KI mit MFA

[Martin]

Durch den Thread mit der Frage nach der Positionierung des Außentemperaturfühlers bin ich auf etwas gekommen...

Da ich auch noch ein KI mit MFA rumliegen habe...

Läßt sich das Teil besser mit Vergaser- oder Einspritzmotor kombinieren

Vom Gedanken, es in einen 5-Zylinder einzubauen, bin ich aufgrund der "Anpassungsprobleme" erst mal weg. Bleiben weiterhin 2 4-Zylinder, die zur Verfügung stehen und sich sicher drüber freuen würden .

Zum Einen mein RL Automatik, zum Anderen mein weißer Alltags-JN Schalter. Von der Herkunft aus Golf und Scirocco würde ich davon ausgehen, daß der Einbau im Einspritzer einfacher ist... liege ich da richtig Die ganzen Anschlüsse und Sensoren müssen dann noch her, aber Zeit und Geduld hierfür sind bei mir eh kein Thema .

Gruß. Martin

[Manni]

Moin,
der Tempfühler (Außenluft) klemmt bei mir unterhalb vom linken Scheinwerfer.
Funktioniert seit jahren Problemlos.

Mfa gabs glaub nur bei Einspritzern, ob die mit Vergasern einigermaßen genau anzeigt weiß ich nicht.
Problem ist ja schon mal die Unterschiedliche Wegstreckenzahl der Tachos. Golf 950, Passat 975.....
Sensoren kann man nachrüsten, ist ja sonst nur noch Öltemp. und Unterdruck vom Saugrohr.

Gruß Manni

[Martin]

Also ich wollte eigentlich was zum KI mit MFA im Allgemeinen wissen...

Gruß. Martin

[Roman]

Die MFA gabs auch bei Vergasermotoren.
Sie war serienmäßig beim Golf 2 GLX und Carat, den GLX gab es ausschließlich mit dem 1,8L/90 PS Vergasermotor.

Grüsse
Roman

[syncrofan]

[quote="Martin"]

Da ich auch noch ein KI mit MFA rumliegen habe... ..wie drollig...

[schmidtla]

Sers,

iiiiich hob a nu aans, des gäid sugoar bis 260 km/h, wenner mai Passi a sou schnäi wär.......

Grouß,

schmidtla