Welche 5zylinder Getriebe haben eine mechanische Kupplung?

[KLE]

Ich hab in meinem 5enderumbau (Passat 32 EZ 1978) ein Getriebe mit mechanischer Kupplung. Leider singt das Getriebe schon länger. Deshalb wollte ich es ersetzen, wenn ich eines auftreibe. Alle 5zylinder, die ich bisher geschlachtet habe, hatten hydraulische Kupplung (die Getriebe hat alle Pizza mal bei mir abgeholt). Da ich aber keine Hydraulik einbauen will, suche ich wieder eines mit mechanischer Kupplung. Welche hatten das alle? Bei dem Getriebe (es kommt ein KV Motor dran) geht es mir übrigens nicht um die Endgeschwindigkeit, sondern nur um die Beschleunigung und da dürften sich die Getriebe untereinander nicht viel nehmen.

Ach ja - wenn einer eines rumliegen hat, kann er es mir gerne anbieten...

[Pidder Lüng]

gelöscht

[Martin]

M.W. haben auch alle 2,0 Liter 5-Zylinder (JS) bis inkl. Modelljahr 1984 eine mechanische Kupplung. Das müßte erst zum MJ 1985 (also noch kurz vor Facelift) geändert worden sein. Die Kupplung in meinem 84er Carat ist z.B. ziemlich "männer-mäßig" ...

Gruß. Martin

[Roman]

Hydraulische Kupplung gibts beim 32B nur im syncro und bei den Frontis ab Facelift, also 1/1985.

Die Getriebe QF, 2W, 2V, 7K und VW haben also eine mechanische Kupplung.

Das spielt aber keine Rolle, denn die Getriebegehäuse und Kupplung, Druckscheibe und Führungshülse sind zwischen manueller und hydraulischer Kupplung identisch.
Du kannst also ziemlich einfach ein Getriebe mit hydraulischer Kupplung auf mechanische Kupplung umbauen und umgekehrt.

Grüsse
Roman

[PADO]

Das spielt aber keine Rolle, denn die Getriebegehäuse und Kupplung, Druckscheibe und Führungshülse sind zwischen manueller und hydraulischer Kupplung identisch.
Du kannst also ziemlich einfach ein Getriebe mit hydraulischer Kupplung auf mechanische Kupplung umbauen und umgekehrt.

Grüsse
Roman

Dann empfehle ich hinter dem KV doch das AAU
Ideal zum Beschleunigen eines KV.

Mike

[TomR_5E]

@ Roman!
- ist nicht ganz richtig: man kann zwar "ruckzuck" ein neueres Getr. auf mechanischen Ausrückhebel umbauen;- umgekehrt ists aber etwas schwieriger, da die alten Getr. kein Loch für den Geberzylinder haben. Da braucht man also dann nen ganz schön großen Bohrer....


(hab meinen 87er grad auf 7K umgebaut;- allerdings---weils schneller ging-- das Differenzialgehäuse getauscht...

Gruß
Tom

[KLE]

Hmmmpf - hätte ich das mit mechanischer/hydraulischer Kupplung voher gewußt, hätte ich die Getriebe nicht für kleines Geld quasi rausgeramscht. Verdammt.

@PADO - was willich denn mit nem Syncro Getriebe in nem Frontkratzer?

[Pizza]

Moin Bernd.
Ohne Mike vorgreifen zu wollen. Aber ich meine, man kann beim syncro-Getriebe ja einfach die Verbindung nach hinten kappen + noch Kleinigkeiten und dann hättest du die kürzeste Variante. Allerdings müßtest du dann auch noch die Schaltung/Schaltkulisse umbauen.

OK, Spaß beiseite. Deine Getriebe hab ich nich mehr. Nach erfolglosen Bearbeitungen sind sie entsorgt worden. Aber ich hab ja noch mehr von den Dingern. Gute wie schlechte/saubere wie dreckige. Die ABV sind ja nach dem Syncro AAU das nächst kürzere.
Bezahlung á la Aufkleber wäre super. Aber Transport ???

Ich meld mich nochmal später per Mail.

Gruß; Pizza

[PADO]

@PADO - was willich denn mit nem Syncro Getriebe in nem Frontkratzer?

Geh mal vom Schlauch runter!
Wer redet denn von einem Frontkratzer

Mike

[Roman]

Was hat ein syncro mit der Frage zu tun?

KLE hat nun einmal einen 32er mit 5er und sucht dafür ein neues Getriebe.
Da ist es völlig absurd, ein Syncrogetriebe vorzuschlagen!
Oder hilfst du KLE, seinen 32er auf syncro umzubauen?
Wäre mal eine anspruchsvolle Aufgabe!

Grüsse
Roman