Passat 32b Motorlager Schwarz/grün

[CAausG Rallye GLI]

Moin,

also ich bau immer rechts und links grün ein und ruhe im Dom.

VG

Christian

[Seewolf1980]

Also ich hab zwar erst wieder zwei schwarze eingebaut beim 4 zyl. ohne alles aber nächstes mal könnte man ja auf die rechte Seite ein grünes machen, da der Motor ja eh nach rechts hängt und das Lager daher schneller platt aufliegt. Es muß ja immer dieses Dreieck noch vorhanden sein und darf nicht im Ruhezustand zusammengedrückt sein.

Gruß
Heiner

[Martin]

@Tobias

der "Automatikmotor" unterscheidet sich grundsätzlich ja nicht vom Schalter. Der hat nur einen anderen Ventildeckel (wg. Gaszug bzw. Gestänge beim Automatik). Von daher ist er eher "leichter" als der vom Schalter.

Du vergisst das Mehrgewicht des Automatikgetriebes gegenüber dem Schaltgetriebe.
Da Motor und Getriebe bzgl. der Aufhängung als Einheit gesehen werden müssen, ist diese Einheit natürlich schwerer als bei Schaltgetriebe.
Ergo müssen auch die Lager härter sein.

Grüsse
Roman

Das Automatik und Klima sowohl separat als auch in Kombination zu einem höheren Gewicht führen, hatte ich aber auch schon geschrieben...

Es ging hier nur noch um die Bemerkung zum "Automatikmotor". Ist zwar ohne Zweifel eine Spitzfindigkeit von mir, aber da hat die "Automatikversion" des KX ja durch den anderen Ventildeckel im Vergleich zum Schalter einen minimalen Gewichtsvorteil.

Sagen wir mal 50 Gramm

Grß. Martin

[Roman]

Ja, der Ventildeckel ist leichter, dafür gibts durch das Gaszuggestänge und dessen Halter mehr Gewicht als durch den anderen Ventildeckel gespart wird.

Grüsse
Roman

[the-transporter]

also ich hab jetzt erstmal 2 neue lager bestellt, kp ob schwarz, grün oder blau

sind neu, außer lagerauflösung und günstig

mal abwarten wann die da sind

gruß

[Elrim]

Hallo

Soweit ich weiß, hat der Diesel noch andere, weichere Lager, als der Benziner. Weiß da jemand etwas genaueres?
Ich habe gerade das Problem, daß ich nach einem Umbau eines 82er Benziners auf Turbo Diesel (aus einem 87er)die vordere Motorhalterung nicht mehr wirklich paßt. Ich müßte den Motor ca 2cm anheben, um den Halter zu befestigen.
Daß die Lager so verschlissen sind, kann ich mir nicht vorstellen, weil sie aus einem Diesel mit sehr geringer Laufleistung stammen.

Kann es sein, daß an der Karosserie etwas geändert wurde und deshalb der Halter vom 87er Motor nicht mehr paßt?

Gruß Peter

[Elrim]

Hallo

Soweit ich weiß, hat der Diesel noch andere, weichere Lager, als der Benziner. Weiß da jemand etwas genaueres?
Ich habe gerade das Problem, daß ich nach einem Umbau eines 82er Benziners auf Turbo Diesel (aus einem 87er)die vordere Motorhalterung nicht mehr wirklich paßt. Ich müßte den Motor ca 2cm anheben, um den Halter zu befestigen.
Daß die Lager so verschlissen sind, kann ich mir nicht vorstellen, weil sie aus einem Diesel mit sehr geringer Laufleistung stammen.

Kann es sein, daß an der Karosserie etwas geändert wurde und deshalb der Halter vom 87er Motor nicht mehr paßt?

Gruß Peter

[the-transporter]

@elrim

da weiß ich leider nicht weiter, wart auf ne antwort anderer ab!

@ den rest

habe eben die motorlager bekommen! geil! drauf steht

443 199 381 C
443 199 382 = grün
443 199 381 L = violett

also sind dann wohl die härteren ^^ wer den anbieter wissen will kann sich bei mir melden

gruß

[Martin32B]

Hallo

Soweit ich weiß, hat der Diesel noch andere, weichere Lager, als der Benziner. Weiß da jemand etwas genaueres?
Ich habe gerade das Problem, daß ich nach einem Umbau eines 82er Benziners auf Turbo Diesel (aus einem 87er)die vordere Motorhalterung nicht mehr wirklich paßt. Ich müßte den Motor ca 2cm anheben, um den Halter zu befestigen.
Daß die Lager so verschlissen sind, kann ich mir nicht vorstellen, weil sie aus einem Diesel mit sehr geringer Laufleistung stammen.

Kann es sein, daß an der Karosserie etwas geändert wurde und deshalb der Halter vom 87er Motor nicht mehr paßt?

Gruß Peter

Hallo Peter,
ich habe eben nochmal für die 4 Zylinder 1,6l /1,8l nachgesehen:
Benziner und Diesel haben als Schalter und ohne Klima sowohl 82 als auch 87 als seitliche Motorlager die 893 199 381 B drin.

Allerdings unterscheiden sich die vorderen Motorstützen (also die Stange ohne den Gummipuffer):
811 199 343 E : 82 und 87 Benziner und Diesel mit Klima
811 199 341 A : 82 Benziner und Diesel, 87 nur Benziner
321 199 341 A : 87 nur Diesel

Die Unterschiede sollten allerdings keinen Höhenunterschied bewirken, da die Stütze für Klimafahrzeuge ja für beide Baujahre beim Benziner und Diesel gleich ist.

Hast Du schon das Getriebe drin und auch in der richtigen Einbaulage? Der Motor wird vorne von der Stütze und hinten vom Getriebe in der Höhe gehalten und links und rechts zusätzlich gegen Verdrehen abgestützt. Wenn man also vorne die Stütze abschraubt kippt der Motor immer ein wenig. Das Gleiche kannst Du auch beobachten, wenn Du ein seitliches Lager entfernst.
Ich denke die von Dir beschriebenen 2 cm sind da normal.

Gruß
Martin32B