Schaltgestänge 3M Getriebe

[veit]

Hallo,

am Wochenende bekomm ich für meinen RL ein 3M Getriebe allerdings kein Schaltgestänge dazu, ich hätt die Möglichkeit des beim Richi gleich einzubauen.
Schaltgestänge stünden uns vom HD und vom AAU zur verfügung passt da eines?

Und falls da keines passt kann ich das von meinem 5V nehmen und hab dann nur keinen 5ten Gang bis ich das richtige hab?

(Ez hab ich wieder eine Handbremse) wenns nun mal wieder kalt genug wird kümmer ich mich wieder um den bescheidenen Kaltlauf aber im Moment gibts da keine Probleme)

Schönen Gruß
Veit

[Rosi]

Hallo,

das Schaltgestänge haben wir noch.

Gruß Rosi und Fabian

[veit]

@ Rosi ihr habt ne PN

Ich zitier mal den KLE was der im Classic Forum geschrieben hat:

Code: Alles auswählen

--- Vorsicht, gefährliches Halbwissen! ---

Ich glaube, die Schaltkulissen aller 5 Ganggetriebe aus dem 32B sollten gleich sein.

--- Ende gefährliches Halbwissen! ---

Also von der Kulisse zumindestens sollten sie gleich sein, die Stange zum Getriebe kann ich nicht sagen, evtl. gibts da Unterschiede. 
Das Problem bei der Schaltkulisse eines 4gang ist nicht der 5. Gang, sondern der Rückwärtsgang. Du hast ja die Verriegelung des Rückwärtsgangs, also daß Du den Ganghebel reindrücken mußt, um in den zu kommen. Diese Verriegelung ist in der Schaltkulise untergebracht und nicht am Getriebe. Und beim 5gang liegt der Rückwärtsgang an einer anderen Stelle und deshalb unterscheiden sich die Kulissen.

Das erledigt zumindest schon mal das Fahren mit dem 4-Gangschaltgesränge, wenn das mit den Kulissen noch jemand bestätigen, bzw. entkäften könnte oder was zur Stange zum Getribe sagen kann wär mir echt sehr geholfen. (Ich zitier dich auch mal drüben evtl. kann ja jemand wenn er den Ansatz hat mehr dazu sagen.)
Schönen Gruß

[OST]

Hallo Veit

Die Schaltkulisse kann man ohne Probleme von 4- auf 5-Gang umbauen. Dazu brauchst Du nur die seitlichen Führungen in dem Schalthebelbock von links nach rechts zu tauschen.
Dan muß nur noch die eine Stützstange in der Länge abgeändert werden. Wenn ich mich recht entsinne, muß sie etwas verlängert werden.

Fertig ist das 5-Gang-Schaltgestänge.

Gruß
Olaf

[veit]

Hi Olaf,
kann ich aus deiner Aussage auch die Schlussfolgerung ziehen, dass alle 5-Ganggetriebe das gleiche Schaltgestänge haben? Und wenn ja, ist das jetzt auch für 4- und 5-Zylindermodelle so, denn dann kann ich ja einfach eines der vorhandenen nehmen.
Schönen Gruß

[Manni]

Moin,
kurze frage,
redet ihr von dem Schaltbock im Fzg, oder von der Hebelei am Getriebe?

Gruß Manni

[OST]

Hi Olaf,
kann ich aus deiner Aussage auch die Schlussfolgerung ziehen, dass alle 5-Ganggetriebe das gleiche Schaltgestänge haben? Und wenn ja, ist das jetzt auch für 4- und 5-Zylindermodelle so, denn dann kann ich ja einfach eines der vorhandenen nehmen.
Schönen Gruß

Hallo Veit,

mit 5-Zylinder habe ich leider (oder besser, Gott sei Dank) keine Erfahrung.
Bei den 4 Zylindern sind alle Schaltgestänge vom 5-Gang identisch.

Olaf

[veit]

Hi,
Wir reden sowohl vonm der Hebelei am Getriebe als auch vom Schaltblock im Fahrzeug.
Schönen Gruß

[32b-coloradobeige]

Kleiner Einwurf:

wir reden nur noch vom Schaltblock am Fzg.

Mir ist grad eingefallen dass ich noch ein 2N rumfliegen hab wo die Hebelei dran is.

Grüße Richi

[Manni]

OK,
damit es die allgemeinheit auch weiß.

Der Schaltbock ist bei allen Fahrzeugen gleich(Griff & Grundgestell) die sperre fürn "R" Gang kann man ausbauen bzw umbauen wenn man das entsprechende ersatzteil hat.

Die Stange die dann vom Schalthebel zum Getriebe vor geht(die mit der verzahnung oder riffelung) ist bei 4 und 5 Zyl unterschiedlich.
Die mechanik die außen am getriebe verbleibt wenn man die klemmschelle öffnet ist bei 4 und 5 zylinder fahrzeugen identisch
lediglich die untere Stange zur abstützung ist unterschiedlich bei 4 + 5 gang 4 Zyl. und 5 Zyl. fahrzeugen.

So genug verwirrt?

Gruß Manni