VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

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Sandy_6
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VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

Beitrag von Sandy_6 »

Hallo,
mein alter Bus (1996) zickt rum. Spätestens 3 sek. Nach dem Start geht er wieder aus. Steuergerät auslesen ergibt Fehler Wegfahrsperre.
Manchmal lässt er sich starten, wenn man an div. Steckern um Motorraum gewackelt hat.
Ich überlege, das Steuergerät zu einem Tuner zu schicken, der die WFS wegprogrammiert.
Oder kennt jemand einen anderen Trick?
Wenn ja, bitte per PN an mich senden.

Vielen Dank

Rainer
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troublemaker
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Re: VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

Beitrag von troublemaker »

Hast du mal im T4 Wiki gesucht? Da gibts doch auch viele Informationen, eventuell ist dazu auch was zu finden.
Eve was here...
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Sandy_6
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Re: VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

Beitrag von Sandy_6 »

Hallo Eve,
auch im T4 Wiki und allen anderen Foren hält man sich sehr bedeckt. Viele haben Angst, das ihre ach so wertvollen Busse geklaut werden.
Ich meine, die echten Autodiebe wissen ohnehin wie das geht
VG
Rainer
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Re: VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

Beitrag von troublemaker »

Okay, das ist natürlich doof. Dann würde ich mal im Golf3.info Forum oder ähnlichen suchen, das sollte im Prinzip die gleiche Technik sein.

Gruß Eve
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Re: VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

Beitrag von Roman »

Wenn Wegfahrsperren etwas bringen würden, würde heutzutage kaum noch ein Auto geklaut werden können.
Die Statistik sagt aber etwas anderes.

Im Übrigen sind einigen Autodieben Wegfahrsperren egal, selbst wenn sie effektiv wären.
Oft werden Autos auf einn Autotransporter verladen und dann in Ruhe die Wegfahrsperre in einer Garage geknackt.
Oder die Autos werden nur zur Ersatzteilgewinnung gestohlen.
Und da spielt die Wegfahrsperre keine Rolle.

Grüße
Roman
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Re: VW T4 VR6 Wegfahrsperre zickt

Beitrag von Manni »

Die wegfahrsperre ist ei zusammenspiel bzw Datenaustausch zwischen dem Motorsteuergerät und dem Steuergerät Wegfahrsperre.
Das geschieht über die K Leitung, auch diagnoseleitung genannt.
Am Zündschloss ist eine Spule und im Schlüssel ein kleiner Glaszylinder mit Chip, Elektronik.

Soll ein entsprechendes Fahrzeug gestartet werden wird beim drehen des Schlüssels im Magnetfeld der Spule der Transponder ausgelesen.
Die Spule hängt am Steuergerät der Wegfahrsperre.
Dort wird geprüft ob der richtige Code vom Schlüssel kommt.
Passt der Code, gibt das Steuergerät Wegfahrsperre dem Motorsteuergerät die Startfreigabe und der Motor läuft.

Steuergerät WFS und Motorsteuergerät müssen zudem synchronisiert sein.

Mögliche Fehler.
Spule od Zuleitung defekt
Schlüssel defekt
Synchronisierung verloren.
K Leitung unterbrochen.

Gruß Manni
P.s. WFS auscodieren würde natürlich auch helfen...
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