Retro Classics Stuttgart: PreFlight-Check: WARNING

[DerSpanier]

Hallo zusammen

Nachdem mein Passat letztes Jahr den Weg zurück nach Hause auf einen Transporter verbracht, wollte ich mal schauen, ob der Passat "einverstanden" ist.
So ... nach ca. 2 Monaten Standzeit und die Batterie voll geladen war (vor zwei Monaten), drehte ich an den Schlüssel und der Motor sprang an.
Klar ... ich lasse ihn mal weniger Minuten laufen ... der soll langsam Temperatur bekommen.

Lichter-Check ... Standlicht, Abblend- und Fernlicht ... Bremsen, Blinker ... scheint alles ok zu sein.
Bis ich im Armaturenbrett das Licht der Lichtmaschine genauer anschaue ... die flackert leicht (im Leerlauf) bis ca. 1600 r.p.m. oder bis ich das Licht anmache.

Hier mal ein Video davon: https://youtu.be/ML08uC5gNTg

Was meint ihr? ... Hat es nur mit dem Winterschlaff zu tun? Ich habe mir gedacht, ich fahre mal einige Km. (in meiner Nähe) und schaue wie es weitergeht ...

Danke & bis Stuttgart (falls jemand auch kommt)

[paul_mh]

Hallo,

also ich kenne das bisher nur so, dass man einmal ein bisschen hochdrehen muss, damit das Flackern aufhört und die Ladekontrolle dann dauerhaft aus bleibt.

Aber nimm halt einmal schnell den Regler mit inkl. Kohlen herunter und schau ob da alles sauber ist, das wäre jetzt mal mein erster Tipp. Also dass sich da irgendein Insekt oder einfach nur ein kleines bisschen Dreck und Korrosion eingenistet hat.

Einen Motor mit Standgas warm laufen zu lassen ist übrigens nicht die schonenste Art, es ist besser mit moderatem Tempo los zu fahren, so wird der Motor deutlich schneller warm und macht somit insgesamt deutlich weniger Umdrehungen unterhalb Betriebstemperatur.

Beste Grüße,
Paul

[D-MARKs]

IMG_20250203_201441_edit_10720850127530.jpg

Vielleicht beruhigt Dich dieses technische Merkblatt.

Gruß,
Dirk.

[DerSpanier]

IMG_20250203_201441_edit_10720850127530.jpg

Vielleicht beruhigt Dich dieses technische Merkblatt.

Gruß,
Dirk.

Hallo Dirk

VIelen Dank für diese Infos ... ich wäre nie auf diese Idee gekommen, aber, ich muss sagen, es macht doch Sinn (wozu laden wenn die Batterie voll ist?).
Ich werde die nächsten Tagen mal eine Runde fahren und dann bericht ich mal hier.

Nochmals vielen Dank

[DerSpanier]

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Einen Motor mit Standgas warm laufen zu lassen ist übrigens nicht die schonenste Art, es ist besser mit moderatem Tempo los zu fahren, so wird der Motor deutlich schneller warm und macht somit insgesamt deutlich weniger Umdrehungen unterhalb Betriebstemperatur.

Beste Grüße,
Paul

Ja ... da hast du Recht ... der Motor lief so ca. 10-15 Min.
Warum ich es so mache? Weil ich davon ausgehe, dass es kaum Öl in den oberen Bereich des Motors ist.

[OST]

Wir haben hier allerdings keine Leuchtdiode, sondern eine ganz normale Glühbirne.

[D-MARKs]

Hat mich auch gewundert, aber es ist ein Merkblatt von '76.

EDIT: Ausgabe Februar 1976, aber herausgeben im März 78. Insofern betrifft es dann wohl doch das Zwischenmodell.

Gruß,
Dirk.

[DerSpanier]

Wir haben hier allerdings keine Leuchtdiode, sondern eine ganz normale Glühbirne.

Moin Olaf

Ich habe LEDs verbaut ... die sind sensibler als Glühbirne, vielleicht deswegen habe es bemerkt.

Gruss nach HH

[matthias s]

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Einen Motor mit Standgas warm laufen zu lassen ist übrigens nicht die schonenste Art, es ist besser mit moderatem Tempo los zu fahren, so wird der Motor deutlich schneller warm und macht somit insgesamt deutlich weniger Umdrehungen unterhalb Betriebstemperatur.

Beste Grüße,
Paul

Ja ... da hast du Recht ... der Motor lief so ca. 10-15 Min.
Warum ich es so mache? Weil ich davon ausgehe, dass es kaum Öl in den oberen Bereich des Motors ist.

Moin, das ist dann aber auch der falsche Ansatz, damit das Öl alle Schmierstellen erreicht braucht es etwas Drehzahl und möglich schnell Temperatur.
Kalt wäscht das kondensierende Benzin den Öl Schmierfilm von den Zylinderlaufbahnen. Vor allem der Nockenwellen Verschleiß findet fast nur im Standgas statt.
Also am besten gleich mit mäßiger Drehzahl losfahren ist optimal, vorausgesetzt, es ist alles am Motor in Ordnung.
Viele Grüße Matthias

[DerSpanier]

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Einen Motor mit Standgas warm laufen zu lassen ist übrigens nicht die schonenste Art, es ist besser mit moderatem Tempo los zu fahren, so wird der Motor deutlich schneller warm und macht somit insgesamt deutlich weniger Umdrehungen unterhalb Betriebstemperatur.

Beste Grüße,
Paul

Ja ... da hast du Recht ... der Motor lief so ca. 10-15 Min.
Warum ich es so mache? Weil ich davon ausgehe, dass es kaum Öl in den oberen Bereich des Motors ist.

Moin, das ist dann aber auch der falsche Ansatz, damit das Öl alle Schmierstellen erreicht braucht es etwas Drehzahl und möglich schnell Temperatur.
Kalt wäscht das kondensierende Benzin den Öl Schmierfilm von den Zylinderlaufbahnen. Vor allem der Nockenwellen Verschleiß findet fast nur im Standgas statt.
Also am besten gleich mit mäßiger Drehzahl losfahren ist optimal, vorausgesetzt, es ist alles am Motor in Ordnung.
Viele Grüße Matthias

Hallo Matthias

also ... kurz gesagt, ich habe es gut gemeint aber falsch gemacht. Ok ... notiert

Nochmals Danke
Carlos