Vom Passat zum Santana

[Harryj19]

Die deutsche Version waren 2 Bremsleuchten. Der Trend mit einer Leuchte kam aus der USA wie Robert schreibt. Also war eine cool, zwei uncool.
Die Strafen für eine einzelne waren happig. Im jugendlichen Wahnsinn haben wir Anfang der 90ziger während unserer Lehrzeit dem Derby von einem anderen Azubi eine Nebelschlussleuchte als 3. Bremsleuchte auf die Hutablage gebaut. Er wurde angehalten, es gab eine Anzeige wegen erlöschen der Betriebserlaubnis und anschließender Nachschulung. Der Derby war seiner Mutter, also noch ein Donnerwetter ihrerseits und anschließende Belehrung durch den Werkstatt Meister. Gut gemeint ist noch lange nicht gut gemacht. Deshalb fanden wir es auch besonders doof als ein paar Jahre später plötzlich alle Neuwagen eine haben durften.
MfG Harry

[Holli]

Hallo zusammen,tolles Thema.Unser Vater hatte in seinem Santana auch solche Zusatzbremsleuchten verbaut.Die hatte er nachträglich eingebaut.Die Bremsleuchten waren nicht solche quadratischen wie die von Hella,das waren runde Leuchten.Hatte die damals ausgebaut,als der Sani dann durch war,im Keller irgendwo verpackt gehortet.Vor geraumer Zeit hatte ich die Teile mal beim auf und umräumen gefunden.Toll,dachte ich,die muss ich in meinen Fliessheck einbauen.Irgendwann am Wochenende sind die dann in den 32b verbaut worden.Ich muss schon sagen,dass im dunkeln,wenn man so an der Ampel steht,ist das schon richtig helle hinten.Mich blendet es nicht.

In meiner Stufe wollte ich damals auch eine 3. Bremsleuchte nachrüsten und dachte an die vom Quantum.Aber unser damaliger Lagerist hat mir dann eine universale von Hella verkauft.Diese war variabel in der Einstellung ,passt also bei jeder Karosserievatiante.Die habe ich heute noch in meiner Stufe verbaut.

Grüsse Holli

[Olli32b]

Verbaut hab ich die Leuchten noch nicht - erst muss die Sonne höher stehen....

Gestern hab ich die Stufe zum ersten Mal auf der Langstrecke bewegt und 500 km auf der AB "freigeblasen".



Was soll ich sagen, ich bin begeistert.
Der "Kleine" schnurrt wie ein Uhrwerk und drehte zusehends freier. Meine viele Arbeit hat sich also gelohnt.

Nach ewiger Standzeit und Kurzstreckenbetrieb wurde das glaube ich mal Zeit. Jetzt hat er richtig Power und Anzug (für 75 PS) und in Spitze war ich bei 190 km/h (Tacho). Ick liebe meenen Carlos!

Kurze Frage: Wo liegt der Verbrauch bei Euch so? Fand 9,5 l schon heftig für AB (hab ihn aber auch getreten). Oder bin ich von den modernen Autos schon zu verwöhnt?

[Günter]

Kurze Frage: Wo liegt der Verbrauch bei Euch so? Fand 9,5 l schon heftig für AB (hab ihn aber auch getreten). Oder bin ich von den modernen Autos schon zu verwöhnt?

Hallo,
für diese Fahrweise ist es in Ordnung.
Bei meinem Zweitürer (auch mit 75 Vergaser-PS brauche ich knappe 8 Liter bis über 10, dies allerdings auf extremer Kurzstrecke, z.B. damals zum Pendlerparkplatz, wobei sich die Startautomatik kaum abschaltete.

Ich denke dabei immer an einen Satz von meinem Vater, für 100 kg Gewicht brauchst man ca. 1 Liter. Damals fuhr eben (beinahe) jeder einen Benziner mit Vergaser.

[Seewolf1980]

Der kleine 1,6er zieht sich genau so viel rein wie mein KV also bei Vollgas 9-11 kein Problem, sonst ist es 8,5.

[Olli32b]

Na dann ist es ja okay. Langzeitmessung mit Stadt/Land folgt. Erstmal muss richtig die Sonne raus.

Aber was mich fasziniert ist das PURE Fahrvergnügen. Normalerweise sieht mein Arbeitsplatz so aus:



Aber ohne Elektronik und umständlicher Menüführung kannste nicht mal das Taxischild auf dem Dach ausmachen. Früher gabs da mal nen Taster...

Und genau das liebe ich nun am Santana. Du darfst noch die Fenster kurbeln, musst beim Ausparken Muckis und beim Einparken ein gutes Augenmaß haben, für die Heizung genügt ein Schieberegler und aus ist aus.

Ich liebe meinen Carlos!

[Roman]

Der Verbrauch hängt doch stark von der Fahrweise ab.
Den 75 PS kannst du mit 6,x Litern bewegen, aber auch bis zu 15 Liter sind drin (bei Dauervollgas).

Der sparsamste Benziner im 32B ist übrigens der DS (1,8L/90 PS Vergaser).
Der braucht lt. Werksangaben etwa 0,5 Liter weniger als der 1,6L mit 75 PS.

Was den Komfort angeht:
Da gabs beim 32B auch schon viele Sachen, die man mitbestellen konnte.
Wie Servolenkung, EFH, ESSD, ZV, Sitzheizung, etc.

Was den Daimler angeht:
Sei froh, das es kein Tesla ist.
Da kannst du noch nicht einmal das Handschuhfach ohne Touchscreen öffnen!

Ich mag diese Bildschirmwüsten in modernen Autos nicht.
Bei dem Daimler sind die Bildschirme ja noch ins Armaturenbrett integriert, aber bei vielen modernen Autos sind diese Bildschirme freistehend.
Sieht immer aus, als hätte ein Bastler die da nachträglich reingefummelt, einfach nur schrecklich.
Und beim Putzen muß man umständliche Verrenkungen machen, damit man auch von hinten dran kommt.

Grüße
Roman