z.B. ist der Einfachste in seiner Ausführung, 112 PS-Boxer und Servolenkung als Zubehör das war es schon. Meiner kostete Neu ca. 70.000.- DM, die Preisspanne ging aber bis weit über 100.000.-DM hinaus. Den T4 gab es übrigens am Anfang auch noch als Carat, ist Megaselten.

Gruß,

schmidtla

[Stefan_aus_H]

Hi Christian,
den Carat gab es original wohl nur ab Facelift als Stufe für einen begrenzten Zeitraum (Ende 1985?)

Quelle 1: Gute Fahrt 2/85 Seite 13: "Um dennoch allen Ansprüchen an Ausstattung und Aufwand zu genügen, wird ein neuer Passat Carat geschaffen-eine Stufenhecklimousine mit großem Comfort. Das Auto bekommt den 115PS-Fünfzylinder und dazu Servolenkung,Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel, Leichtmetallräder, Stereo-Cassettenradio, Lederlenkrad, Skisack,beste Polster und Metallic-Lack. Damit wird es zum Schönsten und gewiß auch Teuersten zählen, was Wolfsburg derzeit zu bieten hat."

Quelle2: Passat Verkaufprospekt Ausgabe 8/85 (war aber im vorherigen auch schon drin)

Wäre mal interessant zu wissen, wieviele davon in welchem Zeitraum gebaut wurden.
Vielleicht weiß dazu jemand mehr?

Grüße
Frank

Sorry das ich diesen alten Thread noch mal hoch hole, aber mich würde interessieren ob jemand die unter quelle 1 besagte "Gute fahrt" noch hat und evtl. bereit wäre mir diesen Artikel über den Carat zukommen zu lassen . Eingescannt, per Post gegen Erstattung der Kosten, ganze Zeitschrift, egal